الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ترفض التماسًا لوضع حدود لسرعة السفن في خليج المكسيك

حوت رايس من NOAA Fisheries، المجال العام، عبر ويكيميديا ​​​​كومنز

رفضت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) التماسًا لوضع حد إلزامي للسرعة وإجراءات تخفيف أخرى متعلقة بالسفن لحماية حوت رايس المهدد بالانقراض في خليج المكسيك.

وفقًا لـ NOAA، تم اتخاذ القرار - الذي تم تأكيده يوم الجمعة (27 أكتوبر 2023) - بناءً على عوامل مختلفة، بما في ذلك التقييمات العلمية، والأثر الاقتصادي المحتمل على الأنشطة التجارية والترفيهية، وفعالية تدابير الحفظ الحالية في المنطقة.

في وقت سابق من هذا العام، تم تقديم التماس إلى الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) يطلب وضع حد إلزامي للسرعة يبلغ 10 عقدة (11 ميلاً في الساعة) وإجراءات تخفيف إضافية متعلقة بالسفن لتعزيز حماية حوت رايس - وهو نوع تم اكتشافه حديثًا ومدرج على أنه مهدد بالانقراض ومعروف بأنه يسكنه. خليج المكسيك.

مع احتمال بقاء أقل من 100 فرد، تعد حيتان رايس واحدة من أكثر الحيتان المهددة بالانقراض في العالم. يعتمد انتعاش الأنواع على حماية كل حوت متبقي. يتواجد حوت رايس باستمرار في شمال شرق خليج المكسيك، على طول الجرف القاري بعمق يتراوح بين 100 و400 متر.

العديد من المنظمات التي تمثل مجتمعات الصيد وركوب القوارب الترفيهية، بما في ذلك الرابطة الوطنية للمصنعين البحريين (نما)، عارضوا الحد الأقصى للسرعة المقترح، وقدموا تعليقات تحث الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) على رفض الالتماس بسبب نقص البيانات والعلوم التي تدعم مثل هذه التدابير.

ليس لهذا القرار أي تأثير مباشر على القواعد المقترحة بشأن حدود السرعة لحماية الطريق مجموعة حيتان شمال الأطلسي الصائبة (NARW) المهددة بالانقراض.

حوت شمال الأطلسي الصائب ينتهك
الحوت الصحيح ينتهك. الصورة مجاملة من مصايد الأسماك NOAA.

ومع ذلك، تقول NMMA إن الحكم يوضح أن الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) "تستجيب للمخاوف التي أثارتها صناعة القوارب الترفيهية خلال العام الماضي ردًا على القاعدة المقترحة لـ NARW والالتماس الخليجي". تقول NMMA أنها تتوقع نوا ستصدر قاعدة NARW النهائية بحلول نهاية السنة التقويمية.

يقول فرانك هوجلمير، الرئيس والمدير التنفيذي للرابطة الوطنية للمصنعين البحريين: "نحن نرحب بهذا النهج الذي اتبعته الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، والذي استمعوا فيه إلى جميع أصحاب المصلحة، بما في ذلك صناعات القوارب الترفيهية وصيد الأسماك، والتزموا باستخدام أحدث العلوم لإرشاد عملية وضع القواعد الخاصة بهم". .

"كان من الممكن أن يكون لهذه القاعدة آثار وخيمة على مجتمعات ساحل الخليج، على غرار ما ستفعله قاعدة الحد من ضربات سفن الحيتان اليمنى في شمال الأطلسي المقترحة للمجتمعات على طول الساحل الشرقي. ومن شأن هذا الاقتراح الضار أن يخلق واحدة من أكبر القيود على وصول الأميركيين إلى الممرات المائية العامة، ويعرض الأسر للخطر على المياه، ويكون له تأثير مدمر على الاقتصادات أعلى وأسفل ساحل المحيط الأطلسي.

"سنواصل إشراك الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) والعمل مع المشرعين على جانبي الممر لإيجاد طرق لحماية الحوت الصحيح الذي لا يأتي على حساب الشركات الصغيرة وسبل العيش الأمريكية."

في أكتوبر، مجموعة الحملة أصدرت شركة Oceana، التي تدعو إلى حماية NARW، تقريرًا والتي أظهرت أن معظم القوارب تسرع عبر مناطق بطيئة مصممة لحماية الحيتان الصحيحة في شمال الأطلسي.

تشير تقديرات اتحاد الحيتان الصائبة في شمال الأطلسي إلى أن أعداد الحيتان الصائبة في شمال الأطلسي لا تزال معرضة لخطر الانقراض، مع وجود حوالي 356 حوتًا فقط في عام 2022.

قامت أوشيانا بتحليل سرعات القوارب من نوفمبر 2020 حتى يوليو 2022 في المناطق البطيئة التي أنشأتها الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة، ووجدت أن 84% من القوارب انطلقت عبر مناطق بطيئة إلزامية، و82% من القوارب انطلقت عبر مناطق بطيئة طوعية.

رحب ريك سكوت، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية فلوريدا، بقرار الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) بشأن حدود السرعة في خليج المكسيك.

وقال في بيان: "إن قرار الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) اليوم يأتي بعد أشهر من الكفاح من أجل حماية فلوريدا والأمن القومي الأمريكي من التنظيم الأكثر إرهاقًا في واشنطن". "منذ أشهر، كنت أدعو الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) إلى رفض هذه القاعدة المقترحة، والتي لم تكن مبنية على بحث علمي يثبت القيود المقترحة، وإيجاد طريقة أفضل لرعاية حوت الأرز." 

نما عملت جنبًا إلى جنب مع تحالف من مجموعات القوارب الترفيهية وصيد الأسماك، بما في ذلك الجمعية الأمريكية للصيد الرياضي (ASA) ومركز سياسة الصيد الرياضي (CSP)، في محاولاتها لرفض الالتماس.

ويضيف جيف أنجرز، رئيس CSP: "لقد أطلق مجتمع الصيد الترفيهي وركوب القوارب ناقوس الخطر عندما تم طلب هذه القيود المضللة لأول مرة، وتحدث عشرات الآلاف منا - بصوت عال وواضح - في التعليقات الرسمية و التواصل مع الكونجرس.

"لم تكن القيود الصارمة على سرعة السفن أبدًا هي الحل لتحديات الحفاظ على البيئة في القرن الحادي والعشرين. لقد طلبنا من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) العمل مع خبراء من صناعتنا لتحسين التكنولوجيا للمساعدة في إخبار البحارة بمكان وجود الحيتان بدلاً من منع وصول الجمهور بشكل فعال إلى المياه البحرية الأمريكية.

الصورة الرئيسية: حوت رايس، بإذن من مصايد الأسماك التابعة لـ NOAA، عبر ويكيميديا ​​​​كومنز.

مادة إيبوكسي برو سيت موثوقة من قبل شركة أمريكان ماجيك

التعليقات مغلقة.

انتقل إلى المحتوى