رولز-رويس تعلن عن نظام دفع مستدام جديد اعتبارًا من عام 2022
من المقرر أن تطلق Rolls-Royce مجموعة من الحلول المستدامة لليخوت ، بدءًا من دفع IMO III لليخوت الإنتاجية اعتبارًا من ربيع عام 2022.
إلى جانب إعلان الشركة عن أول أنظمة mtu-IMO-III لسلسلة اليخوت لعام 2022 ، تقول Rolls-Royce إن حلولها الهجينة mtu ستكون في السوق اعتبارًا من عام 2023 ، ومحركات اليخوت mtu معتمدة للوقود المستدام اعتبارًا من عام 2023.
أول اليخوت الكبيرة تعمل بالفعل مع أنظمة mtu القائمة على mtu Series 4000 ، والتي تم اعتمادها للوائح IMO III للانبعاثات. ستنضم إلى السوق في أبريل 2022 أنظمة الدفع MTU Series 2000 بغاز العادم بعد معالجة اليخوت الإنتاجية.
يقول نيكولا كاموفو ، رئيس مركز كفاءة اليخوت في وحدة أعمال أنظمة الطاقة في رولز رويس في لا سبيتسيا ، إيطاليا: "سيتم اتباع المزيد من التقنيات الجديدة لمساعدة مصنعي اليخوت ومشغليها على تحقيق أهداف الاستدامة الخاصة بهم وأهداف اتفاقية باريس للمناخ".
سيتوفر جيل جديد من محركات mtu Series 16V2000M97L مع نظام متكامل للمعالجة اللاحقة للعادم اعتبارًا من أبريل 2022. وهذا سيمكن يخوت الإنتاج من الإبحار في المناطق المحمية بشكل خاص ، مثل ساحل أمريكا الشمالية. تستخدم الأنظمة وحدات التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل انبعاثات الجسيمات وأكسيد النيتروجين. سيتم تسليم نظام الدفع IMO III هذا الخريف واختباره في يخت إنتاج العام المقبل. ستصبح متغيرات المحرك الأخرى من سلسلة mtu Series 2000 متاحة بشكل تدريجي لتشغيل IMO III ، كما تقول Rolls-Royce.
ستقدم Rolls-Royce مبدئيًا حلولًا هجينة لإنتاج اليخوت بمحركات mtu Series 2000 والطاقة الكهربائية المتغيرة ، والتي ستغطي نطاق طاقة يتراوح بين 1,000 إلى 1,939 كيلوواط لكل مجموعة نقل حركة. يشمل النظام أيضًا محركات كهربائية وعلب تروس وبطاريات وأنظمة تحكم ومراقبة ومكونات إلكترونية أخرى.
يشتمل مفهوم Rolls-Royce لنظام هجين من سلسلة mtu على مجموعة بناء معيارية مع مكونات ومفاهيم موحدة لأنواع وأحجام السفن المختلفة. بالنسبة لليخوت ، يوفر النظام الهجين إبحارًا هادئًا ومنخفض الاهتزازات وانبعاثات منخفضة. ولكن في عملية كهربائية ، لا تنبعث جزيئات الكبريت ولا أكسيد النيتروجين.
ستكون محركات اليخوت جاهزة للوقود المستدام اعتبارًا من عام 2023. وستتم الموافقة على محركات اليخوت من سلسلة MTU 2000 و 4000 لوقود EN 15940 المستدام مثل الديزل الإلكتروني والجيل الثاني من الوقود الحيوي اعتبارًا من عام 2023 ، مما يتيح الإبحار المحايد مناخيًا .
"ستكون هناك مفاهيم دفع مختلفة في المستقبل ، اعتمادًا على الاحتياجات المحددة لأصحاب اليخوت وأحواض بناء السفن والبنية التحتية. يسعدنا تبادل الأفكار مع العملاء وغيرهم من الخبراء من أجل دفع الابتكارات بشكل مشترك إلى الأمام ، على سبيل المثال عن طريق التركيبات التجريبية "، يختتم كاموفو.
