الاسم الجديد لقارب فئة الليزر

يأتي هذا الإجراء بعد الخطوة التي قامت بها ILCA الشهر الماضي لإنهاء أداة البناء الطويلة لزورق فئة LaserPerformance (LP) ، والتي قالت ILCA إنها خالفت شروط اتفاقية دليل إنشاءات الليزر ، والتي تسعى إلى ضمان الطبيعة المتطابقة لجميع قوارب فئة الليزر ، بغض النظر عن مكان بنائها.

احتاجت ILCA إلى تغيير اسم القارب لأن LP تمتلك حقوق علامة الليزر التجارية.

كان القارب هو المعدات الأولمبية المستخدمة في حدث One Person Dinghy منذ دورة ألعاب أتلانتا 1996 ، وبينما سيستمر استخدامه حتى دورة ألعاب طوكيو 2020 ، لم يتم اتخاذ أي قرار بعد بشأن المعدات الخاصة بأحداث ألعاب باريس 2024.

"إنه تغيير كبير لفئة السباق التي لم تشهد أي شيء كهذا في تاريخنا الممتد 50 عامًا تقريبًا" ، كما تقول رئيسة الفصل تريسي أوشر. "يعمل موظفونا وشبكة أصحاب المصلحة لدينا بلا كلل لضمان الحد الأدنى من التعطيل لأعضاء ILCA والمتسابقين في جميع مناطق العالم."

أشار Usher إلى أن تغيير الاسم سيتم تطبيقه على جميع أحجام الحفارات الثلاثة المسموح بها بموجب قواعد فئة ILCA (قياسي وشعاعي و 4.7 منصة) وستحمل الأشرعة القانونية الجديدة لكل منصة شعار ILCA المحدث.

قال Usher إن الفصل ممتن للاستجابة الساحقة التي تلقوها من مجتمع السباقات وصناعة الإبحار حيث يتطلعون إلى إشراك الشركات المصنعة الجديدة في نظام الموردين الحالي الخاص بهم.

يقول أوشر: "لقد تقدم بناة القوارب وصانعو الشراع ومصنعو قطع الغيار والكتل ومعدات الإبحار الأخرى على الفور للمساعدة ، موضحين مدى ضيق هذا المجتمع الرياضي".

قال كريس كالديكات ، المدير العام لشركة بيرفورمانس سيلكرافت أستراليا (PSA) لبناء القوارب المعتمدة منذ فترة طويلة ، إن مصنعه يستعد لزيادة إنتاج زورق ILCA ذي العلامة التجارية الجديدة.

Caldecoat ، الذي يتعاون في العديد من الجهود التي تشمل الموردين والتجار الحاليين والمحتملين. وافقت كل من PSA و Builder Performance Sailcraft Japan على استخدام اسم ILCA الجديد والعلامة التجارية لجميع عروضهم المعتمدة من الفئة.

قال إريك فاوست ، السكرتير التنفيذي لـ ILCA ، إن فريقه على وشك إصدار نموذج طلب رسمي للمساعدة في تضييق العدد الكبير من البناة الجدد المحتملين الذين سمع عنهم منذ إعلان الفصل في مارس.

"بعد المناقشات الأخيرة مع قيادة World Sailing ، نؤكد أن لدينا دعمهم الكامل لهذا التغيير ، خاصة وأن لدينا الآن الفرصة للامتثال الكامل لمتطلبات الترخيص العادلة والمعقولة وغير التمييزية لشركة World Sailing للمعدات الأولمبية ،" يقول فاوست.

"لقد تلقينا بالفعل اهتمامًا جادًا من بناة يتمتعون بتمويل جيد ويحظون باحترام كبير والذين يلتزمون بالبناء وفقًا لمعايير التصميم الواحد الصارمة في دليل البناء وقواعد ILCA."

لكن فاوست سارع إلى الإشارة إلى أنه لن يكون هناك فرق في الأداء في الأشرعة أو الأجهزة أو أي معدات أخرى ساعدت في جعل الفئة الخيار الأكثر شعبية في العالم لقوارب السباق.

يلاحظ فاوست: "سيظل موردونا الرئيسيون لقطع الغيار والأشرعة والأجزاء كما هو". "سيبيعون نفس المعدات القانونية للفئة ، فقط تحت اسم علامة تجارية مختلفة. لقد صنع Hyde and North الآن نماذج أشرعة مع الرسم الجديد ونتوقع أن نرى أشرعة ILCA ذات العلامات التجارية الجديدة متاحة للشراء في الأسابيع القليلة المقبلة. "

أوضح فاوست أن مجموعة من البائعين والتجار الجدد والحاليين ستكمل سلسلة التوريد الأكثر كفاءة.

يقول دان نيري ، الرئيس التنفيذي لمجموعة North Sails Group وبحار الليزر منذ فترة طويلة ، إن شركته على استعداد تام لهذا التغيير.

يقول نيري: "لطالما كانت North Sails داعمًا كبيرًا لـ ILCA ونحن متحمسون لاتجاهها الجديد والفرص التي توفرها". "لقد جعلنا فريقنا يكثف الإنتاج بالشعار الجديد ونتطلع إلى الاستمرار في توفير منتجات عالية الجودة لفئة التصميم الواحد الرائعة هذه."

