مؤسسة RNLI ستوقف إنتاج قوارب النجاة في إيست كاوز وسط تغير استخدام البحر
تخطط مؤسسة RNLI لإنهاء إنتاج قوارب النجاة في مركز قوارب النجاة الساحلي (ILC) التابع لها في إيست كاوز بحلول نهاية عام 2027، مع توحيد التصنيع في مركز الدعم التابع لها في بول، دورست.
تم إبلاغ الموظفين في موقعي كاوز وبول بهذا الاقتراح، الذي يُشكل جزءًا من الخطة الخمسية للجمعية الخيرية واستراتيجية أسطول قوارب النجاة لعام ٢٠٤٠. ويهدف هذا التغيير إلى مركزية الإنتاج وضمان الكفاءة التشغيلية على المدى الطويل.
تأسس مركز قوارب النجاة الدولي (ILC) عام ١٩٦٣، ويُنتج ويصون حاليًا ما يصل إلى ٨٠ قاربًا سنويًا، بما في ذلك قوارب النجاة من الفئتين B وD، بالإضافة إلى قوارب الإنقاذ الساحلية (IRBs). أما مركز قوارب النجاة لجميع الأحوال الجوية في بول، والذي افتُتح عام ٢٠١٥، فيجمع جميع مراحل بناء قوارب النجاة لجميع الأحوال الجوية تحت سقف واحد.
تشير تقارير مؤسسة إنقاذ الحياة الملكية الوطنية إلى أن استخدام البحر حول المملكة المتحدة وأيرلندا قد تغير، مع ارتفاع حاد في الأنشطة الترفيهية مثل السباحة في المياه المفتوحة والتجديف. وتتم الآن معظم عمليات الإنقاذ بالقرب من الشاطئ، مقارنة بالعقود السابقة عندما كان التركيز ينصب على المناطق الأبعد عن الشاطئ.
من المتوقع أن ينخفض الطلب المستقبلي على إنتاج قوارب النجاة بنحو الثلث، وتؤكد المؤسسة الخيرية أنها لن تملك ما يكفي من العمل لتبرير إنشاء منشأتين. يتطلب مركز النجاة الدولي، كونه منشأة قديمة وصغيرة، استثمارًا رأسماليًا يُقدر بخمسة ملايين جنيه إسترليني لضمان امتثاله للمعايير، بينما يوفر بول منشآت أحدث وأكبر حجمًا. وتؤكد المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) أن هذه العوامل قد أُخذت في الاعتبار في المقترح لضمان الاستخدام الأمثل لتمويل الجهات المانحة.
تعليقًا على المقترح، قال روس باراكلو، كبير المهندسين والمدير الفني في مؤسسة RNLI: "يشهد استخدام البحر في المملكة المتحدة تغيرًا مستمرًا، حيث تُظهر بياناتنا أن 98% من عمليات الإنقاذ التي تُجريها المؤسسة تُجرى حاليًا على بُعد 10 أميال بحرية من الشاطئ، مقارنةً بالسنوات الماضية عندما كان الطلب منصبًّا على الصيد التجاري في عرض البحر. ولكي نواصل تحقيق هدفنا الأساسي المتمثل في إنقاذ الأرواح في البحر، يتعين على المؤسسة الخيرية أن تتطور وتستجيب للطلب المتغير على خدماتنا.
تُحدد استراتيجيتنا لأسطول قوارب النجاة لعام ٢٠٤٠ ما يلزم لضمان وجود قوارب النجاة المناسبة في المواقع المناسبة لمواصلة إنقاذ الأرواح حتى القرن الثالث. واستجابةً لذلك، علينا ضمان قدرتنا على بناء هذه القوارب بأكثر الطرق فعالية، مع تكييف إنتاجنا لضمان استمرارنا في استخدام أموال داعمينا بحكمة والعمل بشكل مستدام.
"يمثل هذا التغيير في الاحتياجات تحولاً كبيراً في الطلب على فرق الإنتاج لدينا، مع انخفاض متوقع يبلغ حوالي 82,000 ساعة إنتاج، وبينما يعد هذا قراراً صعباً، فإننا نحتاج إلى النظر في المقترحات التي من شأنها تقليل بصمتنا المستقبلية وقاعدة التكاليف.
أُقدّر تمامًا تفاني والتزام فريق مركز قوارب النجاة الشاطئية، وأُدرك تأثير هذا الاقتراح ليس فقط عليهم، بل على عائلة RNLI الأوسع في جزيرة وايت. سنعمل معهم عن كثب خلال الأشهر القليلة القادمة لمناقشة الخيارات المتاحة ضمن هذا الاقتراح ودعم الأفراد.
ومن المتوقع تقديم الاقتراح النهائي في عام 2026، تليها عملية تشاور رسمية.
(أراضي البوديساتفا) RNLI تُشغّل 238 محطة قوارب نجاة في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأيرلندا، وأكثر من 240 وحدة إنقاذ على شواطئ المملكة المتحدة وجزر القنال. تأسست المؤسسة الخيرية عام 1824، وتُقدّم خدمة بحث وإنقاذ على مدار الساعة، وتعتمد على التبرعات الطوعية والوصايا لمواصلة عملها. وقد أنقذت طواقم قوارب النجاة ومنقذوها أكثر من 146,700 شخص منذ تأسيسها.
