ممر تجديف دريك: عمل مستحيل؟
يحاول فريق تجديف ممر دريك من كيب هورن إلى القارة القطبية الجنوبية. يواجهون 750 ميلاً من البحار الشرسة ودرجات حرارة متجمدة في سفينة يبلغ ارتفاعها 8 أمتار ، ويكافحون أمواجًا يصل ارتفاعها إلى 80 قدمًا. من المتوقع أن تستغرق الرحلة 20 يومًا ، حيث يتناوب المجدفون في نوبات مدتها 90 دقيقة. أطلق على المسعى اسم The Impossible Row.
بريت ، جيمي دوغلاس هاميلتون ، على متن الطائرة. الدافع لاستكشاف الدورات عبر عروقه ، الموروث عن جده ، دوق هاملتون الرابع عشر ، دوغلاس ، الذي كان أول من طار فوق قمة جبل إيفرست في قمرة القيادة المفتوحة ذات السطحين.
في عام 2014 ، كان جيمي جزءًا من فريق غينيس للأرقام القياسية الذي قطع 5,000 ميل بحري عبر المحيط الهندي من أستراليا إلى إفريقيا ، وفقًا لـ هيرالد.
"عندما كنت صبيا ، قرأت"الاحتماليقول: "حول رحلة إنقاذ شاكلتون عندما أبحروا من جزيرة إليفانت إلى جورجيا الجنوبية في قارب نجاة صغير ولم أصدق المصاعب التي مروا بها". "إنه لأمر مثير ولكنه مخيف بعض الشيء أننا نذهب في قارب بحجم مماثل أقل من البحر وأننا نجدف ضد الأمواج والتيار الذي سيجرنا شرقًا ، حيث سنقوم بالتجديف جنوبًا." هذه الرحلة الاستكشافية هي الأكثر خطورة حتى الآن.
"سيكون هذا العالم الأول. لم يقم أحد من قبل بالطاقة البشرية بالكامل وهناك الكثير من الأمور التي يمكن أن تسوء.
"بمجرد أن تصل إلى المحيط ، ستواجه وجهك بقوة الرياح الكاملة. إذا انقلبت أو عادت تمامًا ، فسوف تتشرب طوال الطريق وستحصل على دقيقتين إلى خمس دقائق من وقت البقاء على قيد الحياة. أكبر مخاوفنا هو انخفاض حرارة الجسم لأننا سوف ننقلب وسنبتل.
"إنه معبر خطير لكني أعتقد أنه ممكن. لدينا فريق رائع.
"إنها واحدة من أكثر الصفوف إثارة للاهتمام ، وهي واحدة من أخطر الصفوف في التاريخ ،" يتابع جيمي عبر SCMP.com. لكن ما يجعلها مثيرة للاهتمام هو أنها ليست صفقة منتهية. نحن نتحدث عنه ، والصحافة تتحدث عنه ، كأننا فعلناه بالفعل. ولكن هناك الكثير مما يمكن أن يحدث بشكل خاطئ ".
يخطط الفريق للمغادرة من أمريكا الجنوبية في ديسمبر. التاريخ الدقيق يعتمد على الطقس. إنهم يهدفون إلى شق طريقهم إلى شبه جزيرة أنتاركتيكا ، ثم يتابعون طريقهم خلال الأربعينيات الصاخبة ، الخمسينيات الغاضبة ، وصولًا إلى 40 درجة جنوبًا وفي المحيط الجنوبي. يقع ممر دريك قبالة كيب هورن ، على الطرف الجنوبي من تشيلي ، حيث تلتقي المحيطات الهادئ والجنوبية والأطلسية ، وتتجه الرياح العاتية لخط عرض الأربعينيات إلى الامتداد الضيق للمياه ، مما يخلق أمواجًا ضخمة.
على الرغم من أن الممر قد يكون محمومًا ، إلا أنه في الأيام الأخرى يمكن أن يكون هادئًا ، ويكسب نفسه ألقاب بحيرة دريك.
"يمكن أن يهب الطقس بسرعة كبيرة ، وتأتي الأمواج من جوانب مختلفة. لكنه قارب صغير جدًا "، يتابع جيمي.
"يمكنك أن تنقلب ، يمكنك أن تتدحرج برميل ، وإذا تبللت عليك أن تتغير بسرعة كبيرة جدًا. أنت لا تعرف حتى كيف ستتفاعل الحياة البرية هناك. هل ستحاول الأوركا الصدم بالقارب ، معتقدة أنه شيء آخر لم ير قارب تجديف في المحيط من قبل؟ هذا هو السبب في أنها مثيرة للغاية ".
من على متن الطائرة؟
يتألف الفريق من جيمي وفيان بول وكولين أوبرادي وكاميرون بيلامي (الذي تجدف مع جيمي على معبر المحيط الهندي) وأندرو تاون وجون بيترسون.
كلهم رياضيون متمرسون واجهوا تحديات كبيرة في الماضي ، كما يقول هيرالد.
سوف يجدفون في نوبات مدتها 90 دقيقة على مدار الساعة ، مع ثلاثة تجديف في محاولة منهم للنوم.
