تم تأجيل اقتراح إنشاء مرسى في فلوريدا بقيمة 33 مليون دولار بعد رفض المجتمع
صورة جوية لمارينا تييرا فيردي بعد المرحلة الأولى من المشروع. الصورة مقدمة من جرينليف كابيتال.
تم سحب خطة إعادة تطوير رئيسية لمارينا تييرا فيردي في فلوريدا بعد معارضة المجتمع وسط مخاوف بشأن حجم المشروع.
وأكدت شركة جرينليف كابيتال، التي تمتلك العقار الذي تبلغ مساحته سبعة أفدنة ويقع على جزيرة بالقرب من مدخل خليج تامبا، أنها سحبت طلبها لإعادة النظر في عناصر مثل ارتفاع المبنى والكثافة الإجمالية.
في بيان صدر بتاريخ 21 نوفمبر 2025، قال فريق المشروع: "سحبت شركة غرينليف كابيتال طواعيةً طلبها الحالي لإعادة تطوير المرسى المقترح في تييرا فيردي، وذلك لإعادة النظر في ارتفاع المشروع وكثافته. يعكس هذا التوجيه ما سمعناه بوضوح خلال اجتماعات متعددة مع جمعيات السكان والمجتمع المحلي. فبينما كان من الواضح أن العقار سيبقى مرسىً، إلا أن أكثر ما يثير القلق كان ارتفاع وعدد وحدات تخزين القوارب".
سعت الشركة إلى تحويل المرسى القديم والمنطقة التجارية المحيطة به إلى مرافق متنوعة. حددت الخطط الأصلية مرحلتي بناء لاستبدال ساحة البيع بالتجزئة ومحطة الوقود ومبنى التخزين الحاليين بأخرى بحرية جديدة. شمل المقترح مكتبًا للمرسى، ومبنى للميناء، وموقف سيارات في الطابق الأرضي، ورفوفًا جافة موسعة، ومحطة وقود عامة، ومتاجر على مستوى الشارع، ومطعمًا بمقاعد في الطابق العلوي، وبارًا في الطابق الثالث.
كانت المرحلة الثانية من البناء ستتضمن إزالة حظيرة التخزين الحالية وزيادة مساحة استيعاب القوارب. وقُدّرت قيمة العمل الإجمالي بنحو 32.7 مليون دولار.
كان من شأن إعادة التطوير أن تزيد عدد أرصفة القوارب الجافة بأكثر من الضعف. يضم الموقع حاليًا 64 رصيفًا مائيًا وحوالي 314 مساحة جافة في مبنى يبلغ ارتفاعه حوالي 40 قدمًا. وقد تضمنت خطة جرينليف الانتقال إلى 548 رفًا خلال المرحلة الأولى، ثم إلى 711 رفًا لاحقًا. وعند اكتمال البناء، كان من شأنه أن يُنشئ واحدًا من أكبر مرافق الأرفف المفتوحة في الولايات المتحدة الأمريكية، مدعومًا بعدة أبراج تخزين يصل ارتفاعها إلى حوالي 90 قدمًا.
وزعم مؤيدو الاقتراح أن العواصف مثل الأعاصير هيلين و ميلتون وقد أدت الفيضانات إلى إتلاف الأرصفة في جميع أنحاء المنطقة، مما أدى إلى زيادة الحاجة إلى التخزين الجاف المعزز في جميع أنحاء مقاطعة بينيلاس، والتي تضم عشرات الآلاف من القوارب المسجلة.
كانت الشركات الصغيرة التي كانت تشغل الساحة قد غادرت بالفعل، بعد أن أُبلغت بعدم تجديد عقود إيجارها أثناء مراجعة المقترح. كان العديد من هذه الشركات مقيمًا هناك لسنوات عديدة، وكان رحيلها يعني أيضًا فقدان محطة الوقود الوحيدة في الجزيرة القادرة على خدمة السفن المقطورة والمركبات الترفيهية.
يقول ممثلو شركة جرينليف إنهم أجروا بالفعل تعديلات استجابةً لملاحظاتهم، بما في ذلك تغييرات في تصميم المطعم تهدف إلى الحد من انتقال الصوت إلى المنازل المجاورة. وصرح ريك كريسمان، عمدة سانت بطرسبرغ السابق، والمتحدث الرسمي باسم جرينليف، قبل انسحاب الشركة، بأن المنتقدين تلقوا معلومات مضللة.
"قال إن هناك الكثير من المعلومات التي خرجت للأسف حول هذا المشروع والتي ليست دقيقة" WTSP قبل أن تتوقف الخطط، أضافت الشركة أنها تعتقد أن التصميم المحدث يمكن أن يوفر فوائد للمنطقة، بما في ذلك تقليل حركة المرور.
وقال "لقد حاولوا أن يكونوا حساسين لما قاله المجتمع، ولكن في الوقت نفسه، حاولوا أيضًا الموازنة بين حقوقهم في إدارة الأعمال ومحاولة توفير شيء يحتاجه المجتمع بوضوح".
رغم هذه التغييرات، اشتدت المقاومة. جادلت مجموعة يقودها السكان، تيرا فيردي نيكست، بأن الحجم المقترح غير مناسب لمنطقة قريبة من المساكن، وطرحت تساؤلات حول الآثار البيئية المحتملة. كما أشارت المنظمة إلى أن مشاركة المجتمع المحلي لم تكن كافية. وعارض أعضاؤها ارتفاع أبراج التخزين وعدد الرفوف المقترحة.
نظّم السكان والزوار اجتماعات، وقدّموا عرائض، واستعدّوا لجلسة استماع في المدينة كان من المقرر عقدها في أوائل ديسمبر. وقّع حوالي 3,000 شخص على عريضة، وتجمعت حشود غفيرة في كنيسة محلية لتنسيق استجابتهم. كما أعرب العديد من السكان عن مخاوفهم بشأن حركة المرور والحياة البرية والآثار الأوسع على الجزيرة.
وكان من المقرر أن يتم عرض خطة إعادة التطوير على لجنة مراجعة التنمية في سانت بطرسبرغ في 3 ديسمبر/كانون الأول 2025 ــ وهو الاجتماع الذي كان من الممكن أن يبدأ عملية استئناف طويلة بغض النظر عن النتيجة.
رغم سحب الطلب، يُمكن لشركة غرينليف إعادة تقديم خططها المُعدّلة. وسيتطلب أي مقترح مُستقبلي موافقة مدينة سانت بطرسبرغ، التي ضمّت جزءًا من تييرا فيردي، بما في ذلك عقار المرسى، عام ٢٠١٤.
