ميتستريد: مخاطر المناخ قد تعيد تشكيل سوق تأمين اليخوت
لا يقتصر تأثير تغير المناخ على إعادة صياغة أنماط الطقس فحسب، بل يُعيد صياغة قواعد تأمين اليخوت. في مختبر التأثير البحري التابع لشركة ميتستراد، يُحذر ريتشارد باور، وسيط تأمين اليخوت واليخوت الفاخرة المخضرم، من أن تكلفة التقاعس عن اتخاذ إجراءات لمواجهة تغير المناخ بدأت تُثقل كاهل سوق التأمين البحري. مع ارتفاع خسائر إعادة التأمين، وتراجع شركات التأمين عن المناطق المتقلبة، وانتشار خطر استثناءات العواصف المُسماة، يزداد غموض مستقبل تأمين الأداء واليخوت الأخرى.
منذ عام 2017، دفعت سوق إعادة التأمين (سوق شركات التأمين التي تؤمن شركات التأمين) 750 مليار دولار من الخسائر الناجمة عن الكوارث الطبيعية، وهو رقم أعلى بكثير من السنوات الخمس عشرة السابقة، كما يقول.
إن التقلبات المناخية تعمل بالفعل على إعادة تشكيل التأمين
والآن، يشعر باور بالقلق إزاء تنامي ظاهرة تسمية العواصف. بدأت هذه الظاهرة قبل سنوات عديدة في منطقة البحر الكاريبي على يد هيئة الأرصاد الجوية الأمريكية. لكنه يخشى من انتشار هذه الممارسة. وإذا حدث ذلك، فقد يُعطي ذلك شركات التأمين ذريعةً لاستبعاد الخسائر أو الأضرار الناجمة عن العواصف المسماة، على سبيل المثال، في البحر الأبيض المتوسط.
"لا أعتقد أن هذا يتجاوز متطلبات الاحتمالات التي انسحبت منها معظم شركات التأمين لضمان اليخوت ضد مخاطر الأعاصير إذا كانت في منطقة معينة في منطقة البحر الكاريبي في موسم الأعاصير."
لا يوجد لدى باور "أي شك على الإطلاق" في أن تغير المناخ يشكل عاملاً رئيسياً في زيادة أقساط التأمين، أو في المعروض من عقود التأمين، على مدى السنوات العشر الماضية أو نحو ذلك.
ويقول إن القدرة على تأمين اليخوت مباشرة بعد عام 2016 اختفت تقريبًا تمامًا بعد سلسلة من الأعاصير السيئة للغاية في منطقة البحر الكاريبي.
"إنه يعود تدريجيا ولكن ليس إلى المستويات التي كان عليها وهو قطاع يعاني من نقص العرض.
"إذا أصبح الطقس أكثر تقلبًا وبدأ العرض من التأمين للقوارب التي تريد الإبحار في ذلك الجزء من العالم في الانكماش، فسيكون هناك المزيد من حطام السفن التي لن تكون أي شركة تأمين ملزمة بدفع تكاليف إزالتها."
قوارب السباق ومشكلة الاكتتاب الحذر
يضم القطاع البحري عددًا كبيرًا من شركات التأمين التي تتسم بحذر شديد.
ويقول باور، في حين تم بالفعل إثبات تكلفة التقاعس عن العمل بشأن تغير المناخ: "إذا كنت تمتلك أو تدير قوارب سباق عالية الأداء، فعليك أن تكون متفائلاً بالفعل ولا تعتمد على التأمين الخاص بك".
"إذا كنت تفكر في الطلب على تأمين اليخوت ككل، فإن شركة التأمين الحذرة الخاصة بك ستستهدف دائمًا القارب الأبيض الكبير بدلاً من IMOCA 60.
"إن استعادة السوق إلى المستوى الذي يجعله لديه شهية حقيقية لقوارب IMOCA 60 وغيرها من قوارب سباق الجائزة الكبرى هو مشروع طويل الأجل في الوقت الحالي."
جاءت تعليقات باور في الحدث الافتتاحي لمختبر التأثير البحري قبل يوم واحد من الافتتاح الرسمي لميتستريد.
الاستدامة باعتبارها الميزة التنافسية القادمة
وعندما يتحدث عن التأمين باعتباره يتعلق بنقل المخاطر، يقول إن الكأس المقدسة التي يتعين على القطاع أن يسعى إليها هي إظهار أن الممارسات التي يتبعها في اتجاه الاستدامة تشكل خطراً أفضل على شركة التأمين من اتباع الممارسات التقليدية بأي شكل أو صورة.
ويقول باور: "إنها صفقة مربحة للطرفين"، عندما تمثل ممارسات الإنتاج المستدامة مخاطرة أفضل من شخص يستخدم الممارسات التقليدية.
ويشير إلى أن أسواق التأمين تتمتع بقدرة كبيرة على توليد الإيرادات من خلال الضرائب على أقساط التأمين، مما يشير إلى أن إعادة توجيه 1% فقط من أقساط التأمين من شأنه أن يولد أموالاً كبيرة لمبادرات الاستدامة.
