Nimbus تبدأ التجارب البحرية للقارب الكهربائي
بدأت الاختبارات البحرية لقارب OceanAir8، وهو قارب ذو مفهوم جديد يعتمد على هيكل موفر للطاقة.
إن OceanAir8 هو نتيجة للتعاون بين العلامة التجارية Alukin التابعة لمجموعة Nimbus Group والشركتين النرويجيتين Pascal Technologies وEvoy.
يعتمد الهيكل على تقنية AirHull الموفرة للطاقة من Pascal Technologies، ويتم الدفع بمساعدة محرك خارجي كهربائي طورته شركة Evoy.
ويعني تصميم هيكل Alukin OceanAir8 أنها تتطلب طاقة أقل بنسبة 50% تقريبًا للدفع، وفقًا لمصمميها.
باستخدام الألومنيوم في هيكل القارب والبنية الفوقية للقارب 100٪ قابلة لإعادة التدوير، مما يقلل بشكل أكبر من التأثير البيئي للقارب. مجموعة نيمبوسالهدف المعلن هو أن يكون لقوارب الشركة أقل قدر ممكن من التأثير السلبي على البيئة أثناء التصنيع وفيما يتعلق بالاستخدام. تقول الشركة إنها لم تحصر نفسها في المحرك الفردي أو تقنيات الهيكل وهي منفتحة تمامًا لتجربة تقنيات مختلفة لزيادة الاستدامة البيئية للقوارب.
"إن اختبار مفاهيم الهيكل الجديدة، كما في هذه الحالة، هو أمر نموذجي لنهجنا العملي وفضولنا بشأن التقنيات الجديدة. إذا أردنا أن نتمكن من الارتقاء إلى مستوى معاييرنا العالية في مجال الاستدامة، فيجب علينا أن نكون مستعدين للتفكير وتجربة أشياء جديدة كلما سنحت لنا الفرصة. مجموعة نيمبوس.
يعتمد مفهوم هيكل Pascal Technologies على مزيج من هيكل القارب التقليدي والمبادئ التي تستخدمها القوارب ذات تقنيات الهيكل الموفرة للطاقة للغاية، والتي تسمى السفن ذات التأثير السطحي.
وباستخدام مروحة لدفع الهواء أسفل القارب، يتم تقليل نسبة الهيكل الملامسة لسطح الماء وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة. وأظهرت اختبارات هذا النوع من الهياكل أن التكنولوجيا يمكن أن تقلل من استهلاك الطاقة بنسبة تتراوح بين 30 و50 في المائة، مما يزيد من مدى القارب بنسبة 50-100 في المائة مقارنة باستخدام الهيكل التقليدي. يمكن للهيكل الذي يتم دفعه بسهولة أكبر أن يسهل عملية التحويل إلى مجموعات نقل الحركة الكهربائية.
تقوم مجموعة Nimbus بإنتاج وتسويق الزوارق السريعة، والتي تشمل العلامات التجارية Alukin وAquador وBella وFalcon وFlipper وNimbus وParagon Yachts. تتم المبيعات من خلال شبكات الوكلاء وأكبر الأسواق هي منطقة الشمال وأوروبا وأمريكا اللاتينية الولايات المتحدة الأمريكية.
