يتم بناء Lift45 المصمم من قبل لومبارد في ساحة Lymington الجديدة
تم تكليف شركة SR Structures ببناء مصعد 45 بتصميم لومباردي في ساحتها الجديدة في ليمنجتون، هامبشاير.
كان Lift45 قيد التطوير بواسطة تصميم يخت لومبارد لعدة أشهر نيابة عن عميل فرنسي متحمس للسباقات البحرية. إنه يمثل مربعًا في السوق المتوسع الذي يقوده المالك لسيارات السباق / الطرادات عالية الأداء.
تم وصفه بأنه هيكل أحادي حديث للغاية يبلغ طوله 45 قدمًا يتضمن أحدث التصميمات من
استوديو لومبارد من حيث أشكال القوس والبدن من الفئة 40. ينصب التركيز على إيجاد الحل الوسط الأمثل بين صلابة الشكل والسحب. على هذا النحو، فهو يتميز بقوس مرتفع ومستدق للأمام للمساعدة في ضمان مرور بحري سلس. يضمن الجيل الأحدث من هيكل السفينة أيضًا التوازن الأمثل في جميع زوايا الإبحار، مما يجعل توجيه القارب ممتعًا ويتطلب الحد الأدنى من التدخل من الطيارين الآليين.
يوفر اليخت الجديد سرعات سهلة وسهولة في الاستخدام مع الشراع غير المتماثل والشراع الرأسي الملتف والجنكرز المحمولة على صاري من الكربون مع موزعات مائلة إلى الخلف. توفر منصة الكربون القوية وذراع الرافعة من Axxon Composites، بالإضافة إلى قوس مقدمة بطول 1.7 مترًا وخطة شراع غير متماثلة في اتجاه الريح، القوة الحصانية. تسمح خزانات صابورة المياه الجانبية بتعديل الاستقرار والراحة أثناء الإبحار. إن Lift45 هو في الواقع فئة Class40 مع الراحة التي يوفرها يخت كبير، كما تقول SR Structures.
ويتحدث كل ذلك عن ملخص التصميم الذي كان مخصصًا ليخت سريع وسهل الإدارة، ومناسب للرحلات البحرية ذات الطاقم المنخفض، والرحلات/السباقات عبر المحيط الأطلسي، والسباق في القناة الإنجليزية والمحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط.
هياكل ريال هو مشروع مشترك بين Sam Pellow وRoss Hotchkiss اللذين يتباهيان بأنهما من أكثر صانعي القوارب المركبة رواجًا ولديهم خبرة في بناء وتعديل وإصلاح يخوت السباق بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، فولفو 70s وTP52s وIMOCA60s وClass40s. ويقولون إن ساحتهم تتمتع بالقدرات اللازمة لبناء يخوت سباقات الكربون الجاهزة بالكامل، وهياكل مركبة واسعة النطاق وأوعية معقدة مملوءة بالراتنج.
يقول متحدث باسم SR: "هذا وقت مثير للغاية لتطوير يخت السباق/الطراد واليخوت السريعة، ويسعدنا العمل مع Lombard Yacht Design على Lift45 المبتكر الذي يعتمد على أحدث يخت السباق Lift V3 Class40". ".
يتم بناء اليخت باستخدام الألياف الزجاجية والإيبوكسي وقلب رغوي مع تعزيزات من الكربون. الإزاحة المتوقعة هي 5800 كجم.
تقول الشركة إن الهيكل الداخلي الأساسي، الذي يدمج صندوق العارضة ودعم الصاري، مصنوع من ألياف الكربون - مما يقلل الوزن بشكل كبير مع ضمان أقصى قدر من القوة في هذه المناطق المحملة للغاية. يتكون الجزء الداخلي خفيف الوزن من نجارة الألواح الرغوية E-Glass.
من المقرر إطلاق القارب رقم واحد من تصميم Lombard Lift45 في مارس 2025.
أكمل القراءة عن القوارب الجديدة قيد الإنشاء.
