تقرير MAIB يسلط الضوء على إخفاقات السلامة، ويدعو إلى إجراءات رسو أكثر صرامة في تشيلي
كشف فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) عن النتائج المتعلقة بالحادث المميت الذي وقع في أغسطس 2021، والذي شمل سفينة الشحن مونا مانكس، مما أدى إلى إجراء تحقيق يدعو إلى تطبيق إجراءات رسو أكثر صرامة في بويرتو فينتاناس، في تشيلي، في أعقاب وفاة الضابط الثاني للسفينة.
أثناء عملية الإرساء، أصيب الضابط بحبل إرساء مرتد. فقد انحصر الحبل بين السفينة وحاجز الرصيف قبل أن ينفصل عندما تحركت السفينة للخلف تحت قوة المحرك.
وقد حدد التقرير عدة عيوب خطيرة تتعلق بالسلامة. فقد كانت السفينة تستخدم محركاتها للمناورة على طول الرصيف، وهو ما يشكل انتهاكاً مباشراً لقواعد الموانئ. فضلاً عن ذلك، لم يتم إطلاع الطاقم بشكل صحيح على المناورة، وكانت بروتوكولات السلامة القياسية لمخاطر خطوط الإرساء غير كافية.
أصدرت هيئة الملاحة البحرية توصيات إلى بويرتو فينتاناس وهيئة ميناء كوينتيرو، داعية إلى تحديثات شاملة لبروتوكولات السلامة. وتشمل هذه التوصيات تعليمات أكثر وضوحًا حول استخدام المحرك أثناء الرسو وإرشادات أفضل بشأن مخاطر احتباس خطوط الرسو.
ووجد التحقيق أيضًا أن المبادئ التوجيهية الدولية للسلامة للبحارة التجاريين لا تعالج بشكل مناسب مخاطر احتجاز الخطوط أو الارتداد الرأسي، مما يشير إلى آثار أوسع على معايير السلامة البحرية.
دقيقة يقدم تقارير منتظمة عن استنتاجات حادث MAIB البحري. Fمزيد من التفاصيل حول مونا مانكس الحوادث متاحة للقراءة والتحميل عبر الإنترنت.
