تذكر عمليات الإنقاذ بضرورة اتخاذ الاحتياطات

أصدرت HM Coastguard و RNLI تفاصيل عمليتي إنقاذ ، مما ساعد على زيادة الوعي بالسلامة في أسبوع السلامة البحرية.

نسقت HM Coastguard عملية بحث وإنقاذ وأنقذت اثنين من رجال اليخوت بعد تلقي تنبيه منارة EPIRB لليخت الفرنسي المسجل صبي ما يقرب من 40 ميلا بحريا قبالة جزر سيلي.

قام مركز عمليات فالماوث لخفر السواحل بتنسيق البحث ليلة الأحد الماضي ، وشرع قارب نجاة سانت ماري RNLI وطائرة هليكوبتر البحث والإنقاذ في نيوكواي وسفينة تجارية في تحديد موقع السفينة.

تم العثور على اليخت المقلوب بعد منتصف الليل بقليل. وأكد مواطنان فرنسيان كانا على متن الطائرة أنهما لم يصابتا بجروح.

أنقذ طاقم قارب نجاة سانت ماري رجال اليخوت في حوالي الساعة 2:15 صباحًا (6 يوليو) وأعادهم إلى ميناء سانت ماري.

تقوم طائرة مراقبة حاليًا بمراقبة اليخت لضمان سلامة السفن الأخرى حتى يمكن إزالتها.

"لقد تم تنبيهنا إلى الحادث لأن الطاقم أطلق اثنين من إشارات الراديو التي تشير إلى موقع الطوارئ (EPIRBs) مما مكننا من تحديد موقعهم بنجاح ،" كما يقول مراقب خفر السواحل HM ، James Instance. وهذا يوضح أهمية حمل EPIRBS والتأكد من تسجيلهم لدى خفر السواحل في gov.uk/406beacon".

وفي الوقت نفسه ، تم استدعاء قارب النجاة Whitstable RNLI مرتين لمساعدة الطراد نفسه.

تم إطلاق قارب النجاة أولاً بعد ظهر يوم الجمعة في الساعة 2:50 مساءً بعد تقرير من خفر السواحل في المملكة المتحدة عن سفينة يبلغ ارتفاعها 30 قدمًا مع عطل في المحرك ترسو على عوامة في The Swale بالقرب من Ridham Dock ، إلى الشرق من جسر Kingsferry.

عند الوصول إلى مكان الحادث ، وجد طاقم قارب النجاة أن المركبة جنحت مع مرساة منتشرة. تم إبلاغ طاقم قارب النجاة من قبل راكبي السفينة ، وكانا على متنهما أيضًا كلبان ، أن السفينة عانت من عطل في أحد المحركات وفقدت التوجيه. بعد مناقشة ، اختار كلا الشاغلين البقاء مع سفينتهما في انتظار المد التالي وترتيب سحب تجاري. بعد إعطاء نصائح تتعلق بالسلامة ، تم إطلاق سراح قارب النجاة من الحادث وعاد إلى المحطة.

ومع ذلك ، في صباح يوم السبت ، تم إطلاق قارب النجاة مرة أخرى في الساعة 08:05 صباحًا إلى السفينة التي كانت قد جرّت الآن مرساة بقوة 6 رياح وكانت على بعد 20 مترًا من الجدار البحري على جانب Sheppey من The Swale مقابل Ridham Dock.

وصل قارب النجاة في الساعة 8:35 صباحًا ووجد الطاقم المركبة عالية وجافة. كان فريق Sheppey Mobile Coastguard في معدات الإنقاذ من الطين أيضًا في مكان الحادث ووقف قارب النجاة بينما كانوا ينقلون مرساة الطرادات ذات المحركات أسفل الضفة الطينية باتجاه خط الماء.

ظل قارب النجاة في مكان الحادث حتى عوامة سفينة الضحايا في حوالي الساعة 11:15 صباحًا ، ولكن بسبب مشاكل في ونش الطراد ، لم تتمكن السفينة من سحب مرساة السفينة للحصول على مياه أعمق. لذلك ، تم إرفاق خط سحب وأخذ قارب النجاة المركب تحت السحب إلى مرسى قبالة Conyer Creek حيث تم نقل الركاب إلى الشاطئ بواسطة RIB من Swale Marina.

ثم عاد قارب النجاة إلى المحطة عائدًا إلى المرفأ في الساعة 1:15 ظهرًا بعد أن كان يتعامل مع الحادث لمدة خمس ساعات تقريبًا.