إعادة اللون الأزرق إلى بلوبيرد بطبقات AkzoNobel
استعادة متسابق القوارب السريعة البريطاني بلوبيرد دونالد كامبل، أ طائرة مائية تحطم الرقم القياسي, لقد استمرت هذه العملية منذ انتشال حطام السفينة في عام 2001 - ولكن فقط عندما تم تطبيق الطلاء الأزرق الشهير عادت سفينة بلوبيرد الشهيرة إلى الحياة.
علق بيل سميث، قائد مشروع ترميم بلوبيرد: "لقد أمضينا عشر سنوات في تزويدنا بعينات من الإصدارات تقريبًا، ولكن ليست تمامًا، من بلوبيرد الأزرق - RAL 5009 - ولكن لم يكن الأمر كذلك حتى فتحنا علب بيرفيكشن برو الخاصة بنا. أننا في الواقع صفقنا على لونها الحقيقي. الآن كان ذلك مثيرًا للإعجاب!
تحطمت سفينة بلوبيرد على مياه كونيستون في عام 1967. وبعد عقود من الزمن، أبدى الغواص والمتحمس سميث اهتمامًا كبيرًا بالقصة. أجرى عمليات بحث مكثفة على مدى أربع سنوات، وتمكن أخيرًا من العثور على الحطام ثم إنقاذه في عام 2001. وبالتعاون مع فريق من المتطوعين، قاد سميث مشروع استعادة بلوبيرد في ورشة عمل في شمال شرق إنجلترا.
بلوبيرد، الطائرة المائية التي حطمت الأرقام القياسية لدونالد كامبل، وعلى اليسار كريس بانتون، مدير مبيعات المنطقة، AkzoNobel Cromadex Newcastle، وعلى اليمين بيل سميث، قائد مشروع بلوبيرد.
باعتبارها شركة رائدة في صناعة الدهانات والطلاءات تتمتع بخبرة واسعة في مجال الحماية والألوان، تم اختيار العديد من منتجات AkzoNobel لعملية الترميم. ومع ذلك، كان AkzoNobel علامة تجارية عالمية توفر التطابق الدقيق للون بلوبيرد الشهير.
تم تفجير القارب وتغليفه بطبقة الحماية Interzinc 72 الدولية من AkzoNobel وطلاء مسحوق البوليستر الخالي من Interpon 610 TGIC. تمت إعادة بناء هيكل السيارة واستكماله باستخدام طلاء اليخوت Cromadex 903 Etch Primer، وCromadex 750 Gray Primer، وطبقة اليخوت النهائية International Perfection Pro.
قال كريس بانتون، مدير مبيعات المنطقة في AkzoNobel Cromadex Newcastle: "أنا فخور جدًا بأننا قادرون على أن نكون جزءًا من مشروع الترميم المذهل هذا". "لقد كان فريق Cromadex جزءًا من المشروع لعدة سنوات، حيث قام بتوريد منتجات متنوعة من مجموعة AkzoNobel الواسعة من الطلاءات السائلة والمساحيق."
الآن، بعد مرور خمسين عامًا على وفاة الأسطوري دونالد كامبل وهو يحاول تحطيم الرقم القياسي الخاص به في سرعة المياه، يعود بلوبيرد منتصرًا إلى الماء هذا الصيف.
تم نقل بلوبيرد إلى المياه في بحيرة لوخ فاد في جزيرة بوت في اسكتلندا للتدريب على الإطلاق والهبوط والرفع وتدريب الطيارين، والأهم من ذلك، التحقق من وجود تسربات في الهيكل. في نهاية المطاف، يأمل الفريق في عرض القارب بسرعة مرة أخيرة على مياه كونيستون في منطقة البحيرات.