يدعم بيتر سايدنبرج ، بطل العالم في برنامج Laser Masters الحاصل على XNUMX مرة دعمًا كاملاً لجهود ILCA لحفظ مفهوم التصميم الواحد للفصل ومواصلة التقليد الراسخ لضمان أن القوارب متطابقة في جميع أنحاء العالم.

"أفهم أنه نظرًا لخرق اتفاقية دليل البناء ، اعتبرت ILCA أنه ليس لديها خيار سوى إنهاء عقدها مع شركة البناء الأوروبية والبحث عن بنائين جدد وأن قيود العلامات التجارية أجبرت الفصل على إعادة تسمية القارب ،" سايدنبرغ.

قبل الإنهاء ، كان لدى ILCA ثلاثة بنائين معتمدين مع مناطق محددة:

• أداء Sailcraft Japan (PSJ) لليابان وكوريا الشمالية وكوريا الجنوبية.
• أداء Sailcraft Australia (PSA) لأستراليا ونيوزيلندا وتونجا وساموا وفيجي وتاهيتي وكاليدونيا الجديدة.
• الليزر (LP) لأوروبا وأمريكا الوسطى وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية والشرق الأقصى وآسيا (باستثناء اليابان وكوريا الشمالية وكوريا الجنوبية) والشرق الأوسط وأفريقيا وروسيا وجميع المناطق الأخرى التي لا يغطيها البناة الآخرون.

يقر آشر أن توقيت الموقف ليس مثاليًا.

يقول أوشر ، الذي أضاف أن PSA و PSJ سيكونان قادرين على نقل "عدد كبير من القوارب" إلى أوروبا أو أمريكا الشمالية أو إلى أي مكان تشتد فيه الحاجة.

يقول أوشر: "قد تشهد أوروبا زيادة طفيفة في أوقات التسليم ، لكن المناطق الأخرى ستشهد قريبًا تلبية طلباتهم بسرعة وكفاءة أكبر مما كانت عليه في ظل شركة الإنشاء السابقة". تخطط ILCA للوصول مباشرة إلى أعضائها ومقاطعاتها واتحادات الإبحار الوطنية على مدار الثلاثين يومًا القادمة مع توجيهات بشأن طلب القوارب والمعدات بسهولة.

مع بدء الموردين في استلام الملصقات الجديدة المعتمدة من ILCA للأجزاء المعتمدة من الفئة هذا الشهر ، تؤكد ILCA أن جميع الأجزاء المصرح بها الموجودة على أرفف التجار ستظل قانونية للسباق. وبالمثل ، فإن جميع قوارب العلامة التجارية الليزرية الحالية التي تحمل لوحات الإبحار العالمية الملصقة على الوجه الخلفي لقمرة القيادة تعتبر قانونية لجميع السباقات بغض النظر عن المصمم.

"إصدار النادي" أو "قوارب التدريب" التي لا تحمل لوحة الإبحار العالمي أو الأشرعة بدون أزرار الإبحار من ILCA ليست فئة قانونية ولن تكون مؤهلة للمنافسة في أي حدث مصدق عليه من قبل ILCA ، بما في ذلك الأحداث التي تنظمها أي دولة وطنية أو قارية رابطة الطبقة.

للحصول على معلومات إضافية ، أجابت ILCA على عدد من الأسئلة المتداولة حول التغييرات الأخيرة هنا: https://tinyurl.com/y66uxb4o

حول ILCA
تأسست ILCA في عام 1972 ، وهي جمعية دولية ممولة ذاتيًا توفر التنسيق والتنظيم والتواصل لأصحاب زورق السباق الأكثر شهرة في العالم ، والمعروف الآن باسم ILCA Dinghy. تمت الموافقة على قوارب ILCA المعتمدة من قبل World Sailing ، وهي الهيئة الإدارية للرياضة ، وتتميز بثلاث خطط شراعية مختلفة الأحجام لنفس الهيكل ، مما يسمح للبحارة من كل الحجم والشكل والعمر ومستوى القدرة على الإبحار بثقة في جميع الظروف.

نظرًا لشعبيتها في جميع أنحاء العالم وسهولة استخدامها ، تُستخدم القوارب في الألعاب الأولمبية كمعدات لأحداث الزوارق ذات الشخص الواحد للرجال والسيدات. ILCA هي واحدة من 6 منظمات دولية فقط مسموح لها بإدارة الأحداث التأهيلية للقوارب الشراعية من الدرجة الأوليمبية.

مع وجود جمعيات وطنية نشطة في أكثر من 115 دولة ، تنسق ILCA السباقات في ست قارات ، وتقيم سبع بطولات عالمية كل عام بما في ذلك الأحداث للناشئين والماجستير والسيدات. لمزيد من المعلومات حول ILCA ، يرجى زيارة www.ilcasailing.com.

المصدر: Eric Faust، Executive Secretary، ILCA

قصة من Scuttlebutt Sailing News