ناجون من غرق مركب الغوص في البحر الأحمر يتهمون السلطات المصرية بالتستر
أثار الناجون من حادث غوص مميت في البحر الأحمر العام الماضي مخاوف جدية بشأن كيفية التعامل مع عواقب الحادث.
اليخت السياحي المسمى مخزن البحرy غرقت قبالة سواحل البحر الأحمر المصرية في 25 نوفمبر 2024 وعلى متنها 46 شخصًاوتم انتشال أربع جثث، وما زال سبعة أشخاص في عداد المفقودين، بينهم غواصان بريطانيان.
قصة البحركان اليخت "إم 34" الذي يبلغ طوله 2022 متراً ويتكون من أربعة طوابق وتم بناؤه في عام XNUMX، في رحلة غوص لمدة خمسة أيام عندما غرق بالقرب من الشعاب المرجانية في شعب سطاية، جنوب مدينة مرسى علم الساحلية.
تم العثور على خمسة أشخاص أحياء في الحطام بعد البقاء على قيد الحياة في "جيوب هوائية بقطر 20 سم" لمدة تزيد عن 30 ساعة بعد الغرق.
واتهم الناجون السلطات المصرية وشركة تشغيل القارب، "دايف برو ليفيابورد"، بالضغط عليهم للتوقيع على بيانات لم يتمكنوا من فهمها بعد الغرق، ومحاولة تحويل اللوم، وتجاهل إخفاقات السلامة في القارب.
وفقًا تحقيق جديد أجرته هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي)يقول الناجون من الغرق في تقرير نُشر اليوم (15 يناير/كانون الثاني 2025)، إنهم خضعوا للاستجواب بعد وقت قصير من إنقاذهم، حيث تم استجواب بعضهم من على أسرّة المستشفى من قبل أفراد قيل لهم إنهم قضاة.
وبحسب ما ورد، ترجم موظف في شركة Dive Pro Liveaboard إفادات الشهود إلى اللغة العربية قبل تسليمها للمحققين. ويزعم الناجون أن هذا يشكل تضاربًا في المصالح، حيث أعرب العديد من الأشخاص الذين أجرت هيئة الإذاعة البريطانية مقابلات معهم عن مخاوفهم بشأن دقة الترجمات. ووصف الناجي النرويجي فرويديس آدمسون توقيعه على وثائق باللغة العربية دون فهم محتواها، قائلاً: "كان بإمكانهم كتابة أي شيء. لا أعرف ما وقعت عليه".
كما وردت أنباء عن محاولات للحصول على إعفاءات من المسؤولية عن الحادث. ويزعم الناجون أن ممثلي الشركة قدموا مثل هذه الإعفاءات أثناء الاستجواب ومرة أخرى عندما كان الناجون يغادرون إلى القاهرة. وقال جاستن هودجز، وهو غواص أمريكي، لهيئة الإذاعة البريطانية: "إن محاولته إقناعنا بالتخلي عن المسؤولية في تلك اللحظة كانت جنونية بالنسبة لي". كما يزعم الناجون أنهم لم يحصلوا على نسخ من بياناتهم الموقعة.
وقال بعض الذين تمت مقابلتهم أثناء التحقيق إنهم رفضوا التوقيع على الوثيقة.
وقد تم التشكيك في جهود السلطات لإرجاع غرق السفينة إلى "موجة ضخمة". وقال الناجون إن ظروف الأمواج لم تمنعهم من السباحة، وأكد "عالم محيطات بارز" قام بتحليل بيانات الطقس لهيئة الإذاعة البريطانية أن التقارير التي تحدثت عن أمواج ضخمة تتعارض مع الأدلة الجوية و"تدعم بقوة" ذكريات الناجين عن الظروف في تلك الليلة.
ويعتقد الناجون، ومن بينهم الغواصة الإسبانية هيسورا جونزاليس، أن نتيجة التحقيق كانت محددة مسبقًا، حيث روت جونزاليس كيف قيل لها: "الوحيد المسؤول عن هذا هو البحر".
وقال عدد من الناجين لبي بي سي إنهم أُبلغوا بأنه إذا أرادوا تحميل أي شخص المسؤولية، فعليهم تسمية فرد والجريمة المحددة التي اتهم بها.
ومن بين المفقودين بريطانيان، جيني كوسون وتاريج سينادا. ويزعم أصدقاء الزوجين وعائلتهما أن السلطات المصرية تفتقر إلى الشفافية، مشيرين إلى معلومات متضاربة وغير كاملة حول الحادث. وقال آندي ويليامسون، أحد أصدقاء الزوجين، لهيئة الإذاعة البريطانية: "يبدو أن السلطات المصرية تبذل قصارى جهدها لإخفاء الأمر".
البحر الأحمر هو مركز رئيسي لصناعة السياحة في مصر، ويشتهر بشعابه المرجانية وأماكن الغوص. ومع ذلك، فإن المخاوف بشأن سلامة قوارب الغوص في البحر الأحمر ليست جديدة. فقد وجد تقرير صادر عن Maritime Survey International في عام 2022 أوجه قصور كبيرة في السلامة في السفن التي تم تفتيشها، بما في ذلك غياب كتب الاستقرار والحواجز المانعة لتسرب المياه وأنظمة إدارة السلامة. وخلص التقرير إلى أن صناعة قوارب الغوص في المنطقة تعمل إلى حد كبير دون تنظيم فعال.
في 2024، و نشر فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) تحديثًا بشأن الحوادث التي تنطوي على قوارب الغوص العاملة في البحر الأحمروقد أعرب الفرع علنًا عن قلقه بشأن "مخاوف جدية بشأن السلامة"مع بعض القوارب، يتم إعداد نشرة أمان للنشر، تحدد مجالات الاهتمام التي يجب على الأفراد أخذها في الاعتبار قبل حجز عطلة غوص في المنطقة.
ويواصل الناجون وأسر الضحايا المطالبة بإجراء تحقيق مستقل في غرق قوارب الغوص وممارسات السلامة الأوسع نطاقًا داخل صناعة قوارب الغوص في البحر الأحمر.
وتشمل الحوادث التي تخضع للتدقيق الجديد ما يلي: 42 متر كارلتون كوينز انقلبت في 24 أبريل 2023مما أدى إلى هجران السفينة وإنقاذ جميع الركاب. وهناك حادث آخر اعصار، والتي اشتعلت فيها النيران في 11 يونيو 2023وأدى الحادث إلى مقتل ثلاثة مواطنين بريطانيين.
ورفضت شركة دايف برو ليفيابورد والحكومة المصرية التعليق على النتائج التي توصلت إليها بي بي سي.
