Raymarine شركاء مع متسابق هواة فنلندي للطواف الفردي
صور آري كانسكوسكي – التحدي العالمي الفردي
من المقرر أن يتم تعزيز حلم بحار فنلندي طويل الأمد في الإبحار منفردًا حول العالم Raymarine الإلكترونيات، بينما يستعد لمواجهة التحدي العالمي المنفرد القاسي.
يخطط آري كانساكوسي لإكمال سباق 26,000 ميل بحري دون حرق قطرة من الوقود الأحفوري كجزء من تحدي الصفر الخاص به.
في أكتوبر 2023، سيعبر كانساكوسكي خط البداية قبالة لاكورونيا بإسبانيا، في مسار يتجه نحو المحيط الأطلسي ثم يتجه شرقًا ليترك الرؤوس الثلاثة الكبرى في العالم إلى الميناء: Good Hope، وLeuwin، وHorn. قاربه هو واحد من ستة تصميمات من الفئة 40 مشاركة وسيتم تزويده بـ Raymarine نظام ملاحة.
"نحن فخورون بكوننا الراعي لهذا الحدث الافتتاحي وتزويد الربان بالمعدات الأساسية لإبحارهم حول العالم ،" يقول Raymarine المدير العام ، Gregoire Outters. "تعد أنظمة الملاحة والوعي بالأوضاع على متن السفينة جزءًا لا يتجزأ من الإبحار والسباقات البحرية الحديثة. نحن نقدم حلولًا مصممة ومختبرة لتلبية احتياجات الربان سواء كانوا يبحرون في المياه الساحلية أو يعبرون المحيطات ".
الشراكة مع Raymarine سوف نرى أن Känsäkoski يناسب أحدث جهاز رسم الخرائط Axiom+ المدمج بالكامل مع رادار Quantum 2 الشهير Raymarine الطيارين الآليين للتطور، وجهاز الإرسال والاستقبال AIS700 الفئة ب و راوتر YachtSense Link 4G البحري. سيكون استكمال النظام عبارة عن سلسلة من الأدوات والمحولات.
تشير Raymarine ستكون المعدات من بين عدد قليل جدًا من المعدات الجديدة على متن الطائرة، حيث يهدف Känsäkoski إلى إكمال السباق دون توليد أي انبعاثات كربونية.
يوضح Känsäkoski: “أنا أعلم وأستشير في الهندسة المعمارية البيئية. إنه قريب جدًا من قلبي لأن هذه الطريقة البيئية الكاملة للقيام بالأشياء هي جزء من الفكرة مع السباق أيضًا. إنه مشروع أسلوب حياة بالنسبة لي. أحد الأهداف العامة هو إجراء السباق بدون كربون - فقط باستخدام الطاقة المتجددة. إنه أيضًا شكل مستدام للغاية ، لأنه يهدف إلى إعادة قوارب السباق من الجيل الأقدم إلى خط البداية مرة أخرى ".
كان Känsäkoski يتوقع هذا السباق منذ أن اشترى القارب ، وحافظ على مهاراته في الإبحار من خلال برنامج قوي من السباقات الفنلندية ، والبلطقية ، وسباق المحيطات المفتوحة. يقول إن القارب نفسه أكثر استعدادًا للسباق وفقًا لقواعد IRC وكان عليه إجراء بعض التعديلات لإعدادها التحدي الفردي العالمي. لقد أضاف أيضًا ثلاثة أمتار مكعبة إضافية من الرغوة في القوس ، لزيادة الطفو ، وتحسين الأنابيب لنظام ثقل المياه. ولكن في معظم النواحي ، كان القارب على مستوى التحدي ، حيث تم تصميمه لحلبة السباق البحرية من الفئة 40.
يتبع السباق نفسه ما يسمى بتنسيق السعي ، حيث تغادر القوارب في بداية متقطعة ، وفقًا لمدى سرعة تصنيفها. يجب عليهم بعد ذلك محاولة تجاوز القوارب الرائدة ، حيث يحدد الترتيب الذي يعبرون به خط النهاية الترتيب النهائي. يعتبر قارب Ari في مجموعة Super Zero الأعلى أداءً ، لذا سيغادر خمسة أسابيع كاملة بعد أبطأ القوارب. سوف تضعه في مواجهة الأسطول بأكمله تقريبًا في مطاردة مثيرة.
يقول إنه غير منزعج من احتمال وجود أكثر من 120 يومًا من العزلة التامة في البحر. "إنه شعور مختلف عندما تكون هناك بمفردك ومع الطبيعة. إنه شعور قوي حقًا. بصفتك ربانًا ، من مسؤولية الإبحار مع الآخرين. يقول كانساكوسكي ، "يمكنك بمفردك التركيز على ما تعرفه".
كتذكير بالعديد من الأصدقاء الذين ساعدوه في الاستعداد للسباق ، سيطلب منهم Känsäkoski التوقيع على القارب. علاوة على ذلك ، هناك شيئان لا يستطيع بدونهما التفكير في السباق. يقول: "بصفتي بحارًا ، فأنا مؤمن بالخرافات بعض الشيء ، لذا سأحصل على تميمة". "ولا يمكنني العيش بدون جبن كريمي فنلندي. أنا قلق للغاية حيال ذلك! "
يضيف Outters: “من أجل رعاية طموح السباق حول الكوكب تحت الإبحار منذ الطفولة ، يُظهر Känsäkoski ما يمكن أن يحققه التصميم. إن مهمته في القيام بذلك دون توليد أي انبعاثات كربونية مصدر إلهام حقيقي. يسعدنا أن ندعم حملته Global Solo Challenge ونرحب به بصفته Raymarine سفير."
