لا يوجد هامش في بطولة العالم GC32
لاغوس ، البرتغال (27 يونيو 2019) - قدم يوم الافتتاح في بطولة العالم GC32 مزيجًا من الشروط والأشكال الأولية لخمسة سباقات ، مع وجود أربعة فرق في صدارة قائمة المتصدرين.
بدءًا من الجنوب الغربي غير المعهود ، الذي يهب عبر خليج لاغوس وفي بعض الأحيان تصل سرعته إلى 16-17 عقدة ، تم عقد سباقين في هذا قبل أن يتم ملء أخف وزنا شماليًا غربيًا ، مما يتطلب إعداد دورة سباق جديدة والتغيير من اتجاه الريح إلى يبدأ الوصول.
بينما كانت الفرق الأربعة الأولى متقاربة ، كانت جميعها لها نتائج عميقة ، وأكثرها استقطابًا هو فريق Alinghi ، الذي أنهى اليوم الثاني ولكنه تعادل بالنقاط مع المتصدر ، الطيران العماني. فاز المنتخب السويسري في أول سباقين في ظروف أكثر استقرارًا ، ثم السباق الرابع.
كان السباق الرابع هو الأكثر تعقيدًا في اليوم عندما تسببت تحولات الرياح المنفصلة على جانبي مضمار السباق في ضغط كبير مما أدى إلى بعض اللحظات المليئة بركلات الترجيح حيث تقاربت القوارب بسرعات إغلاق تزيد عن 50 عقدة عند بوابة الريح.
"اليوم كان المفتاح هو الاتساق" ، كما يقول أرنو بساروفاجيس ، القائد المشارك لألينجي. "كان لدينا سباقين سيئين لكننا فزنا بثلاثة سباقات ، لذلك تعافينا. الجميع يضغط بشدة ، ولكن الشيء الصعب هو أن تكون على دراية بحركة المرور - لقد واجهنا بعض المشكلات مع القوارب الأخرى اليوم مما أدى إلى فرض عقوبتين. لكن هذه هي اللعبة - إنها حدث رائع حقًا ".
قال بساروفاجيس إن أول سباقين فازوا به إلى حد كبير منذ البداية ومن هناك قادوا وامتدوا حول مضمار السباق ، وفي كلتا المناسبتين أنهوا السباق متقدمين على فرانك كاماس NORAUTO ، فيما احتل الطيران العماني المركز الثالث.
يقول Psarofaghis ، الذي فضل بدايات الريح ، على الرغم من الظروف الصعبة: "السباق الرابع كنا محظوظين قليلاً في أعلى الدرجات لأننا حصلنا على الداخل ثم توقفنا عن العمل".
قاد Ben Ainslie بشجاعة INEOS Rebels UK GC32 عبر أقواس أسطول البداية بأكمله ، دون حقوق على المنفذ ، في السباق النهائي.
"أردنا أن نبدأ من الميناء والتوجه إلى الجانب الأيمن لأن ذلك كان يدفع" ، يصف أينسلي. "ثم نظرنا إلى الطريقة التي كان يتكدس بها الجميع والرياح قد غادرت قليلاً واعتقدنا أنها" قد تنفتح "وقد حدث ذلك ، لذلك ذهبنا من أجلها. لقد كانت خطوة بوريس جونسون "افعل أو تموت" وقد حالفنا الحظ! "
ومع ذلك ، فقد قادهم بشكل مريح في الجولة الأخيرة ، فقد انهار سباقهم تقريبًا عندما منعهم غلوة سيئة في jibe لاحقًا من استخدام نبات الجن. يقول أينسلي: "لحسن الحظ ، كان لدينا ما يكفي من الرصاص وكان هناك ما يكفي من النسيم لإبحارها إلى أسفل ، لكنها كانت لا تزال قريبة".
"إنه لشيء رائع. إذا استمر على هذا النحو فسيكون يومًا أخيرًا مثيرًا للاهتمام. ولكن هذا ما اشتركنا فيه - سباقات ذات نوعية جيدة ".
أنهى INEOS Rebels UK اليوم الثالث ، لكنه تعادل بالنقاط مع منافسه اللدود من 2018 GC32 Racing Tour ، فرانك كاماس NORAUTO.
القائد العام هو الطيران العماني ، الذي فاز بالسباق الثالث ، الأول في الشمال الغربي ، والذي نسبه القائد آدم مينوبريو إلى لعب بعض التحولات بشكل أفضل في الضربة الثانية. "الفرق الأربعة الأولى خاضت جميعها بعض السباقات العميقة ، لأنها كانت ضيقة للغاية. إنها سباق القوارب الصعبة.
"كان لدينا عدد قليل من البدايات غير الرائعة - واجهنا مشكلة في الدبوس وكان لدينا مباراة خشن مع Argo في واحدة. لكننا تمكنا من التراجع ببعض الخطوط الجيدة ، وبعض التعديلات والتكتيكات الجيدة في الضربة الثانية ".
في المركز الخامس ويقود بطولة المالك والسائق هو Argo ، بقيادة جيسون كارول. فضل الفريق الأمريكي الجانب الشمالي الغربي الأكثر صعوبة ، والذي ظهر في نتائجهم. يقول سيباستيان كول ، خبير التكتيك في Argo: "نحن دائمًا نستمتع بلاغوس - فهي المكان المثالي للإبحار بهذه القوارب بمجرد أن يبدأ الشمال الغربي".
"الجزء الثاني من اليوم كان أفضل بالنسبة لنا. ربما لم نكن نعرف مسار السباق في نسيم الجنوب الغربي. كما قمنا ببداية بسيطة ، ولكن بعد ذلك بمساعدة المدربين ، قمنا بإعادة تجميع صفوفنا ".
