الخروج - انفصال الثنائي الرائد عن العبوة

المحطة 8 من Itajai إلى Newport ، اليوم 03 على متن Vestas 11th Hour. سيمون فيشر يفكر في الاستراتيجية والمسيرة التالية. 24 أبريل ، 2018. © Martin Keruzore / Volvo Ocean Race

اقلب المد والجزر على البلاستيك و Vestas 11th Hour Racing على رأس أسطول فولفو أوشن ريس يوم الأربعاء 25 أبريل حيث استمرت معركة مجد Leg 8 شرق ريو دي جانيرو.

كان الزوجان الرائدان أكثر القوارب شرقية حيث اقترب الأسطول المكون من سبعة أفراد من منطقة حظر حقل نفط على بعد 100 ميل من ساحل ريو ، مما مكنهم من مواصلة التقدم شمالًا لفترة أطول بينما اضطر منافسوهم إلى التدخل.

في الساعة 0330 بالتوقيت العالمي المنسق ، مع تقدم القوارب الغربية ، كانت الفرق تقسم العنق والرقبة من الغرب إلى الشرق بحوالي 12 ميلاً.

بحلول عام 1300 بالتوقيت العالمي المنسق ، عادت جميع القوارب السبعة إلى الجانب الأيمن متجهة إلى الشمال الشرقي مرة أخرى ، لكن تقدم Turn the Tide on Plastic نمت إلى 16 ميلًا ، مع Vestas 11th Hour Racing أقل من ميل من ذيلها.

المحطة الثامنة من إيتاجاي إلى نيوبورت ، اليوم الثالث على متن المركب اقلب المد على البلاستيك. 8 أبريل 3. دي كافاري. © جيمس بليك / سباق فولفو للمحيطات

"لقد أبحرنا على مرمى البصر من فيستاس خلال الـ 24 ساعة الماضية بعد أن فقدنا رؤية الآخرين بينما كنا جميعًا نتعامل مع نوبات العمل حول سحابة ضخمة بعد ظهر أمس" ، كما يقول قائد السفينة البلاستيكي دي كافاري.

"كان هناك الكثير من الأمطار ، لذلك كنا إما سننمو من السقاية الكثيرة أو ننكمش من المياه الزائدة.

"نحن نبحر حاليًا على طول خارج منطقة محظورة ، حقل نفط آخر. الرياح خفيفة ودولة البحر مسطحة. ما زلنا مع فيستاس والآخرين على ما يبدو وراءنا. يجب أن أكون سعيدًا بذلك! "

أبلغت كافاري عن حالة مزاجية مبتهجة من طاقمها هذا الصباح - كل ذلك باستثناء الشاب البريطاني هنري بومبي ، الذي اكتشف أنه ترك فرشاة أسنانه في إيتاجاي.

كتب "ليز [واردلي ، قبطان قارب TTOP] قدمت لي واحدة من مجموعة الأدوات / أجزاء الرافعة" ، كما كتب. "ليس هذا اليائس ، بعد ..."

قد يبدو التقدم الذي يبلغ 17 ميلًا غير مهم في ساق من 5,600،11 ميل ، لكنه سيعطي Turn the Tide and Vestas XNUMXth Hour Racing فرصة لتوسيع الميزة بمجرد أن يصطدموا بالرياح التجارية الجنوبية الشرقية في اليومين المقبلين.

في كثير من الأحيان ، في التجارة ، يصبح الأغنياء أكثر ثراءً لأنهم يستفيدون من نسيم أفضل وأكثر استقرارًا.

يجب أن تختار فرق المطاردة الخمسة بحكمة ما إذا كانت ستتمسك بالزوج المتصدر.

يقول كايل لانجفورد ، طاقم فريق برونيل صاحب المركز السابع: "من المهم جدًا الحصول على مركز جيد خلال الـ 24 ساعة القادمة قبل أن ندخل في رياح التجارة لأنه من تلك النقطة فصاعدًا سيكون هناك نوع من الموكب". "الـ 24 ساعة القادمة حاسمة - ستحدد طريقة جلوسنا للأسبوع المقبل أو نحو ذلك."

المحطة 8 من Itajai إلى Newport ، Night Night Day 3 بدون لوح AkzoNobel. 25 أبريل 2018. © Brian Carlin / Volvo Ocean Race

قبل العودة إلى الميمنة ، كان فريق Sun Hung Kai / Scallywag يتخلف عن الأسطول في الترتيب الرسمي ، ويطارد فريق Akzonobel.

في الساعة 1300 بالتوقيت العالمي المنسق ، كان طاقم Dave Witt يصل إلى المركز الرابع بعد أن أصلح Akzonbel و MAPFRE و Brunel ، وتراجع ما يقرب من ميلين عن Turn the Tide on Plastic.

يقول تريستان سيل من سكاليواج: "في المخطط الكبير للأشياء ، لا يزال أمامنا 4,500 ميل لنقطعها ، لذا فإن هذه الفجوة لا شيء". "علينا فقط البقاء على اتصال وإيجاد وقتنا للانقضاض."

المحطة الثامنة من إتاجاي إلى نيوبورت ، اليوم الرابع على متن السفينة صن هونغ كاي / سكاليواج. صورة الطائرة بدون طيار SHK. 8 أبريل 4.