يكشف التقرير عن تأثير صناعة القوارب الإيطالية بقيمة 27 مليار يورو

ووفقا لدراسة جديدة حول تأثير القطاع، نمت الصناعة البحرية الإيطالية أسرع بثلاث مرات من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بين عامي 2012 و 2022.

أظهرت دراسة Altagamma-Deloitte الأولى حول التأثير الاقتصادي والتوظيفي لصناعة اليخوت في إيطاليا أن التأثير الإجمالي للقطاع يبلغ 2.7 ضعف تأثيره الاقتصادي المباشر وستة أضعاف تأثيره على التوظيف.

وكان ما يقرب من 59 في المائة من إجمالي التأثير ناتجًا عن استخدام اليخوت، و38 في المائة عن طريق المباني الجديدة و3 في المائة عن طريق التجديدات.

وتسلط الدراسة الضوء أيضًا على إمكانات غير معلنة: 6% فقط من اليخوت الفاخرة (> 24 مترًا) التي تزور إيطاليا ترفع العلم الإيطالي.

دراسة ألتاجاما-ديلويت لا نوتيكا دا ديبورتو في إيطاليا تم تقديمه يوم الثلاثاء (25 يونيو 2024) في ميلانو من قبل جيوفانا فيتيلي، نائب رئيس شركة Altagamma للقطاع البحري ورئيسة أزيموت|مجموعة بينيتيوتوماسو ناستاسي، الشريك الرئيسي لشركة Deloitte، بحضور ماتيو لونيلي، رئيس شركة Altagamma.

تعمل في عدد من القطاعات، Altagamma تضم 119 علامة تجارية في مجالات الأزياء والتصميم والمجوهرات والأغذية والضيافة والسيارات والصناعات البحرية. تعمل المؤسسة، التي تأسست عام 1992، على تعزيز النمو والقدرة التنافسية للصناعات الإيطالية الراقية.

يقول المؤلفون أن هذه هي الدراسة الأولى التي تدرس التأثير الاقتصادي والتوظيف للقطاع البحري في إيطاليا، الشركة الرائدة عالميًا في بناء اليخوت التي يتجاوز طولها 24 مترًا، مع الأخذ في الاعتبار كلاً من بناء السفن والسياحة البحرية.

يبحث التحليل في العوامل الأولية لتسليم اليخوت - البناء الجديد والتجديدات والصيانة غير العادية - واستخدامها اللاحق (في اتجاه المصب) مع الفوائد الناتجة عن وجودها الدائم أو الموسمي على طول ساحل البلاد.

الصناعة البحرية الإيطالية

يعد اليخوت دعامة أساسية استراتيجية لإيطاليا، حيث يبلغ تأثيره الإجمالي حوالي 27.7 مليار يورو ويعمل به 157,000 موظف. وهو يعتمد على السلاسل التكميلية للسياحة و"صنع في إيطاليا"، مع تأثير مضاعف اقتصادي إجمالي يبلغ حوالي 2.7 وتأثير مضاعف ضمني للتوظيف يبلغ ستة.

ويرى التقرير أن هذه الأرقام تشير إلى الحاجة إلى فتح نقاش حول فرص النمو الرئيسية للقطاع وسلسلة القيمة بأكملها، مع التركيز بشكل خاص على تطوير الأنشطة المرتبطة باستخدام اليخوت، والتي تمثل حاليًا أكثر من نصف إجمالي اليخوت. قيمة. خاصة:

• المنبع: يتميز إنتاج البناء الجديد في إيطاليا – والذي يمثل 50% من محفظة اليخوت الفاخرة العالمية – بخدمات احترافية للغاية تتطلب معرفة متقدمة وخبرة فنية. وقد سمح لها ذلك بإحداث تأثير اقتصادي وتوظيفي إجمالي يبلغ حوالي 11.4 مليار يورو وإشراك أكثر من 54,000 موظف بشكل مباشر أو غير مباشر أو في أنشطة تابعة.
• في اتجاه مجرى النهر: هناك تأثير أكبر لليخوت والسياحة البحرية على المناطق المحلية. وفي الواقع، تظل إيطاليا وجهة رئيسية على الساحة الدولية خلال فصل الشتاء، ويرجع ذلك جزئيًا إلى قطاع التجديد القوي، وفي الصيف بفضل جاذبية سواحل البلاد. ويبلغ التأثير الاقتصادي الإجمالي للأسطول، الذي يمثل ثلث الإنفاق السياحي على الأرض، 1 مليار يورو، مع تأثير اقتصادي مضاعف يبلغ 3 و16.3 شخص يعملون في هذا القطاع.

