رفض اليخت السوبر مع Covid-19 دخول نيوزيلندا ، ويتجه إلى فيجي
يخت فاخر مملوك للملياردير مُنع من دخول نيوزيلندا وبدلاً من ذلك سافر إلى فيجي كان Covid-19 على متنه.
وفقًا نيوزيلندا هيرالد، قارب النزهة الذي يبلغ طوله 85 مترًا جريء حصلت على موافقة وزارة الصحة لدخول نيوزيلندا في منتصف فبراير ، لكنها لجأت إلى مينيرفا ريف جنوب تونغا وفيجي بسبب سوء الأحوال الجوية.
وبدلاً من ذلك ، تم تحويل مسار اليخت الفاخر إلى فيجي ، قائلاً إنه مُنع في النهاية من الدخول إلى نيوزيلندا لأن الهجرة في نيوزيلندا اعتبرت أن طاقمها المكون من أكثر من 20 شخصًا يمثل فقاعة كبيرة جدًا.
تم الكشف الآن أنه عند وصولها إلى فيجي في 6 مارس ، أعاد أحد أفراد الطاقم اختبارًا إيجابيًا لـ Covid-19.
أخبر تود ليش قبطان اليخت الفاخر RNZ كانت نتيجة الاختبار إما إيجابية كاذبة أو حالة تاريخية وقد عاد الرجل منذ ذلك الحين بنتيجة سلبية. وقال: "نحن نعمل مع فيجي لإبقاء الجميع سعداء وآمنين".
"لقد اجتاز أربعة اختبارات منذ عودته إلى العمل ، ثم اجتاز اختبارًا آخر بعد اختبار فيجي المعني ، لذلك نحن على ثقة من أن هذا سيتم حله جيدًا لجميع الأطراف."
قالت وزارة الصحة والخدمات الطبية في فيجي إنها تعاملها كحالة تاريخية لـ Covid-19. وقالت إن أحد أفراد الطاقم ، وهو رجل يبلغ من العمر 44 عامًا ، من غير المحتمل أن يكون معديًا و "تظل شظايا الفيروس قابلة للاكتشاف لفترة طويلة بعد مرور الفيروس ، حتى بعد الاختبارات السلبية السابقة".
تم منح اليخت الفاخر ، الذي يملكه الصناعي الألماني وباني اليخوت الفاخرة جيدو كراس ، الدخول من خلال برنامج الحجر الصحي الخاص بفيجي "Blue Lanes" ، المصمم لقادمات اليخوت ، وفقًا لـ نيوزيلندا هيرالد. كانت هذه أول حالة إيجابية على يخت وصل من خلال مبادرة Blue Lanes ، حيث وصل 107 يختًا منذ العام الماضي.
تمت الموافقة في الأصل على دخول اليخت الفاخر إلى نيوزيلندا بموجب قاعدة تتطلب إنفاق ما لا يقل عن 50,000 دولار على أعمال التجديد ، ومع بقاء الطاقم في البحر لأكثر من 20 يومًا ، فإنه يحتاج فقط إلى الحجر الصحي لمدة 48 ساعة ، وفقًا لـ نيوستاك زي بي.
اعتبارًا من الأسبوع الماضي ، تم منح 54 سفينة أجنبية إعفاءًا لأغراض التجديد أو الإصلاح ، وتسع سفن لتسليمها إلى شركة ، مع حوالي 30 منها مصنفة على أنها اليخوت العملاقة (أكثر من 24 مترًا في الطول).
• جريء تخطط الآن للتوجه إلى أستراليا ، مما يعني أن الشركات النيوزيلندية تفوتها أعمال تجديد يُفترض أنها تبلغ قيمتها 750,000 ألف دولار.
