اليوم 198 - يغلق Mark Slats على بعد 50 ميلاً من Van Den Heede في سباق قضم الأظافر حتى النهاية

• تم الآن تقليص الفرق في المسافة حتى النهاية إلى 49 ميلاً
• نفدت المياه العذبة من الشرائح - كان يستخدم جهاز التحلية للطوارئ في الأسبوع الماضي
• عودة البرنقيل
• أثيرت أسئلة حول استخدام راديو هام

خط التاريخ: 12:00 UTC 15.01.2019 - Les Sables d'Olonne ، فرنسا

مع أقل من 1,700 ميل من العودة إلى النهاية في Les Sables d'Olonne ، قطع الهولندي صاحب المركز الثاني مارك سلاتس 2 ميلًا إضافيًا من تقدم جان لوك فان دن هيدي من حيث المسافة حتى النهاية على مدار الأيام الثمانية الماضية. في الساعة 393:8 بالتوقيت العالمي المنسق اليوم ، كانت الفجوة 08 ميلاً فقط ، وقد اكتسبت Slats 00 أميال في الـ 49 ساعة الماضية.

جان لوك ، صاحب Rustler 36 ماتموت قاد سباق غولدن غلوب منذ اجتياز رأس الرجاء الصالح وفي إحدى المراحل حصل على 2,000 ميزة ، وشهد تقدمه يتضاءل منذ أن تعرض الفرنسي البالغ من العمر 73 عامًا لضربة قاضية وتعرض لأضرار في صاري أثناء عاصفة المحيط الجنوبي في جنوب المحيط الهادئ في 1 نوفمبر.

لا يزال فان دن هيدي يتمتع بميزة الطقس ، وبمجرد اجتياز تأثير نظام الضغط العالي في جزر الأزور ، يجب أن يكون أول من يستفيد من وصول الرياح التي ستمنحه ممرًا أسهل شمالًا باتجاه خليج بسكاي.

لكن سلاتس يضغط بقوة على الرغم من بعض المشاكل الخاصة به. في مكالمة عبر الأقمار الصناعية إلى Race HQ يوم الاثنين ، أفاد الهولندي لأول مرة أن إمدادات المياه العذبة نفدت منذ أسبوع ، ويستخدم الآن جهاز تحلية الطوارئ الخاص به لتحويل المياه المالحة إلى مياه عذبة. انه عمل شاق. تنتج ساعة من الضخ بكلتا اليدين 750 مل فقط من الماء - بالكاد ممتلئ الكوب. متوسط ​​الاستهلاك اليومي 2.5 لتر - 3 ساعات من الضخ!

البرنقيل

وذكر أيضًا أنه خلال فترة هدوء قبل ثلاثة أسابيع ، غطس فيها أوبن مافريك بدن وتنظيف قاع النمو والوحل بالكامل. قال بالأمس: "لقد كان ممتازًا". لذا تخيل دهشته عندما غطس مرة أخرى قبل خمسة أيام ليجد البدن موبوءًا بالبقسماط مرة أخرى. يبلغ طول أكبرها 3.5 سم ، لكن معظمها يبلغ حوالي 1.5 سم. إنهم ينمون في جميع أنحاء الهيكل ". تم إحباط محاولاته الأولى لتنظيف القاع مرة أخرى من خلال الظهور المفاجئ لسمك قرش يبلغ طوله 3.5 مترًا ، لكنه سيستغل فترة الهدوء التالية ليحاول مرة أخرى. "حتى الآن ، لا بد أن هذا كلفني حوالي 50 ميلاً."

احتل القائد الإستوني المركز الثالث Uku Randmaa صاحب Rustler 36 واحد والجميع، الذي عانى أيضًا من نمو البرنقيل منذ عبور المحيط الهندي ، أصبح اليوم عالقًا في هدوء في جنوب المحيط الأطلسي ، على بعد حوالي 3,000 ميل من الثنائي الرائد. غطس أمس ، وقال: "أنا أسبح مع dophins." آمل أن يدرك الفرق بين هذه الثدييات وأبناء عمومتها الأكثر عدوانية!

800 ميل إلى الجنوب ، الأمريكي / المجري استفان كوبار يحرز تقدمًا كبيرًا شمالًا في Tradewind 35 البفن ، يبدو أنه تغلب على مشاكله في التوجيه الذاتي. كما هو الحال في فنلندا Tapio Lehtinen على متن سيارته Gaia 36 الحجر النجمي الذي تجنب أسوأ عاصفة الأسبوع الماضي ويحاول تجاوز عاصفة أخرى اليوم. الآن على بعد 1,700 ميل من كيب هورن ولكن لا يزال يعاني من نمو البرنقيل ، كان يحقق 4.3 عقدة اليوم. وخلفه يوجد صولجان السير روبن نوكس جونستون سهيلي اللحاق بالركب في سباقهم الافتراضي حول العالم. السهيلي كان الموقف النسبي منذ 50 عامًا متأخرًا بمقدار 512 ميلاً قبل أسبوع. اليوم المسافة أقرب 280!

