مارتينيز يفلت من عقوبات سوء السلوك

تحدد قواعد السباق الخاصة بالإبحار (RRS) معايير اللعب النظيف في مضمار السباق ، مما يوفر بروتوكولًا لكيفية تفاعل القوارب مع بعضها البعض أثناء المنافسة. لكن ماذا عن ما قبل المنافسة؟ سلط حادث وقع مؤخرا الضوء على بعض أوجه القصور التي تحتاج الآن إلى معالجة.

وقع الحادث المعني في بطولة العالم للإبحار 2018 التي أقيمت في الفترة من 2 إلى 12 أغسطس في آرهوس ، الدنمارك. بالإضافة إلى الألقاب العالمية ، كان الحدث مؤهلًا بلدًا مهمًا للغاية لدورة الألعاب الأولمبية طوكيو 2020.

الحقائق هي أنه عندما قدم النجم الإسباني إيكر مارتينيز سيارته Nacra 17 للقياس قبل المنافسة ، وجدت لجنة القياس أن الحاصل على الميدالية الأولمبية مرتين قد عدل القارب عمداً في انتهاك لقواعد الفصل وأخفى التعديل.

باختصار ، اعتقدوا أن نيته كانت الغش لتحسين أداء القارب.

عانت فئة Nacra 17 من عدم كفاية التحكم في القياس في الفترة التي سبقت أولمبياد ريو 2016 ، وكان يُعتقد أنه تم اكتساب المزايا في هذه البيئة. ولكن كان ذلك في ذلك الوقت ، وكان هذا الآن ، وكان مسلحًا بأدوات ومعايير أفضل ، تم القبض على مارتينيز من قبل الفصل الذي سعى إلى المنافسة فيه (https://www.sailingscuttlebutt.com/2018/08/09/iker-martinez - ثبت - مذنب - سوء سلوك).

بدلاً من تصحيح التعديل قبل المنافسة ، اختار عدم التسابق ، وبالتالي حصر نطاق العقوبات المتاحة لهيئة المحلفين. ومع ذلك ، لم تنته الإجراءات القانونية الواجبة ، وقال مارتينيز في 9 أغسطس إنه سيتم تأكيد براءته.

وقال: "ليس لدي شك في أنه بقليل من الوقت والحس السليم ستصل إلى نهاية السؤال وسيتم توضيح كل شيء".

ولكن بعد إجراء مزيد من التحقيقات ، وعلى الرغم من تأكيد ادعاء الغش ، لن يتم اتخاذ إجراءات تأديبية إضافية.

في باقة الحاكم من قبل World Sailing الصادرة في 27 فبراير 2019 ، لا يزال مارتينيز مذنبًا لكن القيود داخل RRS تمنع السلطة الدولية من تقييم المزيد من العقوبات. علاوة على ذلك ، على الرغم من قيام الاتحاد الإسباني بإبلاغ World Sailing في البداية بأنه يقترح تعليقًا لمدة 9 أشهر بموجب إجراءاته الوطنية المنفصلة ، بمجرد أن تقرر أن الإبحار العالمي غير قادر على التصرف بشأن الحادث ، تم إلغاء العرض الإسباني.

بعد هذا القرار ، طلب مجلس إدارة World Sailing من المكتب التنفيذي تعيين مجموعة مراجعة لفحص التحسينات في التحقيق والملاحقة القضائية للغش في المعدات ، واستخدام العقوبات التقديرية لانتهاكات المعدات ، والعواقب على البحارة الذين يقدمون القوارب عند التفتيش. التي لا تمتثل للقواعد.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى