RNLI تحتفل بالذكرى السنوية العشرين لحوامات الإنقاذ

تحتفل المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) بمرور 20 عامًا على إنقاذ الأرواح في البحر من خلال حوامات الإنقاذ على الشاطئ (IRH).

تم طرح حوامات الإنقاذ البرمائية على الشاطئ في عام 2002 ، وتمكن RNLI من القيام بعملها المنقذ للحياة في المناطق التي يتعذر الوصول إليها لقوارب النجاة التقليدية. تم تصميم الحوامات لأغراض البحث والإنقاذ ، ويمكنها معالجة الحوادث على المسطحات الطينية المدية أو الرمال حيث يكون السطح ناعمًا جدًا بحيث لا يدعم المركبات البرية وحيث تكون المياه ضحلة جدًا للقوارب. قبل عام 2002 ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول السريع إلى هذه المناطق هي الهليكوبتر أو المشي.

• RNLI تدير حاليًا سبع محطات IRH من أصل أربع محطات (Morecambe و Hunstanton و Southend-on-Sea و Hoylake) ، مع ثلاثة أجزاء من أسطول الإغاثة الخاص بها. منذ انضمامها إلى أسطولها قبل عقدين من الزمن ، تقول المؤسسة الخيرية إن الحوامات وسعت من قدرتها على إنقاذ الأرواح حول الساحل ، حيث ساعدت أكثر من 1,200 شخص وأنقذت حياة 78 شخصًا.

"على مدى السنوات ال 20 الماضية ، حوامة لقد مكننا من إجراء عمليات الإنقاذ في المياه الضحلة المحمية حيث لا تستطيع قواربنا الأخرى العمل وفي ظروف مناخية محدودة محددة ، "كما يقول جيمي تشيسنوت ، مدير الهندسة والإمداد في RNLI. "إن قدرتها على الوصول إلى 30 عقدة تجعلها سريعة وسهلة المناورة ، مما يتيح الوصول السريع إلى هذه المناطق التي يصعب الوصول إليها ، فضلاً عن جعلها مفيدة للمساعدة في عمليات البحث على السواحل.

"لقد أحدثت ميزاته وقدراته الفريدة ، بما في ذلك تعدد استخداماته وسرعته ، فرقًا كبيرًا في كفاءة وفعالية خدمة البحث والإنقاذ التي نقدمها على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. نحن نعمل على خطط للجيل القادم من الحوامات لمواصلة تمكين أطقمنا من إنقاذ الأرواح في البحر حول المملكة المتحدة ".

في العقدين الماضيين ، أطلقت الحوامات ما مجموعه 1,466 مرة * ، مع 34 من تلك الصراخ تضمنت عمليات إنقاذ الحيوانات ، بما في ذلك الخيول والكلاب وحتى الدلافين.

"في عام 2020 ، تم تكليفنا بإنقاذ اثنين من الدلافين بالقرب من ميناء لندن جيتواي ، حيث تقطعت بهم السبل من الشاطئ في Mucking Flats. يقول ديفيد كارترايت ، قائد الحوامات في Southend-on-Sea RNLI: لقد كانت عملية إنقاذ متعددة الوكالات شملت Essex Fire and Rescue و British Divers Marine Life Rescue. 

"تمكنت الدلافين من خلق جوف في الوحل ولم تتمكن من العودة إلى الماء. باستخدام طوفين قابلان للنفخ ، أحدهما على كل جانب من الحوامة ، نقلنا الدلافين إلى المياه المفتوحة عبر المسطحات الطينية.

"لقد كانت تجربة سريالية وجود اثنين من الدلافين مربوطين على جانبي الحوامة أثناء تحليقها. لقد كان يومًا غير عادي ولكنه لا ينسى ".

تم تجهيز IRH بمعدات متخصصة لإنقاذ الطين ولوح العمود الفقري ومجموعة أدوات الإسعافات الأولية ، لذا فإن متطوعو RNLI مستعدون دائمًا لأي نوع من عمليات الإنقاذ. تعطي الحوامة ارتفاعًا إجماليًا يبلغ 2.25 متر عند نفخها ، ولها راعيان قابلان للنفخ يستخدمان لتوفير الاستقرار والطفو الإضافي وتوفير حافة ناعمة للتعافي من الإصابات.

مع وجود مساحات كبيرة من الطين والرمل والمياه الضحلة ، تتطلب محطات Morecambe و Hunstanton و Southend-on-Sea و Hoylake Lifeboat الحوامات لقدراتها الفريدة في الوصول إلى المناطق التي يتعذر الوصول إليها وعمليات البحث على السواحل ومعالجة التضاريس الخطرة

يوضح جيمس وايتلي ، قائد الحوامات في Hoylake RNLI ، "لقد أصبحت الحوامات أصلًا حقيقيًا وهامًا للمحطة و RNLI بشكل عام". "إنها حرفة محددة جدًا مصممة للتعامل مع تضاريس مختلفة وكان هناك العديد من المناسبات التي بدون الحوامات ، لن يكون بعض الناس على قيد الحياة اليوم."

* تجمع الإحصائيات عمليات الإطلاق من جميع محطات الحوامات الأربع: Morecambe و Hunstanton و Southend-on-Sea و Hoylake.