حادثة بايزي في صقلية: الغرق "غير مسبوق"، كما يقول الخبير

ويستمر البحث اليوم عن ستة أشخاص ما زالوا في عداد المفقودين، بما في ذلك قطب التكنولوجيا البريطاني مايك لينش، بعد غرق يخت فاخر في حادث بحري غريب قبالة ساحل صقلية.
وقع الحادث في حوالي الساعة الخامسة صباحًا بالتوقيت المحلي أمس (4 أغسطس 19)، عندما وقع الحادث يخت شراعي من صنع Perini Navi بايزي انقلبت وسط الظروف الجوية القاسية.
وكان اليخت الذي تبلغ قيمته 14 مليون جنيه إسترليني يحمل 22 شخصًا. ومن بين الأشخاص الذين ما زالوا في عداد المفقودين ابنة لينش البالغة من العمر 18 عامًا وجوناثان بلومر، رئيس بنك مورجان ستانلي الدولي، والرئيس غير التنفيذي لشركة هيسكوكس للتأمين. وعلى الرغم من عدم تحديد هويته رسميًا، قال خفر السواحل في باليرمو إن رجلاً تم انتشاله من الماء ميتًا بعد فترة وجيزة من الحادث بايزي غرق الكندي ريكاردو توماس أو ريكالدو توماس طباخ السفينة.
قبل أيام قليلة، واجهنا السفينة البايزية الرائعة الراسية بالقرب منا. طوال الليل حتى شروق الشمس التقطنا الكثير من الصور لها. كان الصاري الذي يبلغ طوله 75 متراً والمضاء ليلاً مذهلاً. لقد تكهننا بشأن الأفراد الموجودين على متن الطائرة، وهم يستمتعون بوقت حياتهم. يا لها من مأساة pic.twitter.com/OqYIwaV1vb
— خوخان 🍉 (@Khorakhane100) 19 أغسطس 2024
ويُلقى باللوم على عمود مائي - وهو نوع نادر من الإعصار الذي يتشكل فوق الماء - والذي ضرب ساحل صقلية ليلة الحادث، في غرق السفينة، على الرغم من عدم وجود تأكيد حتى الآن لما حدث.
كان فابيو سيفالو، 36 عامًا، وهو صياد من بورتيتشيلو، من بين الذين قدموا المساعدة إلى بايزي.
وقال لـ«الشرق الأوسط»: «وصلت إلى الميناء الساعة 3:30 فجراً في رحلة صيد». Guأرديان. "ولكن عندما رأينا أول ومضات من البرق، قررنا التوقف. وفي الساعة 3:55 صباحًا، وصل إعصار صغير. حولت أرصفة الميناء مسارها واصطدمت بالمركب الشراعي وجهاً لوجه. لقد كانوا في المكان الخطأ في الوقت الخطأ."
ويضيف سيفالو أن الزوبعة استمرت نحو «١٠ دقائق مصحوبة برياح قوية وأمطار».
ويتذكر أن الطاقم “رأى شعلة مضيئة على بعد 500 متر من الرصيف”، مضيفًا: “ذهبنا لنرى ما حدث. ولم نر سوى حطام القارب العائم. اتصلنا على الفور بخفر السواحل.
"البحر كان فظيعا. الرياح قوية جدا . دمرت العاصفة الألواح الشمسية الخاصة بي. أصيبت السفينة وجها لوجه. اعتقدت أنني سأجد شخصًا ما في البحر. لكن لا شيء. وكان القارب قد اختفى من على شاشات الرادار.
"في رأيي أن الركاب المفقودين ما زالوا على متن الطائرة. لقد حاصرتهم العاصفة أثناء نومهم ولم يكن لديهم الوقت للخروج.
#تحديث : قارب في بورتيتشيلو # فيقيل يواصل الفريق بحثه عن الأشخاص الستة الذين تم الإبلاغ عن فقدهم.# باليرمو #الغواصين #مايك لينش #مايك لينش مفقود #British #ريادي #مدينة صقلية # باليرمو #Italy pic.twitter.com/9qqcJLgo5B
— أوبوك نيوز (@upuknews1) 20 أغسطس 2024
غرق سفينة بحجم بايزي وقال خبير بحري لوسائل الإعلام البريطانية إن الطقس السيئ "غير مسبوق". ماثيو شانك، رئيس مجلس البحث والإنقاذ البحريوقال إنه فوجئ بسقوط اليخت رغم الظروف.
"إنه أمر غير مسبوق حقًا، أن يكون لديك سفينة بهذا الحجم، معتمدة ويتم تشغيلها تجاريًا، لتعاني من مثل هذا الحدث الكبير في الطقس الذي كان قاسيًا جدًا بكل المقاييس، ولكن كان ينبغي أن يكون ضمن حدود السفينة نفسها، "قال لـ GB News.
ووصلت فرق الغواصين من فرقة الإطفاء أمس لتفقد الحطام الذي عثر عليه ملقى على جانبه على عمق 48 مترًا. هذا الصباح، أكد أحد أعضاء فريق الغوص أن الحطام "سليم عمليًا" في قاع البحر.
