يدخل يخت السباق الهيدروجيني الكهربائي التابع لشركة OceansLab مرحلة البناء النهائية

تم الآن الانتهاء من التجميع الهيكلي لسطح وبدن القارب الذي يبلغ طوله 60 قدمًا OceansLab IMOCA، وهو تصميم ثالث من تصميم Manuard، في حوض بناء السفن التابع لشركة Pauger Carbon Composites في المجر.

أكدت شركة إدارة الرياضة المستدامة OceansLab إرادة قارب السباق الخاص بها تنافس في IMOCA Globe Series حصريًا بدون أي وقود أحفوري على متنها، ينبعث منها الماء فقط كمنتج ثانوي لخلية وقود الهيدروجين. تشمل الأحداث الرئيسية في السلسلة سباق Transat Jacques Vabre عبر المحيط الأطلسي وRoute du Rhum، والسباقات حول العالم Vendée Globe وThe Ocean Race.

سيتم الآن نقل IMOCA إلى Black Pepper Yachts في نانت، لاستكمال التجهيز النهائي، مع قيام شركة Genevos المتخصصة في تكامل الهيدروجين بتثبيت نظام الطاقة الكامل.

بعد وضع الإطارات الحلقية بدقة مليمترية، تمت إزالة هيكل يخت السباق عديم الانبعاثات بعناية من قالبه في أبريل. خلال شهري مايو ويونيو، تم تركيب حوالي عشرين حاجزًا وهياكل داعمة أخرى مصنوعة من إيبوكسي الكربون مسبق الضغط مع قلب نومكس خفيف الوزن. بالتوازي، شهد شهري يونيو ويوليو بناء سطح السفينة وقمرة القيادة المتكاملة، والتي تقول OceansLab إن تصنيعها استغرق شهرين من البداية إلى النهاية.

مع اكتمال الهيكل الداخلي ودعامات الرقائق المعدنية ودعم العارضة، انضم فريق البناء الآن إلى سطح السفينة، مما يمثل نهاية البناء الهيكلي الذي دام ثمانية أشهر والذي بدأ عندما تم وضع الألياف لأول مرة في القالب. ينصب التركيز الآن على تركيب أنظمة المعدات ومعدات سطح السفينة والإلكترونيات والمكونات الهيدروليكية ونظام الطاقة.

يقول الربان فيل شارب، مخترع HPM-15 والمتخصص في "هذا معلم مهم للغاية للفريق بأكمله، وخاصة لفريق البناء الهيكلي في Pauger Carbon Composites، الذين عملوا لساعات طويلة بعناية ودقة كبيرتين". المركبات القابلة لإعادة التدوير. "أهنئ هذا الفريق الشغوف والملتزم للغاية، الذي يعيش ويتنفس الأداء والجودة - وهي الصفات الأساسية لإنتاج آلة سباق تنافسية للغاية قادرة على مواجهة ظروف المحيطات الأكثر قسوة في العالم."

معمل المحيطات من المقرر أن تشارك في سباق لوريان الجديد عبر المحيط الأطلسي، Retour à la Base، والذي سيبدأ من Fort-de-France في المارتينيك في 26 نوفمبر 2023. بالإضافة إلى كونه مؤهلًا لـ Vendée Globe 2024، العرق هو أيضًا جزء من مخطط التجارة العادلة لنقل البضائع عبر المحيط الأطلسي بالإبحار.

"سيكون هذا السباق عبر المحيط الأطلسي هو أول سباق فردي لي على الإطلاق في IMOCA، وأنا متحمس للمشاركة في السباق، ليس فقط بسبب أهمية إكمال السباق للتأهل إلى Vendee Globe، ولكن أيضًا بسبب التحدي الشخصي الهائل المتمثل في التسابق بسباق جديد. يقول شارب: "إحباط سفينة صاروخية، سيدفعني ذلك إلى أقصى حدودي".

"نحن نركز بشكل كامل على الوصول إلى خط البداية في المارتينيك بقارب وربان على استعداد تام لمهاجمة هذا السباق سريع الوتيرة عبر المحيط الأطلسي، والذي سيفرض بلا شك بعض الظروف الصعبة، خاصة في المرحلة النهائية حتى خط النهاية في فرنسا."

تقول OceansLab إن رؤيتها تتمثل في "تعزيز وإظهار حلول التكنولوجيا النظيفة الحيوية للمساعدة في تقليل الانبعاثات البحرية" وأن إطلاق IMOCA الذي يبلغ طوله 60 قدمًا في نهاية الشهر المقبل سيجعل هذه الرؤية حقيقة.

مع حكومة جيرسي بالفعل كشريك في إزالة الكربون ومع Maxeon
تقول شركة OceansLab إنها تتطلع إلى دعم Solar Technologies وOceanvolt وGenevos كشركاء في مجال التكنولوجيا النظيفة التعاون مع المنظمات الأخرى الذين، بالإضافة إلى مشاركة روح المغامرة، متحمسون أيضًا للعمل على تحقيق تقدم في مجال التكنولوجيا النظيفة في كل من البيئات البحرية والبيئات الأوسع.

يقول شارب: "فقط من خلال التعاون القوي والنهج الإيجابي مع المنظمات ذات التفكير التقدمي، يمكننا إيجاد حلول لبدء التحول بسرعة إلى الطاقة النظيفة والوصول إلى الأهداف التي وافقت عليها المنظمة البحرية الدولية". "تسعى هذه الأهداف الجديدة المتفق عليها بحلول عام 2030 إلى خفض الانبعاثات بنسبة 30 في المائة وتشغيل 10 في المائة من الشحن بتقنيات خالية من الانبعاثات، ولكن لتحقيق ذلك، يجب علينا أن نعمل الآن، ونبدأ في دعم التكنولوجيا النظيفة الحيوية والاستثمار فيها. ".

جميع الصور مقدمة من Joka Gemesi / Pauger Carbon Composites