تقوم خدمة Lonely Boats بربط المشاريع "المهملة" مع أصحاب الأعمال اليدوية
تقول شركة Boatbreakers المتخصصة في التخلص من القوارب وإنقاذها، إنها تحولت إلى شركة "مطابقة" في عام 2023 - بهدف إنقاذ المشاريع البحرية الضعيفة في المملكة المتحدة. وحتى الآن، تشير حسابات الشركة التي يقع مقرها في Gosport إلى أن منصة "Lonely Boats" الخاصة بها قد أنقذت حوالي 40 سفينة من الخردة وآلاف الجنيهات الاسترلينية من رسوم التخزين للمالكين الذين هم في أمس الحاجة للتخلص من قواربهم التي بها مشاكل.
يقول لوك إيدني، مدير الاتصالات في شركة Boatbreakers: "نحن نعلم أن هناك الآلاف من القوارب المنعزلة".
"كانت هذه السفن المحبوبة ذات يوم موجودة غير مستخدمة ومنسية في ساحات القوارب والمراسي وحتى في حدائق الناس. قد لا تكون هذه القوارب في حالة سيئة، لكنها مهملة وغير محبوبة. قد لا يكون بعض المالكين واثقين من إدراج قارب على الإنترنت ولن يعرفوا إلى أين يتجهون إذا لم يكن الوسيط مهتمًا.
هذا هو المكان قوارب وحيدا يأتي دور. يضع إيدني هذه القوارب المهملة وغير المحبوبة في مكان ما أمام جمهور محدد مستعد للاختلاط.
بعد أن أنشأت شركة Boatbreakers مجموعة Boat Scrapyard على فيسبوك، يقول إيدني إن مشكلة القوارب المنعزلة أصبحت أكثر وضوحًا. انضم ما يزيد عن خمسين ألف شخص إلى Boat Scrapyard، وكان لدى الكثير منهم قوارب شبه لائقة كانوا يتطلعون للتخلص منها - ليست جاهزة للتخريد ولكنها ليست جاهزة للبيع لأصحابها الذين يبحثون عن قارب عملي جاهز للاستخدام أيضًا.
ويقول إن هذه هي أنواع القوارب التي يمكن بيعها على أنها "مشروع". وهكذا تم إنشاء Lonely Boats لمساعدة المالكين الذين هم في أمس الحاجة إلى تحويل قاربهم الذي يعاني من مشاكل (وتجنب فخ التخزين المكلف) للبيع في المكان المناسب، إلى الجمهور المناسب.
يقول إيدني: "على مر السنين، كان هناك العديد من القوارب التي كان من الممكن، بعد فوات الأوان، بيعها كمشروع". "لذلك قررنا التركيز بشكل أكبر على إنقاذ هذه القوارب الوحيدة من الخردة.
"نعتقد أنه قد يكون هناك شخص ما يمكنه أن يمنح هذه القوارب فرصة جديدة للحياة. الآن أصبحت صفحة Lonely Boats مثالية لتسليط الضوء على هذه القوارب المنسية. إنها خدمة نقدمها أيضًا إلى ساحات القوارب والمراسي التي يمكن أن تصبح فجأة مالكًا لهذه السفن إذا توقف المالكون عن الدفع. إن إدراج القارب في صفحة Lonely Boats قد يوفر عليهم فاتورة التخلص المكلفة ويكسبهم عميلاً جديدًا.
قواطع القوارب تم تشغيله منذ ما يقرب من 20 عامًا. يقول إيدني: "نعتقد أننا نحكم جيدًا على ما قد يستحق إنقاذه".
"إذا ذهب القارب بعيدًا جدًا ويمكن أن يشكل خطراً محتملاً على أي شخص آخر، فلن تتم مشاركته. نحن نفرض رسومًا مقدمة قدرها 100 جنيه إسترليني لمشاركة القارب وكل ما تحصل عليه مقابل القارب هو لك. حتى لو قمت بالتخلي عن القارب، فلن يكلفك ذلك سوى الرسوم الأولية. عادةً ما يستغرق الأمر يومًا أو يومين للعثور على قائمة بالأشخاص الراغبين في تقديم عرض لـ Lonely Boat. كما أنه يوفر على المالك الأصلي التكلفة الأعلى بكثير التي قد تترتب على إلغائه بالكامل."
منذ ثلاثة أعوام، دقيقة نشر سلسلة من المقالات التي تبحث في المشكلة الناشئة المتمثلة في نهاية الحياة اليخوت المصنوعة من الألياف الزجاجية وكيفية التخلص منها بطريقة مسؤولة. في ذلك الوقت، قال إيدني إن الصناعة كانت تعاني من حالة متطرفة من انحدار الأكتاف، حيث تم التخلي عن المزيد والمزيد من هياكل الألياف الزجاجية حول ساحل المملكة المتحدة. وأعرب عن أسفه لعدم الاهتمام بالقضية وغياب القيادة وعدم وجود خطط لمواجهة التحديات. والآن يقول، الناس يتحدثون عن هذه القضية. إنه مدرج على جدول الأعمال، ولكن لم يتغير الكثير في الواقع وسط دعوات لتسجيل القوارب للمساعدة في تقليل عدد اليخوت المهجورة.
الصور عبارة عن مجموعة مختارة من عروض Lonely Boats الحالية.