كان جيمي يتدرب على المعبر العام الماضي لكنه كثف جهوده مع اقتراب الرحلة الاستكشافية.
في الأسابيع القليلة الماضية ، كان يضبط مؤقتًا أثناء الليل ويقفز من السرير إلى آلة التجديف كل 60 دقيقة.
قام بول بتجديف مجموعة من المحيطات ، بما في ذلك قيادة فريق أصبح أول فريق يجدف في المحيط المتجمد الشمالي ، في عام 2017 ، وفقًا لـ SCMP.com. تجديفوا من البر الرئيسي النرويجي إلى أرخبيل سفالبارد في أقصى الشمال ثم إلى جزيرة جان ماين بالقرب من أيسلندا.
احتاجت الرحلة الحالية إلى خطوة للأعلى في التخطيط لبول. كانت التكلفة والتصاريح والخدمات اللوجستية أكثر صعوبة من أي معبر آخر ، ناهيك عن إيجاد فريق.
يقول: "عندما تقوم بتصفية سكان العالم بأسره وتجد أشخاصًا لديهم الشجاعة والمهارات والوقت واللياقة البدنية والمال ، فربما يكون لديك 10 أفراد على هذا الكوكب". "هذه مشكلة كبيرة."
وأفراد الطاقم الأربعة الآخرون هم الأمريكيون كولين أوبرادي وأندرو تاون وجون بيترسن وجنوب إفريقيا كاميرون بيلامي.
لقد جذب كولين أوبرادي ، على وجه الخصوص ، قدرًا كبيرًا من الاهتمام إلى الخلاف. صعد إلى الصدارة العام الماضي عندما أصبح أول شخص يسير بمفرده بدون دعم عبر القارة القطبية الجنوبية ، وهي رحلة أطلق عليها اسم The Impossible First.
تتطلب التصاريح أن يكون لديهم قارب دعم في متناول اليد في جميع الأوقات ، وهذا ليس هو المعيار للتجديف في المحيط. يهدف هذا إلى جعل الرحلة أكثر أمانًا بشكل عام ، ولكن لا يوجد شيء معطى في ممر دريك.
توقعات الرحلة
من المتوقع أن تكون درجات الحرارة عند مغادرتهم كيب هورن حوالي 3 درجات ، وتنخفض إلى درجة التجمد وأدنى عند اقتراب القارة القطبية الجنوبية.
في حالة حدوث عاصفة ، لا توجد مساحة كافية في القارب لإيواء الستة جميعًا - يمكن أن يتناسب ثلاثة منهم في التعليق وسيتعين على الثلاثة الآخرين الاستلقاء فوقهم.
إذا وقع أي ماء في التعليق ، فإنه يؤثر على قدرة القوارب على الانقلاب الذاتي بعد الانقلاب.
الدعم الفني
يتم تصوير الرحلة الاستكشافية بواسطة قناة ديسكفري التي تنتج فيلمًا وثائقيًا ليتم عرضه في عام 2020.
سيرافق طاقم التحدي سفينة لن تتدخل إلا إذا كانت حياة شخص ما في خطر.
فقدان الجلد والوزن
الأطعمة المجففة بالتجميد ، وحدة تحلية المياه - يجب أن يشرب الطاقم ستة إلى سبعة لترات يوميًا للبقاء رطبًا ودافئًا بشكل حاسم - وسيكون هاتف يعمل بالأقمار الصناعية على متن الطائرة مع الطاقم ، الذين سيحاولون الاتصال بالمنزل على يوم عيد ميلاد المسيح.
من المتوقع أن يستهلك كل رجل حوالي 10,000 سعرة حرارية في اليوم ، ولكن مع الإمدادات الغذائية من المحتمل أن تكون حوالي 6,000 فقط في اليوم ، فإن النقص سيؤدي إلى فقدان الوزن ، مما يجعلهم يشعرون بدرجات حرارة متجمدة أكثر.
يتوقع جيمي الألم الذي سيشعر به في الجلوس والتجديف لساعات على مدار ثلاثة أسابيع.
خلال التجديف في المحيط الهندي ، فقد سبع طبقات من الجلد أثناء احتكاكه بالقارب ، وخسر وزنه بمقدار ثلاثة ونصف أحجار على مدى ثلاثة أشهر يعني أن عظامه كانت أكثر تعرضًا للخشب الصلب.
لكن الشعور بالإنجاز عند الانتهاء من التحدي يجعل الألم والخوف والإرهاق يستحق العناء.
يقول: "بمجرد أن تنظر إلى الوراء ، سترى بعضًا من أفضل الذكريات التي ستحصل عليها في حياتك ، صداقات رائعة وهي ممتعة للغاية ولكنها لم تكن كذلك في ذلك الوقت.
"أريد أن أوضح أنه ليس كل شيء يبدو مستحيلًا. إذا كنت ملتزمًا حقًا بشيء ما ، يمكن القيام بهذه الأشياء - يمكنك دفع نفسك بقوة أكبر مما كنت تعلم أنه ممكن ".
