غرامة مالية على Oceanco بسبب استخدام خشب الساج غير القانوني في ميانمار على يخت جيف بيزوس الفاخر
اليخت الفاخر كورو راسي قبالة ساحل سانت لوسيا. الصورة مقدمة من Conmat13 عبر ويكيميديا.
قالت شركة بناء القوارب الهولندية Oceanco إنها تشعر "بأسف عميق" بعد صدور أمر جزائي بقيمة 150,000 ألف يورو ضدها لاستخدامها خشب الساج غير المشروع من ميانمار في اليخت الفاخر الخاص بجيف بيزوس كورو.
أكدت هيئة الادعاء العام الهولندية (Openbaar Ministerie OM) التوصل إلى تسوية مع "صانع اليخوت الهولندي" لانتهاك لائحة الأخشاب بالاتحاد الأوروبي (EUTR). وأكدت شركة Oceanco دقيقة في بيان أنه هو الباني المعني.
كورو، أكبر يخت شراعي في العالم وواحدة من أغلى المباني التي تم بناؤها على الإطلاق، بتكلفة تقدر بنحو 500 مليون دولار، كانت تم تكليف بيزوس بإنشاء هذا المشروع في عام 2019 من قبل شركة Oceanco في روتردام.
تحظر لائحة الأخشاب التابعة للاتحاد الأوروبي دخول الأخشاب المقطوعة بشكل غير قانوني إلى سوق الاتحاد الأوروبي. وتتطلب من أولئك الذين يعرضون الأخشاب في السوق إجراء العناية الواجبة للتحقق من شرعية مصادرها. ومنذ عام 2020، أكدت مجموعة خبراء لائحة الأخشاب التابعة للاتحاد الأوروبي أنه يكاد يكون من المستحيل تلبية متطلبات لائحة الأخشاب التابعة للاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بواردات الأخشاب من ميانمار.
خلال تحقيق جنائي بدأ في مارس 2022 في مصادر الأخشاب لـ كورووقد تبين أن خشب الساج الميانماري قد استخدم في بناء سطح اليخت، وهو خشب مستورد إلى سوق الاتحاد الأوروبي من قبل تاجر الأخشاب الألماني ألفريد نيومان.
كانت المخاوف بشأن هذه الواردات قد أثارتها في الأصل وكالة التحقيق البيئي غير الربحية (تقييم الأثر البيئي) إلى السلطات الألمانية في عام 2019 عبر آلية المخاوف المؤكدة التابعة لمكتب الاتحاد الأوروبي للمخاطر.
بينما Oceanco ولم يتم تحميل الشركة الألمانية المسؤولية المباشرة عن انتهاك اللائحة الأوروبية للمواد الكيميائية بسبب دورها في طرح خشب الساج في السوق، وتم إرسال المعلومات إلى السلطات الألمانية لاتخاذ إجراءات أخرى.
وكانت شركة ألمانية تدعى Wolz Nautic GmbH مرتبطة أيضًا بخشب الساج غير القانوني في قضية Sunseeker.
التحقيق في كورو وكشفت أيضًا أن الأثاث الخشبي ومنتجات التشطيب لليخت كانت مصنوعة من خشب الساج "الدموي" في ميانمار، وهي عبارة تشير إلى خشب الساج الذي يتم حصاده بشكل غير قانوني في ميانمار، والذي يرتبط غالبًا بانتهاكات حقوق الإنسان وتدمير البيئة وتمويل النظام العسكري.
تم شراء هذه العناصر من شركة تركية في عام 2022، وبما أن شركة Oceanco كانت أول من طرح هذه المنتجات في سوق الاتحاد الأوروبي، فقد تبين أنها تنتهك قواعد الاتحاد الأوروبي التجارية لعدم إجراء العناية الواجبة بشأن أصل الخشب.
