قطع الرصاص Scallywag أثناء إيقاف تشغيل الرادار في اندفاعة للمنزل
قرر ديفيد ويت والملاح ليبي جرينهالج أخيرًا متابعة الأسطول والخداع، لكنهما خسرا أكثر من 40 ميلًا قبل الدخول في وضع التخفي...
أضاف فريق هونج كونج صن هونغ كاي/سكاليواج تطورًا مثيرًا للاهتمام إلى المراحل النهائية من المرحلة الرابعة من سباق فولفو للمحيطات حيث انتقلوا إلى وضع التخفي بعد أن تم تقليص تقدمهم بمقدار النصف تقريبًا مع أقل من 700 ميل بحري إلى خط النهاية في ميناء فيكتوريا. .
اتبع ديفيد ويت وطاقمه بعناد مسارًا أكثر شمالًا عندما قادوا مسافة 90 ميلًا بحريًا من Vestas 11th Hour Racing ولكن أثناء توجههم إلى الفلبين، قررت القوارب الأخرى أن تسلك طريقًا أقل.
كان Scallywag هو القارب الوحيد الذي حافظ على مسار مستقيم إلى حد كبير مما ساعدهم في الحفاظ على تقدم صحي. ومع ذلك، كانت الرياح أقوى بالتأكيد في الجنوب، وكان الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن يتمكن قارب هونج كونج من التقاط تلك الرياح الأسرع.
وعندما فعلوا ذلك في النهاية، تقلص تقدمهم بسرعة حتى أصبح فيستاس على بعد 45 ميلًا فقط. كان ذلك عندما قرر ويت تعطيل الرادار والدخول في وضع التخفي، مما يعني أنه لن يتم الكشف عن موقع Scallywag حتى صباح الجمعة أو عندما يكونون على بعد 200 ميل من خط النهاية - أيهما يأتي أولاً.
كان محللو السباق قد تساءلوا في وقت سابق عما إذا كان قرار Scallywag بعدم السخرية في وقت سابق سيكلفهم السباق أم لا. يواجه مشجعو هونج كونج الآن انتظارًا متوترًا حتى صباح الجمعة (7 صباحًا بتوقيت هونج كونج) لمعرفة ما إذا كانت المقامرة قد أتت بثمارها.
إنه تخمين أي شخص وحتى عضو طاقم Scallywag Annemieke Bes قام بالتغريد "أين وأين سنكون".
وفي وقت سابق، قال ملاح سكاليواج، ليبي جرينهالغ، إن بقية الأسطول المكون من سبعة أفراد فشلوا في الحصول على الكثير من المزايا من خلال الغش في وقت سابق.
"على مدار الأيام الثلاثة الماضية، كانت المسارات يائسة للتوجه جنوبًا، لكنها فشلت أيضًا في التقاط حقيقة الريح التي نواجهها بالفعل، وكل التلاعب الذي يمكنك القيام به لملفات [الطقس] لا يزال يؤدي إلى رغبة المسارات قالت: "إلى الجنوب".
"ولكن من سيفعل ذلك؟ حسنًا، لم نكن نحن. بقدر ما توقعنا، كانت الاستهزاءات بمثابة خسارة ولم تقم الفرق بإعداد الكثير لتجاوز خطنا، لذا لم تكتسب حقًا أي نفوذ لتقليص المسافة. أكثر دفاعية على الأسطول القريب منهم من مهاجمتنا.
كما دخل فريق AkzoNobel في وضع التخفي. خرج فريق Dongfeng الصيني من وضع التخفي في المركز الثاني، بفارق 29 نانومتر خلف Vestas - بعد أن خسر 12 ميلًا - وقبل القائد العام MAPFRE، وTeam Brunel، وTurn The Tide on Plastic.
قال ويت إنه سيكون "كارثيًا" إذا أبحر Scallywag إلى هونغ كونغ في المركز الأخير ولم يكن يريد أقل من النصر في ميناء القارب الرئيسي. وستكون الساعات الـ 24 المقبلة حاسمة إذا أراد تحقيق حلمه.
