تحت المجهر: يحتاج صانعو القوارب متوسطو المدى إلى التوقف عن اختلاق الأعذار

حان الوقت لكي يتوقف صانعو القوارب عن تقديم أعذار واهية لـ "العميل يريد" عندما يتعلق الأمر بالاستدامة ، كما يجادل جيمباالصورة ديفيد لوين.
غالبًا ما يُنظر إلى القوارب على أنها نخبوية ، وفي كثير من الحالات ، نحتاج إلى الاعتراف بذلك. إنها باهظة الثمن من حيث القيمة الحقيقية ، لكن الفكرة القائلة بأنه يمكنك الحصول على أي شيء تريده إذا كنت تستطيع تحمله يجب أن تتغير. فقط لأنك تستطيع ، فهذا لا يعني أنه يجب عليك ذلك ، خاصة عندما يتعلق الأمر باليخوت ذات المحركات متوسطة المدى.
فيما يتعلق بالحد من بصمتنا الكربونية ، تدرك صناعة اليخوت الفاخرة أنها تحت دائرة الضوء. إنها تعمل بجد على الحلول التي ستتدفق في النهاية ، لكنها النطاق المتوسط حيث يوجد الحجم ، وحيث يمكن العثور على أسوأ المخالفين.
لدينا سيارات كهربائية (وإن كانت تتطلب كهرباء متجددة) وإنتاج الهيدروجين وخلايا الوقود ومزارع الرياح والطاقة الشمسية التي تعمل طوال الوقت. لكن هذه الروح تخرج من النافذة عندما يتعلق الأمر بالقوارب الترفيهية مع طلبات للحصول على المزيد من القوة الحصانية أو التركيبات الخارجية المتعددة السخيفة (في بعض الأحيان سحب أكثر من الطاقة). لم يعد من المقبول مواجهة كل حجة بعبارة "نحن ننتج فقط ما يريده العميل".
في قطاع اليخوت ذي المحركات الأكبر ، حيث يوجد لدينا تنظيم تعسفي "لليخوت الفاخرة" وتغيير تشريعي يزيد عن 24 مترًا ، لدينا شركات تنتج قوارب ذات حجم داخلي أكبر ممكن ضمن هذا الطول الإجمالي ، ولكن لا يزال يتعين علينا التحرك بسرعة. نتيجة لذلك ، يكون شكل الهيكل أقل كفاءة في السرعات التي يسافر بها معظم الوقت.
في الغالبية العظمى من الحالات ، ترسو هذه القوارب في مواقع يجب أن تغادر فيها الميناء أولاً ، وربما تتنقل في نهر ومصب بضوابط صارمة للسرعة ثم تلتقي في كثير من الأحيان بحالة البحر التي تمنع أي فرصة للجري بسرعة عالية. ألن يكون من الأفضل أن يكون لديك قارب بسرعة قصوى أقل يستخدم جزءًا صغيرًا من الوقود ويكون مريحًا في ممر بحري؟
بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال الصناعة السائدة تستخدم مواد البناء المصنوعة من البوليستر المقوى بالزجاج (GRP) دون وسيلة لاستعادتها في "نهاية العمر الافتراضي" ، وفي بعض الحالات ، لا تزال تستخدم طرق التصنيع القديمة الملوثة.
إن امتلاك قارب فعال أكثر ذكاءً من امتلاك قارب سريع تفاخر. نحن بحاجة لتعليم هذا لعملائنا. يمكن المساعدة في ذلك من خلال استخدام المراسي التي تستخدم شعاعًا بطول X لشحن المراسي ، وبالتالي تشجيع تصميمات الهيكل الأقل حجمًا والأكثر كفاءة ، بالإضافة إلى أن قاعدة اليخوت الفاخرة بطول 24 مترًا يمكن أن تتغير إلى قاعدة الإزاحة.
نحتاج إلى ملصقات كفاءة الطاقة التي تحدد اللترات / الساعة عند 5 أو 6 عقدة (السرعة القصوى في معظم الموانئ والأنهار) والاستهلاك (وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون) عند سرعة الانطلاق في التصميم ، وتقييم جانب "الفندق" للمركبة للحصول على الطاقة الاستخدام ، العزل الحراري ، مدخلات الطاقة الشمسية وفي حالة القوارب الشراعية ، التوليد المائي.
هناك الكثير من الطرق لتوفير الطاقة لأولئك المستعدين للعمل بشكل أبطأ قليلاً. قد نشهد عودة ظهور المركب الشراعي ، والذي يوفر طاقة كافية للمحرك باتجاه الريح ولكن مع الأشرعة لزيادة الكفاءة في جميع نقاط الإبحار الأخرى.
لا يتعلق الأمر بشجب صناعة اليخوت ذات المحركات العالمية في المملكة المتحدة ؛ يتعلق الأمر بالتكيف مع مستقبل أكثر اقتصادا (من حيث الوقود والانبعاثات) وأكثر مسؤولية اجتماعيًا.
يجب أن يُنظر إلى تسمية النخبوية هذه على أنها علامة تحذير. لن تمر مرور الكرام من قبل حكومة شعبوية مستقبلية كهدف سهل لبعض الإيرادات أو التشريعات الإضافية.
بقعة على تحليل لما ينبغي أن يكون عليه مستقبل الأعمال البحرية. أعتقد أنني أقرأ الرباعية المنسية "نبوءات" لنوستراداموس. لكل شخص مثال يومي على صناعة السيارات ، حيث يمكننا تطبيق العديد من الممارسات وتجارب تفاعل العميل. لا تزال محركات السيارات 5.000cc مُصنَّعة وهناك سوق لها ، ولكن معظم العلامات التجارية ذهبت إلى أقل من 2.000 سم مكعب بكفاءة عالية جدًا ولا تزال تسمح لسرعة 150 كم / ساعة في معظم البلدان التي تحدد سرعتها القصوى. أنا أتفق معك يا ديفيد. الآن الأمر يتعلق بتعليم المستخدمين والبنائين والحكومة.
لا أحد تقريبًا ممن تحدثت إليهم سعيد بشأن تربية الجنس البشري على هذا الكوكب. من المثير للاهتمام أنه عندما تقوم بإزالة الغطاء ، لا توجد حلول سياسية أو اقتصادية للصراع بين البشر والقمامة والكوكب. تعكس السياسة في النهاية ما هو قابل للانتخاب ، والاقتصاد دائمًا ما يشتريه الناس. السبيل الوحيد للمضي قدمًا هو إحداث تأثير على المستوى الفردي لتغيير المعتقدات وبالتالي الخيارات. من الواضح أن نشر الإحصائيات لا يعمل. الطريقة الوحيدة الأكثر فعالية لتحقيق التغيير هي من خلال سرد القصص المتعمد - أقوى طريقة لتغيير العالم!