إيجور زاريتسكي يؤجل استئناف اللعب من ألباني

بالعودة إلى شهر ديسمبر ، أجبرت مشكلات نمو البرنقيل والتزوير ، القائد الروسي المركز السادس إيغور زاريتسكي على التوقف في ألباني ، غرب أستراليا حيث أظهر الفحص الطبي استمرارًا لمرض في القلب ، وسافر إلى منزله في موسكو لإجراء مزيد من الاختبارات. هل ستكون هذه نهاية التحدي؟

النبأ السار هو أن أطبائه وفريقه يعتقدون أن الأمر ليس كذلك ، ولكن الوقت قد حان لإعادة البدء خلال نافذة الصيف في المحيط الجنوبي. تتمثل خطة إيغور الآن في إعادة التشغيل في فصل تشيتشيستر في وقت ما في أكتوبر ، ليتزامن ذلك مع صيف نصف الكرة الجنوبي ويكمل ما بدأه. وقال في بيان: "هناك قاعدة طبيعية ومنطقية دائمًا: قاتل حتى النهاية. حتى ترى العوامة في Les Sables d'Olonne ، لا يمكن إيقاف السباق ".

لا يوجد حد زمني للمنافسين في فئة تشيتشيستر.

روبن ديفي بأمان وبصحة جيدة بعد رحلة طويلة من Les Sables d'Olonne إلى Falmouth

عاد روبن ديفي ، الوافد إلى 2022 GGR ، إلى فالماوث يوم السبت بعد أربعة أيام من تأخره في التأخير ، وغير مدرك إلى حد كبير للمخاوف على سلامته. أصدر خفر السواحل في المملكة المتحدة تنبيهًا بشأن جميع السفن لصاحبه Rustler 36 هذه هي الحياة بعد أن أبلغ شقيقه عن تأخره ، فأجاب في وقت متأخر من ليلة الجمعة. وأوضح روبن تأخره قائلاً: "في مواجهة الهدوء والرياح الخفيفة جدًا ، قررت أن أتجول في المحيط الأطلسي والعودة لاختبار القارب في هذه الظروف. نحن نعلم أن هذا السباق ربحنا وخسرنا ، ليس في رياح العاصفة ، ولكن عندما تكون خفيفة ، لذلك استخدمت الوقت لاختبار نفسي والقارب. نظرًا لأن هذه القوارب لا تحتوي على طيار آلي وتعتمد على دوارات الرياح لتوجيهها ، فقد اتبعنا الريح على طريق دائري امتد المسافة من مسار مباشر 300 ميل إلى ما يقرب من 700 ميل. كنت خارج نطاق الراديو ، ولم أسمع التنبيه لأول مرة إلا بعد أن كنت على بعد 25 ميلا جنوب غرب جزر سيلي ".

راديو هام نت 

يستخدم البحارة شبكة راديو هام للهواة منذ عقود. فوجئ المتسابقون في سباق نيدلويد سبايس من جاكرتا إلى روتردام في عام 1979 عندما اكتشفوا أن الملك حسين ملك الأردن كان مشغلًا هواةًا شغوفًا ومشاركًا منتظمًا على شبكتهم. غالبًا ما وجهت سلطات الاتصالات الوطنية آذانًا صماء إلى المشغلين غير المرخصين الذين يستخدمون إشارات الاتصال أثناء وجودهم في البحر. ولكن قد يكون هذا قد اقترب من نهايته بعد تحذير من أحد المنظمين الوطنيين لقائد GGR. يحذرون: "إنك تستخدم إشارة نداء هاوية وتجري اتصالات مع مشغلي راديو هواة. رسائل توقيع المكالمة غير مسجلة ، وبالتالي فهي غير قانونية. أطلب منك التوقف. إذا كان لديك إشارة نداء قانونية للهواة ، فأنا أحثك ​​على تقديمها ".

تحذير عادل لكل من قباطنة GGR غير المسجلين ومشغلي راديو هام الذين يتواصلون معهم. في بريطانيا ، يتم التحكم في شبكة راديو هام من قبل مكتب مراقبة الأصول الأجنبية ، الذي ألغى مؤخرًا أكثر من 500 ترخيص لعدم الامتثال. وهذا يشمل التواصل مع مشغلي راديو هام غير المسجلين. الحد الأقصى للعقوبة هو السجن لمدة 6 أشهر ، وغرامة قدرها 5,000 جنيه إسترليني وفقدان ترخيصهم.

يستخدم ربان GGR نظام الاتصال المجاني هذا للحصول على تنبؤات الطقس والحفاظ على الاتصال بفرقهم ، وهو أمر مسموح به بموجب قواعد السباق - تقع على عاتق كل ربان مسؤولية ضمان التزامهم باللوائح الوطنية والدولية. قد لا تؤثر مثل هذه التجاوزات على نتيجة السباق ما لم تتضمن عمليات البث تقارير موقف لليخوت GGR غير مسموح بها. في حالة إثبات ذلك ، يواجه الربان عقوبة فورية لمدة 48 ساعة عن المخالفة الأولى ، يليها عدم الأهلية.

يتشارك RUBICON 3 و GGR في رحلتين إبحار من المغامرات الخاصة عبر المحيط الأطلسي.

هل أنت مستعد لمغامرة سماوية مع سباق جولدن جلوب 2018؟ دخلت GGR في شراكة مع RUBICON3 لإرسال يختين من طراز Clipper 60 سابقًا عبر المحيط الأطلسي في تدريب على الإبحار على المغامرة وتمرين تدريبي على الملاحة السماوية. يمكنك الانضمام إليهم والعودة إلى المنزل بصفتك ملاحًا سماويًا مؤهلًا. القارب الأول ممتلئ ولم يتبق سوى عدد قليل من النقاط في الثاني حتى نهاية شهر مارس. سيتابع GGR الرحلة ويقوم بملف تعريف الطاقم على Facebook. كانت سوزي جودال معلمة في RUBICON3 عندما سمعت لأول مرة عن GGR وقاموا برعاية آلة السدس. هل تستطيع فعلها؟ نعم يمكنك! ولما لا. انقر هنا (https://www.rubicon3.co.uk/) للحصول على التفاصيل.