تشير بيان صحفي من النيابة العامة الهولندية وتشير شركة Oceanco إلى أنها "تدرك أهمية تشريع EUTR وتأسف بشدة لحدوث ذلك". وتضيف أن الشركة قررت في عام 2019 التوقف عن استخدام خشب الساج الميانماري للطلبات الجديدة. كورو هي آخر سفينة تبنيها شركة Oceanco باستخدام هذا الخشب، حيث بدأ البناء قبل عام 2019.
واعترفت شركة Oceanco بفشلها في القيام بالجهود اللازمة للتحقق من أصل خشب الساج المستخدم في الأثاث ومنتجات التشطيب، مما أدى إلى صدور أمر بغرامة قدرها 150,000 ألف يورو.
وتقول فيث دوهيرتي، زعيمة حملة غابات وكالة حماية البيئة الأمريكية: "هذه هي الغرامة الجنائية الثانية التي يتم إصدارها خلال الأسبوعين الماضيين والتي تتعلق بالتجار الذين يشترون بشكل غير قانوني ويستخدمون خشب الساج من ميانمار في أسواق الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة... وتحث وكالة حماية البيئة الأمريكية السلطات على تنفيذ العقوبات التي تستهدف خشب الساج من ميانمار من خلال التحقيق مع أولئك الذين تبين مؤخرًا أنهم انتهكوا نظام السجل التجاري للاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بواردات الأخشاب من ميانمار.
"لقد ظلت هذه العقوبات سارية المفعول منذ أكثر من ثلاث سنوات، ويجب التحقيق في أي انتهاكات محتملة للعقوبات بالتوازي مع قضايا EUTR."
بيان شركة أوشينكو
قدمت شركة Oceanco بيانًا إلى دقيقة حول القضية، والتي يمكن قراءتها بالكامل أدناه:
"تقر شركة Oceanco بنتائج التحقيق الأخير الذي أجرته هيئة الادعاء العام الهولندية بشأن استخدام خشب الساج الميانماري في أحد مشاريعنا. ونحن نقبل النتائج بالكامل وقد توصلنا إلى تسوية بقيمة 150,000 ألف يورو.
"نود أن نسلط الضوء على أن التحقيق كشف أن شركة Oceanco كانت تمتلك جميع الوثائق المطلوبة للخشب المستخدم في سطح اليخت بالترتيب الصحيح. ومع ذلك، فقد ثبت أيضًا أنه في عام 2022، استوردت شركة Oceanco قطعًا من أثاث خشب الساج من خلال مورد تركي، في هذه الحالة دون الالتزام الكامل بمتطلبات العناية الواجبة التي يفرضها مكتب الجمارك الأوروبي لاستيراد خشب الساج إلى الاتحاد الأوروبي.
"تعرب شركة Oceanco عن أسفها العميق لهذه الإغفالات وتؤكد أنها لم تقصد أبدًا انتهاك لوائح EUTR. وإدراكًا لأهمية الممارسات المستدامة، توقفنا عن استخدام خشب الساج الميانماري لجميع الطلبات الجديدة في عام 2019، وتتعلق هذه الحالة بمشروع يخت بدأ قبل تغيير هذه السياسة.
"باعتبارنا شركة رائدة في مجال بناء اليخوت، تلتزم Oceanco بالامتثال والاستدامة والمسؤولية البيئية. لقد قمنا بتعزيز عمليات العناية الواجبة لدينا لضمان عدم حدوث ذلك مرة أخرى وسنواصل العمل بشكل وثيق مع شركائنا للحفاظ على أعلى معايير التوريد الأخلاقي."
من المؤكد أن بيزوا لن يهتم بهذا الأمر!
أعتقد أن بناة اليخوت سوف يتقبلون الغرامات المفروضة عليهم بسبب الاستخدام غير المشروع للأخشاب لأنها أقل كثيراً من قيمة العقد الإجمالي. وعلى نحو مماثل، يتقبل المطورون العقاريون الغرامات المفروضة عليهم بسبب (على سبيل المثال) قطع الأشجار بموجب أوامر الحماية لأن الغرامة الإجمالية هي شيء يمكنهم تقبله في مقابل المكاسب التي قد يجنونها من قطع الأشجار. وقد قال آخرون هذا.