مشروع إسباني يحول شركات المياه الشخصية إلى قوارب بطول خمسة أمتار

جت سكي مقترنة بهيكل القارب لصنع قارب جت سكي مع شخصين جالسين في القوس

الزلاجات النفاثة على وشك الحصول على استخدام جديد – كالقوارب. تم إطلاق واختبار نموذج أولي في إسبانيا يزعم أنه يحول دراجة جت سكي إلى قارب طوله خمسة أمتار يتسع لستة ركاب إضافيين. يطلق عليه اسم ONE 16 وسيكون متاحًا للتجارب البحرية في Puerto de la Duquesa، Malaga هذا الصيف.

رسم تخطيطي علوي لكيفية تركيب الجت سكي في بدن القارب

الشركة التي تقف وراء المشروع، ألعاب مائية واحدةويعتقد أن توصيل القارب سهل - حيث يستغرق دقيقة واحدة - ومتوافق مع العلامات التجارية الكبرى مثل Seadoo و Yamaha. تعمل أبازيم القارب على تثبيت الجت سكي على الهيكل الذي تم تحسينه لسرعات إبحار تبلغ حوالي 18-20 عقدة، مع سرعة قصوى تبلغ 30 عقدة عند استخدام جت سكي بقوة 170 حصان.

يتم تسويقها كوسيلة ممتعة لتوسيع استخدام الجت سكي وكمناقصة لليخوت، وتأتي في مجموعة متنوعة من الألوان وتبدأ من 40,000 ألف يورو.

يقول أمور جيمينيز شيتو، الرئيس التنفيذي: "لقد وُلد جهاز ONE 16 نتيجة تحليل احتياجات العديد من مستخدمي الجت سكي". "بينما يستمتعون بإثارة ركوب الدراجات المائية، فإن نسبة كبيرة منهم يبحثون أيضًا عن تجربة أكثر استرخاءً مع الأصدقاء والعائلة. ونتيجة لذلك، يقوم العديد من المالكين ببيع الزلاجات النفاثة الخاصة بهم بعد بضع سنوات بحثًا عن طريقة بديلة للاستمتاع بالمياه. تم تصميم ONE 16 لتلبية هذه الاحتياجات، حيث يقدم حلاً يسمح للمستخدمين بالاستمتاع بكل من إثارة التزلج على الماء وراحة القارب.

تم تصميم هذا المفهوم من قبل تشيتو، الذي يرأس أيضًا استوديو Loveworks Design، وهو استوديو لتصميم اليخوت، وتم تصميمه بواسطة Visma Naval Architects، ومقره في قادس. تم بناء النموذج الأولي في شركة KDKomposites في مالقة (التي تعمل على بناء المتفائلين ذوي الأداء العالي).

"في السنوات الأخيرة، شهد السوق ارتفاعًا في قوارب المغامرات: حيث يبحث الملاك الشباب عن الخبرات، وفي قطاع اليخوت الفاخرة، تم تسليط الضوء على ذلك من خلال تزايد شعبية المستكشفين. وإدراكًا لهذا السعي وراء الخبرة، تهدف ONE 16 إلى إثراء تجربة مالكي الجت سكي - ومحبي الجت سكي - من خلال السماح للأشخاص بالصعود على متن الطائرة،" كما يقول شيتو.

منظر جانبي لهيكل القارب الذي يتم تشغيله بواسطة جت سكي

تحديات تحويل الجت سكي إلى قارب

يقول مانويل فيسيراس، الرئيس التنفيذي لشركة Visma Naval Architects، إن أحد التحديات التي تمت مواجهتها هو الواجهة بين المركبة المائية الشخصية (PWC) والهيكل، مما يضمن استمرارية تصميم الهيكل، والحفاظ على خطوط المياه وتجنب المقاومة غير الضرورية. يقول فيسيراس: "كان من الضروري الحفاظ على التدفق داخل الطبقة الحدودية، والحفاظ على التدفق الصفحي، ومنع الاضطراب حول السطح البيني بين الجت سكي والبدن". "يسعدنا أن نشارك في هذا المشروع المبتكر. في الاستوديو الخاص بنا، نشارك باستمرار في مشاريع البحث والتطوير، ونقيم المواد الجديدة والعمليات الجديدة، مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد.

وفي الوقت نفسه، يقول أوسكار بوستوس، الرئيس التنفيذي لشركة KDKomposites - المسؤول عن بناء النموذج الأولي - إن التحدي الأكبر الذي واجهه كان تصنيع قارب بغاطس دقيق، لضمان اتصال سهل مع الجت سكي، ومن الواضح ضمان الطفو المطلوب والاستقرار الأمثل. "نحن فخورون بالقول إننا تمكنا من بناء القارب وفقًا للتوزيع الأمثل للوزن والهيكل الذي قدمه لنا المهندسون البحريون."

تبحث Chito بالفعل في التطوير المستقبلي للعلامة التجارية. "نحن ننتظر انتشار الزلاجات النفاثة الكهربائية على نطاق واسع في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​ونراقب عن كثب تطور البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في المراسي. حاليًا، نقوم بتصنيع الوحدة الثانية من ONE 16 باستخدام طرق الحقن الفراغي، مما سيساعدنا على تقليل وزن الهيكل، وبالتالي تحسين الأداء بشكل أكبر. وبمجرد أن تصبح هذه الوحدة الثانية جاهزة، سيتم تخصيصها للاستخدام المستأجر.

جلس الناس في القوس الأبيض لقارب تم تحويله من جت سكي

كيف يعمل القارب المحول من الجت سكي

تحتوي منطقة القوس في ONE 16 على طاولة تتحول عند إنزالها إلى منطقة للحمامات الشمسية. عند إزالة الجت سكي، تتحول الشريحة التي تضم الجزء الأمامي من PWC إلى حوض سباحة. توجد المرساة في فتحة القوس، وهي مصممة لتسهيل الصعود والنزول (تم تعزيز الفتحة لهذا الغرض). أثناء التحرك، يجلس الضيوف حول الطاولة أو يستخدمون المقعد الذي يخفي الثلاجة، متجهين للأمام.

في كانون الثاني / يناير شنومكس، دقيقة ذكرت أن المملكة المتحدة كانت تقدم تشريعات جديدة للقضاء على إساءة الاستخدام الخطيرة للمراكب المائية مثل الزلاجات النفاثة للتأكد من أن المستخدمين والمشغلين وأصحاب المراكب المائية لا يحمون أنفسهم فحسب، بل يحمون مستخدمي المياه الآخرين من الأذى. متابعة قراءة الأخبار حول PWCs.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى