شركة شارو توسع إنتاج المراوح بالتعاون مع شركة فورد
سيساهم التوسع في مصنع ميشيغان في دعم زيادة الإنتاج
تقوم شركة شارو إنجينيرينغ الأمريكية لتصنيع المراوح بزيادة طاقتها الإنتاجية لمروحتها الحاصلة على براءة اختراع من طراز شارو. Propelمن خلال التعاون مع فريق التكنولوجيا الصناعية المتقدمة والمنصات (ATP) التابع لشركة فورد موتور.
يرتكز العمل على تقنيات الصب الرملي ثلاثي الأبعاد التي طُوّرت من خلال العلاقات ضمن منظومة الابتكار في جامعة ميشيغان المركزية. وتؤكد الشركات أن هذا النهج المُعدّل يُمكن أن يُقلّل مدة الإنتاج من 130 يومًا في ظل تقنية الصب الاستثماري إلى أسبوعين تقريبًا، مع الحفاظ على الدقة المطلوبة لتصميم المروحة.
قام مركز ميشيغان سنترال - وهو مركز ابتكار في مجال التنقل مقره ديترويت ويربط الشركات الناشئة والشركات القائمة وشركاء البحث - بتسهيل التعاون بين شركة شارو للهندسة وشركة فورد موتور.
على مدى الأشهر التسعة الماضية، قامت الشركات بتكييف تصميم المروحة لعملية صب الرمل المطبوعة ثلاثية الأبعاد. وقد انصبّ التركيز على تحسين هذه الطريقة والتحقق من صحتها لدعم أحجام إنتاج أكبر والاستجابة للطلب المتزايد.
"تم بناء ميشيغان سنترال لجمع الأشخاص والبنية التحتية والخبرة اللازمة لمساعدة الشركات على الانتقال من الأفكار الرائدة إلى نطاق العالم الحقيقي"، كما تقول كارولينا بلوسزكزينسكي، الرئيسة التنفيذية بالإنابة لشركة ميشيغان سنترال.
"من المذهل حقاً أن نرى كيف توسعت شركة شارو منذ انضمامها إلى منظومتنا. لقد استفادت من مختبرات النماذج الأولية هنا، ووجدت المواهب لتنمية فريقها، ووسعت نطاق أعمالها. والآن، من خلال ربطها بفريق التصنيع المتقدم في شركة فورد، تمكنت شارو من تسريع عمليات الإنتاج بشكل كبير، وتحويل الابتكار إلى تأثير ملموس."
ساهمت شركة فورد موتور في تطوير عملية تصنيع القوالب باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد، وعملت مع مصانع الصب الإقليمية لتطبيق أسلوب الصب.
يقول دان ميشالسكي، مشرف عمليات التصنيع الإضافي في شركة فورد: "لطالما كانت فورد رائدة في مجال صب الرمل ثلاثي الأبعاد لأكثر من 20 عامًا، ومن دواعي سرورنا استخدام هذه الخبرة لمساعدة شركة أخرى في ميشيغان على التوسع بهذه السرعة. الأمر لا يقتصر على المراوح فحسب، بل يتعلق بإتاحة الابتكار الصناعي لعملاء مثل شركة شارو لتمكينهم من المنافسة على الساحة العالمية."
منذ إطلاقها في عام 2020، Propelشهدت الشركة إقبالاً متزايداً من المستخدمين في القطاعات الترفيهية والتجارية والحكومية. ويجري أيضاً تقييم التصميم لاستخدامه في مجالات أخرى غير الدفع البحري، بما في ذلك أنظمة النقل والدفاع والطاقة. ومع تزايد الطلب، ركزت الشركة على زيادة الإنتاج.
"منذ أن طرحنا برنامج شارو Propel"لقد كانت استجابة السوق استثنائية، لكن توسيع نطاق الإنتاج كان أكبر تحدٍ واجهناه، لا سيما الحصول على مصبوبات عالية الجودة بسرعة كافية لتلبية الطلب"، كما يقول جريج شارو، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة شارو للهندسة وشركة شارو مارين.
"هذا أحد الأسباب التي دفعتنا للقدوم إلى ديترويت - للاستفادة من مستوى عالٍ من القدرات التصنيعية والنظام البيئي الذي لم نجده في أي مكان آخر، بما في ذلك شبكة جامعة ميشيغان المركزية. وقد ساهم هذا التعاون مع شركة فورد موتور في حل هذه المشكلة بشكل كبير. فما كان يستغرق إنتاجه موسمًا كاملاً من صناعة القوارب، أصبح الآن يُصنع في غضون أسابيع قليلة. هذا تغيير جذري. إنه مثال قوي على ما يمكن تحقيقه عندما تساعد شركات مثل فورد في نقل التقنيات الرائدة إلى نطاق صناعي واسع."
يأتي هذا التطور في أعقاب الاستثمار المستمر في التصنيع في الولايات المتحدة، بما في ذلك التوسعة الرابعة في غضون خمس سنوات في منشأة مساحتها 60,000 ألف قدم مربع في هاربر وودز، ميشيغان.
كما يعكس هذا التعاون توجهاً أوسع لشركة شارو للهندسة نحو قطاعات تتجاوز الدفع البحري. ويجري استكشاف استخدام التكنولوجيا الأساسية في الطائرات بدون طيار، والتنقل الجوي، والمراوح الصناعية، والمضخات، وأنظمة الطاقة المتجددة.
