كسر في عين الضحية مسؤول عن الوفاة على متن يخت فاخر، بحسب الطبيب الشرعي
فارفالا مقدمة من Southern Wind
انتهت التحقيقات في وفاة بحار محترف على متن يخت فاخر، حيث سلط الطبيب الشرعي الضوء على الحاجة إلى إجراء فحوصات منتظمة وتحسين معايير سلامة اليخوت.
سام ريتشموند، أحد أفراد طاقم اليخت Southern Wind الذي يبلغ طوله 102 قدمًا، فرفلةكان يتدرب على سباق Superyacht Challenge Antigua في مارس 2022 عندما فشلت إحدى وسادات العين، مما تسبب في إصابة رأسه بكتلة - أو بكرة.
توفي ريتشموند، الذي يظهر في الصورة أعلاه، بعد يومين في مركز بروارد الصحي الطبي في فورت لودرديل بولاية فلوريدا.
لقد فهمنا أن هذا كان فارفالا الظهور الأول في تحدي اليخوت الفاخرة في أنتيغوا.
ويقول الطبيب الشرعي إن "التشققات الناتجة عن التعب، والتي تطورت بمرور الوقت منذ بناء اليخت في عام 2014"، تسببت في كسر عين الوسادة.
"حدث التشقق الناتج عن التعب عندما تم تطبيق قوى دورية على عين الوسادة عندما كان اليخت تحت الشراع، ولم تكن عين الوسادة متوافقة مع حمل الحبال، مما أدى إلى تقليل قدرة عين الوسادة على تحمل الحمل.
"كانت عين الوسادة ذات سعة حمل عمل قصوى غير كافية لتأمين كتلة دوران العداء."
فرفلة هو أول يخت SW102 بُني بصالون مرتفع، وصُمم للاستخدام الخاص والاستئجار. بُني في حوض بناء السفن الجنوب أفريقي، Southern Wind (بالتعاون مع Farr Yacht Design). فرفلة يعتبر اليخت المثالي للرحلات البحرية بفضل سطحه الواسع.
يُربط بين قمرة قيادة الضيوف ومنطقة التشمس في المؤخرة ممرٌّ مركزيٌّ قليل الفجوات أو اختلافات المستوى، وهو آمنٌ للمشي عليه تحت الشراع، وفقًا لموقع حوض بناء السفن الإلكتروني. مع وجود نقطة تثبيت للشراع الرئيسي باستخدام رافعةٍ مُقيّدةٍ تسمح بالحركة من المؤخرة إلى قمرة قيادة الضيوف. يوجد مرآبٌ لقاربٍ صغيرٍ بطول أربعة أمتار، مما يسمح بتنظيف سطحه تحت الشراع. يتسع هذا المرسى عادةً لثمانية ضيوف بالإضافة إلى خمسة من أفراد الطاقم.
فحوصات وتعديلات صارمة على متن اليخوت الفاخرة
متحدثًا باسم مالكي اليخت (ريد بيردوينج)، صرّح سام ليدلو للجنة التحقيق بأنه تم تطبيق فحوصات أكثر صرامة. سيتم فحص حلقات البطانة واستبدالها كل عامين، كما تم استخدام وصلات تيتانيوم جديدة وأكثر متانة.
يقول لايدلاو: "يُعتقد أن عين الوسادة صلبة حقًا، فهي عبارة عن قطعة معدنية صلبة للغاية، ومن المتوقع أن تفشل التجهيزات أو كتل التدريب، ولكنك لا تتوقع أن تكون عين الوسادة هي الحلقة الضعيفة".
آمل أن نتعلم دروسًا في تصميم التزوير وتصميم القوارب. أُجريت تعديلات على قوارب أحدث، ونأمل أن تمنع حدوث ذلك، يقول ليدلو. ويضيف: "آمل أن نتعلم دروسًا وألا يتكرر هذا أبدًا".
قرأ القبطان ريتشارد تشادبورن بيانًا أمام لجنة التحقيق. قال إن الكتلة "انفجرت" في مؤخرة رأس سام ريتشموند. أُطلق نداء استغاثة، وأُنزلت الأشرعة، وقُدّمت الإسعافات الأولية. عاد اليخت إلى الشاطئ بمحرك، حيث نُقل ريتشموند إلى الرعاية الطبية.
قالت أرملة ريتشموند للتحقيق: "كان يحب الحياة، ويعيش كل يوم على أكمل وجه، وكان محظوظًا جدًا لأنه مارس هواية كان يستمتع بها أكثر من أي شيء آخر. كان الإبحار جزءًا كبيرًا من حياته، فقد بنى لنفسه حياة رائعة. نفتقده بشدة، وسنتذكره كثيرًا."
مسيرة تذكارية أقيمت خلال تحدي اليخوت الفاخرة
في يوم الأحد 13 مارس 2022، تم تنظيم مسيرة تذكارية لجميع اليخوت المتنافسة في تحدي اليخوت الفاخرة قبل بدء السباق النهائي للسباق.
بدأ ريتشموند الإبحار على متن قارب أوبتيميست في السادسة من عمره، ثم واصل الإبحار بقوارب 420 و49er. بدأ انتقاله من الإبحار كهواية إلى العمل في هذا المجال كمدرب إبحار في إسبانيا، ثم تدريب فرق الشباب الوطنية.
في عام ٢٠٠٤، بدأ ريتشموند سباقات القوارب الكبيرة على متن يخت سوان ٤٨ جاكوبايت، مما أتاح له المشاركة في سباقات عالمية على متن قوارب سباق متنوعة، من إيتشلز وكوارتر تونرز إلى اليخوت الفاخرة. في عام ٢٠١١، انضم سام إلى نورث سيلز كمندوب مبيعات، حيث كان عمله الرئيسي هو مشاريع قوارب السباق في سولنت.
تُظهر الصورة أعلاه الأسطول المتنافس في أنتيغوا في عام 2022. الصورة مقدمة من Superyacht Challenge Antigua. جميع الصور الأخرى مقدمة من Southern Wind Shipyard.
فاز اليخت بجائزة "الجودة والقيمة" لأفضل يخت فاخر في العالم لعام 2015 لامتلاكه "مزيجًا حصريًا من الجودة العالية والقيمة الجيدة، مما يوفر لمالكه فرصة الإبحار في المحيطات براحة وأمان، بالإضافة إلى إمكانية المشاركة في سباقات تنافسية بشدة".
