السماء المفتوحة في كورنوال تختبر طائرات بدون طيار فوق ميناء فالماوث

تحلق طائرات بدون طيار فوق أول ميناء "صديق للطائرات بدون طيار" في المملكة المتحدة في فالماوث كجزء من تجارب الطيران من السفينة إلى الشاطئ التي أجرتها شركة Open Skies Cornwall. هذا هو برنامج تحدي الطيران المستقبلي للبحث والابتكار في المملكة المتحدة، والذي تقدمه مؤسسة Innovate UK.

تختبر الرحلات البنية التحتية الأرضية لميناء فالماوث وقدرات الطيران والمجال الجوي لأنشطة الطائرات بدون طيار المستقبلية التي تركز على البحر، مثل توصيل الإمدادات الطبية الطارئة أو تزويد الطعام بالوقود أو مستلزمات الصيانة.

يقول غاريث: "لقد أعطت DronePrep الأولوية لحالات استخدام الرعاية الصحية والمرونة في المنطقة منذ عام 2020، بما في ذلك أثناء الإغلاق بسبب فيروس كورونا، لذا فإن المجتمع المحلي يثق في عملنا وأن الاستخدام المرئي للطائرات بدون طيار موجود لخدمة المجتمع المحلي". ما هو أكثر، الرئيس التنفيذي ل DronePrep وقائد مشروع السماء المفتوحة في كورنوال. "إن عملنا لاستكشاف كيف يمكننا مساعدة وخدمة المجتمعات البحرية هو امتداد لهذا."

السماوات المفتوحة تتمثل تطلعات كورنوال في إجراء طلعات جوية لحالات الاستخدام في العالم الحقيقي للسفن المدنية الكبيرة في المراسي الاستراتيجية في الميناء. وتهدف أيضًا إلى اعتراض السفن على مسافة تصل إلى 50 ميلًا قبالة الشاطئ في المحيط الأطلسي/بحر سلتيك، مما يوفر اتصالًا إضافيًا للقوى العاملة البحرية في البحر.

يقول ريس جيتوس، رئيس مشروع Open Skies Cornwall في Skyports Drone: "نحن نقوم بتشغيل عمليات تسليم تجارية بالطائرات بدون طيار من السفينة إلى الشاطئ في سنغافورة منذ عام 2022، مما يوفر رابطًا أكثر أمانًا وسرعة واستدامة بين الشاطئ والسفن في الميناء". خدمات. "تعد رحلاتنا في فالماوث هاربور جزءًا من جهودنا الأوسع لإثبات وتجربة واختبار حالات استخدام خدمات الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء المملكة المتحدة."

يقول Gittoes إن الشركة على دراية جيدة بالتعقيدات والتحديات والمتطلبات المتعلقة بتمكين عمليات التسليم اليومية بالطائرات الكهربائية بدون طيار.

"بالنسبة لمشروع Open Skies Cornwall، سنطبق هذه الدروس المستفادة من تشغيل خدمات الطائرات بدون طيار التجارية في ثاني أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم ميناء فالماوث. إن هذا العمق من الخبرة التشغيلية والفنية، إلى جانب المعرفة المحلية والقوة التمكينية لشركائنا في الكونسورتيوم، لا يقدر بثمن، ونحن على يقين من أننا سنقطع شوطًا طويلاً في تسهيل إطلاق خدمة من السفينة إلى الشاطئ لكورنوال.

تم تحديد مواقع هبوط الطائرات بدون طيار البحرية في ميناء فالماوث

حددت التجارب أربعة مواقع هبوط في ميناء فالماوث، واختبرت البنية التحتية في الميناء نفسه. تمت أيضًا زيارة مواقع الهبوط الجديدة وطرق الطيران على طول ساحل الكورنيش باتجاه ترورو بفضل أعمال التيسير على طول الروافد العليا لمصب نهر فال بواسطة ميناء ترورو ومجلس كورنوال.

يقول واتمور: "يتمتع أعضاء اتحادنا بخبرة كبيرة في تنفيذ رحلات الطائرات بدون طيار من السفينة إلى الشاطئ حول العالم، ولكن هذه التجارب ضرورية لتصميم واختبار البنية التحتية والإجراءات الخاصة ببيئة الميناء هذه".

