يخت عالق في مايوركا يُثير أزمة إنقاذ بقيمة 300 ألف يورو، حيث يعرض أحد مالكيه حصةً مقابل يورو واحد.
أكوا. الصورة مقدمة من أسطول تأجير اليخوت
لقد بُنيت لتتحمل ظروف القارة القطبية الجنوبية. وقد دارت حول العالم ثماني مرات. ولكن عندما ضربت العاصفة هاري الساحل الشرقي لجزيرة مايوركا، تعطل اليخت الفاخر الذي يبلغ طوله 28 متراً أكوا أصبحت مجرد سفينة أخرى تحت رحمة البحر. والآن، بعد أسابيع من جنوحها على شاطئ سا مارجال، يحاول أحد الشركاء التخلص من الحطام ببيع حصته مقابل يورو واحد فقط.
أكوا لا تزال السفينة عالقة بالقرب من سون سيرفيرا وسط نزاعات حول الملكية ومخاوف بيئية، حيث تحث السلطات المحلية على حل سريع.
الليلة التي اقتلعت فيها العاصفة هاري سفينة أكوا من مرساها
أكوا جنحت السفينة على شاطئ سا مارجال أثناء العاصفة هاري. بحسب الصحف المحليةحاول كلاوس فيتزيك، قبطان اليخت، عبثاً السيطرة عليه. ويبدو أنه في ظل الرياح العاتية والأمواج الهائجة، فقد اليخت مرساة. وسقط فيتزيك في البحر بفعل العاصفة. وعندما وصل إلى الشاطئ وهو يعاني من انخفاض حاد في درجة حرارة جسمه وإصابات، جرفته الأمواج قبل أن يستقر على الشاطئ.
نضال سكيبر من أجل البقاء
ظن فيتزيك أن كل شيء قد انتهى بالنسبة له. كان يبلغ من العمر 68 عامًا، وحيدًا، بلا سترة نجاة، في وسط عاصفة، ويخته، المصمم خصيصًا للقارة القطبية الجنوبية، عاجزًا تمامًا في تلك الظروف. قال لمجلة مايوركا بعد أيام: "كان الأمر مروعًا. ظننت أنني لن أخرج أبدًا."
"لم أختبر شيئاً كهذا من قبل. ولا حتى بشكل قريب."
من مستكشف القطب الجنوبي إلى معلم تاريخي عالق
كان فيتزيك الشخص الوحيد على متن الهيكل المصنوع من الألومنيوم بطول 28 متراً وسمك 22 مليمتراً أكواأكمل القارب ثماني رحلات حول العالم، كما صرّح فيتزيك لوسائل الإعلام، بما في ذلك رحلة إلى القارة القطبية الجنوبية. "إذا أردتَ المقارنة، فهو بمثابة بنتلي اليخوت الشراعية."
قبل العاصفة، أفادت مجلة مايوركا أن فيتزيك اضطر إلى إرساء قاربه في خلجان منعزلة بعد أن أخلّ الشريكان الآخران بوعودهما، وفرض رسوم باهظة على الإرساء، وفشل خطط مكافحة التلوث البحري. ونُقل عنه قوله: "رسوم إرساء تتراوح بين 3,000 و3,500 يورو شهريًا. هذا مستحيل". علاوة على ذلك، كان فيتزيك يخشى من عدم كفاية الإجراءات الأمنية في بعض المراسي.
سؤال بقيمة 300,000 ألف يورو: من سيدفع تكاليف إعادة تعويم شركة أكوا؟
يجري تقييم المخاطر البيئية المحتملة لأنه ليس من الواضح من المسؤول عن ماذا.
يبدو أن الملكية مشتركة بين عدة شركاء - يُعتقد أنهم ألمان.
قدّرت إحدى شركات الإنقاذ تكلفة سحب السفينة إلى ميناء ألكوديا بأكثر من 300,000 ألف يورو (تشمل قاطرتين، وأعمال التخلص من النفايات، وتركيب حاجز نفطي بطول 100 متر). وتشير التقارير إلى وجود حوالي 500 لتر من الديزل على متنها.
قال فيتزيك لمجلة مايوركا: "لا أريد الاحتفاظ بهذا، وسأبيع حصتي مقابل يورو واحد". لم يتقدم أي شخص لتحمل المسؤولية المالية لإعادة تعويم السفينة أو تفكيكها. وذكرت التقارير أن أحد المالكين المشاركين قدم إجابة مبهمة عندما سُئل عن دوره، واصفًا نفسه بأنه "مالك مشارك... شريك... بطريقة ما". يورو ويكلي نيوز.
تؤكد السلطات البيئية في مايوركا على ضرورة منع الأضرار البيئية التي تلحق بالساحل.
في الوقت الراهن، أكوا أكواخ تجلس على الرمال، معلم سياحي غير مقصود. لقد تطورت قصة البقاء إلى مواجهة مالية وبيئية، تثير تساؤلات حول المسؤولية والملكية المشتركة والتكاليف الحقيقية للإبحار عندما يقع ما لا يمكن تصوره.
مجاملة صورة أسطول تأجير اليخوت.
