فيديو: مشاهد درامية لسقوط 75 حاوية من سفينة شحن في ميناء كاليفورنيا
أظهرت لقطات درامية سقوط عشرات الحاويات من السفينة ميسيسيبي في ميناء لونج بيتش في كاليفورنيا، أحد أكثر الموانئ البحرية ازدحامًا في الولايات المتحدة.
كانت سفينة الحاويات التي تحمل العلم البرتغالي راسية في رصيف G قبل الساعة التاسعة صباحًا بقليل يوم الثلاثاء (9 سبتمبر 9) عندما انهارت أكوام من الحاويات، مما أدى إلى سقوطها في الماء وعلى ستاكس 2، وهي عبارة عن بارجة هواء نقي مربوطة بجانب السفينة، ومصممة لالتقاط الانبعاثات.
أشارت التقارير الأولية إلى سقوط حوالي 67 حاوية في الميناء، إلا أن مسؤولي الميناء حدّثوا العدد الإجمالي إلى 75 حاوية يوم الأربعاء. وصرح آرت ماروكوين، المتحدث باسم ميناء لونغ بيتش، بأن الحاويات كانت تحمل "بضائع عامة"، بما في ذلك الملابس والأحذية والأجهزة الإلكترونية والأثاث. وشوهدت بعض البضائع والصناديق عائمة، لكن معظم الحاويات ظلت مغلقة.
وأظهر مقطع فيديو تم نشره على مواقع التواصل الاجتماعي سقوط أكوام من الخشب في الماء وضربها ستاكس 2تعرّض الصندل لأضرار جسيمة، وبدأ يُسرّب النفط، وأحدث بريقًا واضحًا في الماء. صرّح المسؤولون بأنّ الصندل كان يحمل حوالي 2,000 جالون من الديزل المتجدد.
استخدم قارب تابع لإدارة إطفاء لونغ بيتش نفاثات مياه عالية الضغط لجمع الحاويات العائمة، بينما استُخدمت رافعات لانتشال تلك الغارقة. وتُجرى حاليًا مسوحات بالسونار لتحديد مواقع ما يقارب 25 إلى 30 حاوية لا تزال مغمورة بالمياه.
أكدت السلطات إصابة شخص واحد بجروح طفيفة. وفي حديثه لوسائل إعلام مختلفة، وصف ماروكين عدم إصابة أحد بجروح خطيرة بـ"المعجزة".
(أراضي البوديساتفا) ميسيسيبيبُنيت السفينة عام ٢٠٢٤، وهي مملوكة لشركة MPC Ecobox OPCO 2024، وهي شركة تابعة لشركة Ocean Yield، ومستأجرة من قِبل شركة Zim. ووفقًا لبيانات تتبع السفن، غادرت السفينة ميناء يانتيان، الصين، في ٢٦ أغسطس ٢٠٢٥، ووصلت إلى لونغ بيتش في وقت مبكر من يوم ٩ سبتمبر، محملة بالكامل بالبضائع.
أنشأ خفر السواحل الأمريكي منطقة أمان بطول 500 ياردة حول ميسيسيبي وأُوقفت عمليات الشحن في رصيف G، رغم بقاء بقية الميناء مفتوحًا.
لم يحدد المحققون سبب الحادث الذي وقع في جو هادئ وأثناء عمليات التفريغ. ويُجري مسؤولون من خفر السواحل والمجلس الوطني لسلامة النقل تقييمًا لمكان الحادث، وقد وصفوه حتى الآن بأنه "حادث عرضي".
وقالت الشركة في بيان: "تتعاون شركة زيم بشكل نشط مع سلطات الموانئ المحلية والوكالات ذات الصلة لاحتواء الوضع وتقييم أي تأثير بيئي محتمل".
تم تسمية ميناء لونج بيتش، الذي يتعامل مع أكثر من 9 ملايين حاوية مقاس 20 قدمًا سنويًا وربع جميع الحاويات على الساحل الغربي، كأفضل ميناء بحري على الساحل الغربي في أمريكا الشمالية للعام السابع على التوالي من قبل أخبار الشحن في آسيا قبل أربعة أيام من الحادث.
يقول ماروكين: "نحن لسنا متأكدين من المدة التي سيستغرقها الأمر، لكننا نعمل بأسرع ما يمكن لتوضيح الأمر وإعادة العمليات إلى طبيعتها هنا في Pier G".