في مقابلة مع صحيفة ديلي الإيطالية رسولووصف ماركو تيلوتا، وهو رجل إطفاء غواص من باليرمو، الحطام.
"عندما نزلنا إلى الماء حوالي الساعة 5:30 صباحًا، وجدنا يختًا سليمًا تقريبًا. وهو يستريح على جانبه على الجانب الأيمن. "ليس بها جروح ولا علامات تأثير".
ويضيف تيلوتا أن الغواصين لم يتمكنوا بعد من الوصول إلى المناطق الداخلية بسبب الأثاث العائم وغيره من الحطام.
كان اليخت الذي يبلغ طوله 56 مترًا مزودًا بسارية من الألومنيوم بطول 72 مترًا من RSB Rigging Solutions. كان أطول صاري من الألومنيوم في العالم وثاني أطول صاري بشكل عام، ويمكن أن يحمل ما يقرب من 3,000 متر مربع من الشراع.
قبطان بايزيجيمس كاتفيلد يتلقى العلاج في المستشفى. وقال لوسائل الإعلام الإيطالية: "لم نتوقع حدوث ذلك"، لكنه لم يدلي بمزيد من التعليقات.
كان كاتفيلد من بين 15 راكبًا وأفراد الطاقم الذين تم إنقاذهم من قوارب النجاة بعد غرق القارب. نظرًا للطبيعة المفاجئة للحدث، فمن المفهوم أن أولئك الذين تم إنقاذهم قد استقلوا قوارب النجاة من البحر.
متحدث باسم كامبر ونيكولسونوقالت الشركة التي تدير القارب الذي تم بناؤه عام 2008، لبي بي سي: "إن أولويتنا هي المساعدة في البحث المستمر وتقديم كل الدعم اللازم للركاب وأفراد الطاقم الذين تم إنقاذهم".
إنّ بايزيالمالك المسجل لشركة Revtom Ltd، ومقرها جزيرة مان. تم تسمية زوجة لينش، أنجيلا باكاريس، التي تم إنقاذها من الحطام، على أنها المالك القانوني الوحيد للشركة.
من المفهوم أن لينش - أحد أشهر رواد الأعمال في مجال التكنولوجيا في المملكة المتحدة - كان على متن اليخت يحتفل بالاختتام الأخير لمحاكمة احتيال أمريكية تتعلق ببيع شركته Autonomy لشركة Hewlett-Packard في عام 2011 مقابل 11 مليار دولار (7 مليارات جنيه إسترليني).
توفي ستيفن تشامبرلين، المتهم المشارك في المحاكمة مع لينش، يوم السبت (17 غشت) بعد أن "صدمته سيارة بشكل مميت" بينما كان يركض في مقاطعة كامبريدجشاير الإنجليزية. ولم يتم القبض على السائق وهو يساعد الشرطة في تحقيقاتها.
تمت تبرئة كل من تشامبرلين ولينش من تهمة الاحتيال في يونيو/حزيران، بعد محاكمة مطولة في وادي السيليكون، مما يمثل نهاية ملحمة استمرت 13 عامًا تقريبًا.
إما أن العواصم كانت نائمة أو أنه غبي حقًا، فهم مدربون على قراءة المياه الهائجة. يجب أن يتوجه إلى الشاطئ عند أول علامة على وجود أمواج هائجة!
قصدت – إما أن القبطان كان نائمًا أو أنه غبي حقًا. يتم تدريب القبطان وطاقمه على قراءة المياه القاسية. عند أول علامة على وجود أمواج هائجة، كان عليهم التوجه إلى الشاطئ.
هل ستؤثر العواصف على رادارهم؟ العواصف الشمسية؟ لماذا لم يتحركوا وهم يعلمون بوجود عواصف في المنطقة؟ يبدو أن ذلك الصاري الضخم ربما كان سبب هلاكهم في مثل هذه العاصفة. ومن الغريب أن كل من نزلوا من الصاري في قضية الاحتيال في HP/Autonomy هم الآن في السجن بتهمة الاحتيال أو توفوا (الشخص الآخر الذي نزل من الصاري قُتل بواسطة مركبة أثناء الركض يوم السبت الماضي).
تحدد ورقة SE Perez لعام 2021 - الانفجارات الهابطة والأرضية وعدم الكفاءة ومخاطرها على السفن الشراعية في القرن الحادي والعشرين - التدابير الفعالة التي يمكن الوقاية منها والمتاحة للسفن الشراعية الحديثة. لو كانوا في مكانهم لكان من الممكن أن تستجيب الحراسة وتمنع حدوث مأساة أخرى يمكن تجنبها.
ديريك إلارد
ماذا تعرف إيلين عن الشؤون البحرية، هل ذهبت إلى البحر من قبل، باستثناء عبارة الركاب، أشك كثيرًا في ذلك بسبب التعليقات الغبية التي أدلت بها للتو.
لن أضيع وقتي حتى في تصحيحها كما سيفهم أي بحار.