وبالتالي فإن إحدى الفرص الرئيسية لتوسيع أنشطة الأقمار الصناعية المرتبطة باليخوت هي تطوير المراسي. ويسلط التقرير الضوء على أن 30% فقط من الأرصفة المتاحة في إيطاليا تقع في مراسي مجهزة لاستقبال اليخوت واليخوت الفاخرة وتوفر المرافق الفنية والسياحية المناسبة لتلبية احتياجات هذا السوق.

القطاع البحري الراقي

القطاع البحري الراقي – أي اليخوت التي يزيد طولها عن 18 مترًا – هو القطاع الذي يظهر التأثير الأكبر على الأرض. يجد التقرير:

• ويشكل 65 في المائة من إجمالي الأثر الاقتصادي، مع 80 في المائة من قيمته في بناء السفن (المنبع). علاوة على ذلك، على الرغم من أن هذا القطاع يمثل 2 في المائة فقط من اليخوت التي تزور إيطاليا، فإنه يولد 55 في المائة من القيمة النهائية، أي تلك المستمدة من استخدام اليخوت.
• ويبلغ الإنفاق على الأرض (في اتجاه المصب) الذي يتم تفعيله بواسطة اليخوت الكبيرة في المتوسط ​​26 مرة أكبر من المتوسط ​​في القطاع البحري.
• وبالتالي، يعد هذا مساهمًا رئيسيًا في الاقتصاد والتوظيف بالنسبة لإيطاليا، والتي يمكنها الاستفادة من اهتمام السوق العالمية المتخصصة للمستهلكين "ذوي الإنفاق المرتفع" الذين تترجم مدخلاتهم إلى قيمة اجتماعية واقتصادية عالية، ومن المحتمل أن تكون أكبر إذا أخذنا في الاعتبار أن 6.5 فقط في المائة المائة من هذه اليخوت الفاخرة تبحر تحت العلم الإيطالي.
• وتظهر الدراسة أن يختًا كبيرًا مسجلاً في إيطاليا، بطاقم إيطالي، ويزور ساحل البلاد لمدة لا تقل عن 10 أسابيع سنويًا، سيحقق مساهمة سنوية إجمالية قدرها 1.6 مليون يورو. إن زيادة عدد اليخوت الزائرة أو المقيمة بشكل خاص في البلاد سيكون لها تأثير كبير على الاقتصاد ومستويات التوظيف.

وبالتالي، فإن التأثير الاقتصادي والتوظيفي الكبير لليخوت الإيطالية يوفر فرصًا عديدة للنمو من خلال التحسين في جميع أنحاء سلسلة القيمة. ويخلص التقرير إلى أن مجالات التطوير الرئيسية لتعزيز السياحة البحرية تشمل تدابير تشريعية محددة تهدف إلى جعل العلم الإيطالي أكثر جاذبية، وزيادة الاستثمار في البنية التحتية للموانئ والخدمات ذات الصلة، وتحسين المهارات الفنية والإدارية.

تقول جيوفانا فيتيللي: "لا يُظهر التحليل قيمة الصناعة البحرية الإيطالية فحسب، بل يظهر أيضًا الإمكانات غير المعلنة لقطاع يتمتع بهامش كبير للنمو: على الرغم من أن إيطاليا هي الرائدة عالميًا في بناء اليخوت الفاخرة، إلا أن 6 في المائة فقط منها من هؤلاء يرفعون العلم الإيطالي. وهذا يمنع التأثير الإيجابي الذي يمكن أن تولده اليخوت الفاخرة في المنطقة.

"ومن هنا تأتي الحاجة إلى التدخل لزيادة جاذبية التسجيل والاستئجار الإيطالي على سواحلنا، مما يجعل ضريبة القيمة المضافة تتماشى مع النشاط الفندقي، وكذلك المراسي لدينا، التي تعد وجهات حقيقية للسياحة البحرية".

ويضيف توماسو ناستاسي، الشريك الرئيسي لشركة ديلويت إيطاليا: “يعد اليخوت قطاعًا استراتيجيًا لإيطاليا، وذلك بسبب مساهمته الاقتصادية وامتداده إلى قطاعات أخرى من صنع في إيطاليا والسياحة. إن تعزيز الخدمات البحرية والسياحة يمكن أن يولد فوائد كبيرة للاقتصاد الإيطالي.

توصيات التاجاما

كما عرض فيتيللي التأملات الأولية للمؤسسة، والتي تشمل:

1) جعل معدلات ضريبة القيمة المضافة على استئجار اليخوت تتماشى مع تلك الخاصة بقطاع السياحة والفنادق.
2) تحديث لوائح وإجراءات تسجيل العلم الإيطالي مقارنة بالأعلام الدولية الأخرى لزيادة جاذبيته.
3) تبسيط الإجراءات البيروقراطية المتعلقة، على سبيل المثال، بالتحقق من تعيين الطاقم.