العوامل الحاسمة لإنشاء خدمة الطائرات بدون طيار

من الأمور الحاسمة لتوسيع نطاق الخدمة تعزيز الروابط القوية مع المجتمع. يقول جيتوس: "لقد سعينا إلى تطوير علاقات قوية مع السلطات التمكينية في سنغافورة، بما في ذلك هيئة الطيران المدني وهيئة الموانئ البحرية". "إن العلاقة الصادقة والمفتوحة التي لدينا، إلى جانب التوجه الابتكاري لسنغافورة، كانت حاسمة في توسيع نطاق الخدمة. وهناك مجال آخر نركز عليه وهو إيصال قيمة خدمات الطائرات بدون طيار لدينا وإمكانية تطبيقها، حتى يعرف قباطنة السفن القادمة إلى الميناء أنه يمكنهم الاستفادة منها.

يعتقد غاريث واتمور، الرئيس التنفيذي لشركة DronePrep ورئيس مشروع Open Skies Cornwall، أن إشراك المجتمعات المحلية في البرنامج أمر بالغ الأهمية أيضًا. "على مدار الـ 12 إلى 18 شهرًا الماضية، استثمرنا الكثير من الوقت مع مجموعة متنوعة من أصحاب المصلحة - من ملاك الأراضي ومقدمي البنية التحتية وصناعة الطيران إلى الميناء نفسه والمجتمع البحري المحلي - بهدف الفهم الكامل للتحديات المحلية. المناظر الطبيعية، إنها احتياجات وتحديات محددة.

"إن التأكد من تكامل عمليات الطائرات بدون طيار بسلاسة قدر الإمكان مع الأنشطة والأنظمة الحالية - في الميناء ومجاله الجوي وفي البحر - كان أيضًا من مجالات التركيز الرئيسية."

يواصل واتمور: "لقد كنا محظوظين بشكل لا يصدق في فالماوث لأن مستويات المشاركة كانت قوية منذ البداية. إن النتائج التي توصلنا إليها خلال فترة التشاور الأولية لدينا تشكل الآن التجارب في المرفأ، والحضور الجيد في حدث مجتمعنا الأسبوع الماضي هو انعكاس لتلك المشاركة.

"على الرغم من ذلك، لا يمكننا أبدًا أن نأخذ هذه المشاركة كأمر مسلم به. بالإضافة إلى اختبار القدرات التقنية، سلطت هذه التجارب الأخيرة الضوء على المشروع، ونحن حريصون على الاستماع إلى أي من أعضاء المجتمعات المحلية والبحرية، مثل مشغلي خطوط الرحلات البحرية، الذين قد يرغبون في المشاركة في المزيد من التجارب التي نقوم بها نخطط لوقت لاحق من هذا العام."

يقول مايلز كاردين، الرئيس التنفيذي لشركة Falmouth Harbour: "كان مشروع Open Skies Cornwall يمثل دائمًا تحديًا بالنسبة لنا كهيئة ميناء، ولكن التمويل من Innovate UK يحقق الآن بعض أنشطة الطيران المثيرة حقًا في المرفأ، والتي نأمل أن تؤدي إلى مجال جوي مخصص وعمليات تجارية في المستقبل.

"إن الكفاءة والسلامة والفوائد البيئية لاستخدام الطائرات بدون طيار في النشاط البحري التجاري مثيرة للغاية ويمكن أن تؤدي إلى قيمة اقتصادية إضافية كبيرة لفالماوث. ونأمل في تسريع الاختبارات المخطط لها واستخدام عمليات اليوم كنقطة انطلاق لنشاط جديد حتى عام 2024." قامت فالماوث هاربور مؤخرًا بتعيين عالمة البيئة ناتاشا كولينجز كوستيلو للمساعدة في تشكيل الاستراتيجية الحالية والازدهار المستقبلي لميناء فالماوث في كورنوال، والذي يُعرف باسم "بوابة المحيط الأطلسي" للمملكة المتحدة.

يبدو أن الجنوب الغربي هو ساحة اختبار الطائرات بدون طيار المفضلة. في العام الماضي، بدأت الجمعية الملكية لإنقاذ الحياة في المملكة المتحدة العمل مع RNLI لاختبار طائرة بدون طيار جديدة للاستجابة للطوارئ خدمة الإنقاذ على شاطئ كرانتوك في نيوكواي، كورنوال. ويقال إن الطائرات بدون طيار قادرة على تحسين مراقبة الأشخاص في الماء، وبث الرسائل المسجلة مسبقًا والحية عبر نظام Tannoy، ولديها القدرة على نشر العناصر المنقذة للحياة، مثل العوامات القابلة للنفخ.