غرق معلمة يثير تحذيرا بشأن سلامة المرسى بشأن تصميم السلم
توفيت معلمة تبلغ من العمر 57 عامًا بشكل مأساوي بعد سقوطها في مرسى لأن السلالم التي تساعدها على الخروج كانت قصيرة جدًا، حسبما استمعت لجنة تحقيق.
غرقت كاثرين فوربس، المقيمة في منزل عائم في تايمز آند كينيت مارينا في كافيرشام بالمملكة المتحدة، في 31 مارس 2023. وكان وفاتها، التي حُكم بأنها حادثة، موضوع تحقيق في محكمة أكسفورد كورونر التي سلطت الضوء على مخاوف أمنية كبيرة في المرسى والتي قد تؤدي إلى وفيات في المستقبل.
ونتيجة لنتائج التحقيق، أصدر الطبيب الشرعي دارين سالتر تقريرا إلى رابطة موانئ اليخوت، محذرا من وجود "خطر وقوع وفيات مستقبلية [في المراسي] ما لم يتم اتخاذ إجراء".
وفي ليلة الحادث، كانت فوربس في بار المارينا تلتقي بأصدقائها، حسبما ورد. وغادرت في الساعة 11:12 مساءً، ووصفت بأنها "في حالة سُكر معتدل"، وعادت سيرًا على الأقدام إلى منزلها العائم بمفردها وسط أمطار غزيرة ورياح قوية. وأثناء عودتها، سقطت في المياه الباردة للمرسى. وعلى الرغم من كونها سبّاحة قوية، إلا أنها لم تتمكن من الخروج باستخدام سلم قريب. كان طول السلم 1.5 متر، وكانت درجته السفلية على عمق 600 مليمتر فقط تحت سطح الماء.
وأشارت الأدلة المقدمة في التحقيق، بما في ذلك العلامات على حذائها وحقيبتها اليدوية التي عُثر عليها ملقاة على الرصيف، إلى محاولاتها للهروب. ومع ذلك، لم تتمكن من رفع نفسها واستسلمت لانخفاض حرارة الجسم قبل الغرق، حسبما علم التحقيق. وتم العثور على جثتها في صباح اليوم التالي.
بدأت الشرطة في البداية تحقيقا، اعتقال رجل يبلغ من العمر 61 عامًا لفترة وجيزة للاشتباه في ارتكابه جريمة قتل. وقد تم إطلاق سراحه لاحقًا، وأكدت التحقيقات عدم وجود أي نشاط إجرامي. ويقول كبير مفتشي المباحث فويتشيك سبيت: "لقد بدأنا تحقيقات فورية، ونحن الآن في وضع يسمح لنا بتأكيد عدم وجود تحقيق جنائي مستمر".
وكشف التحقيق أن فوربس كان الشخص الثالث الذي يغرق في ظروف مماثلة في تيمز ومارينا كينيت، التي تديرها شركة تينجدين، منذ عام 2016. وفي 14 نوفمبر 2024، أصدر الطبيب الشرعي سالتر تقريرًا بموجب اللائحة 28 لمنع الوفيات في المستقبل، مشيرًا إلى مخاوف تتعلق بالسلامة النظامية في المراسي.
حوادث المارينا
وفي التقرير، أكد على عدم كفاية سلالم الطوارئ في المرسى، والتي تم استبدالها بعد وفاة فوربس بإصدارات مطورة تمتد لمسافة مترين، بما في ذلك متر واحد مغمور تحت الماء. ومع ذلك، قال إن هناك قضايا أوسع نطاقًا لا تزال قائمة، بما في ذلك عدد السلالم وموقعها ووضوحها، فضلاً عن غياب أجهزة التعويم أو أنظمة الإنذار التي يمكن الوصول إليها. واقترح سالتر أن هذه الأنظمة يمكن أن تساعد الأفراد في حالات الطوارئ غير المرئية ومنع المآسي المماثلة.
في تقريركما أعرب الطبيب الشرعي عن قلقه بشأن معايير جائزة المرساة الذهبية التي تمنحها جمعية موانئ اليخوت (تايها)، مشيرة إلى أنها لا تعطي الأولوية الكافية للسلامة وتسلط الضوء على أن تيمز وكينيت مارينا كانتا من بين أفضل خمس شركات تصنيف ذهبية في وقت وقوع الحادث.
بينما نهر التيمز ومارينا كينيت وقد اتخذت خطوات لتحسين السلامة منذ وفاة فوربس، وقد سلطت هذه القضية الضوء على الحاجة إلى تغييرات منهجية في جميع أنحاء صناعة المراسي لمنع وقوع حوادث مماثلة.
لحسن الحظ، فإن حوادث مثل هذه، والوفيات في المراسي البحرية، نادرة الحدوث ــ ولكنها تحدث بالفعل. وتلوح في الأفق احتمالات الغرق العرضي أثناء عمليات المراسي البحرية. وتساهم المخاطر على أرصفة المراكب، والانزلاق على الأقدام، والسلوك غير المبالي في حوادث الغرق كل عام.
وتخضع مدونة قواعد الممارسة الخاصة بـ TYHA، والتي تم تحديثها آخر مرة في عام 2013، للمراجعة هذا العام، وحث سالتر على تضمين تدابير السلامة في تصميمات المراسي. وتضمنت الاقتراحات أجهزة تعويم على مستوى السطح وأنظمة إنذار غير كهربائية تعمل بالماء. كما أكد على أهمية معالجة هذه القضايا على مستوى الصناعة للتخفيف من خطر الوفيات في المستقبل.
تمت مشاركة التقرير مع جمعية الموانئ البحرية، والهيئة التنفيذية للصحة والسلامة، وغيرها من الهيئات التنظيمية، مع منح TYHA موعدًا نهائيًا حتى يناير 2025 للرد.
الشهر الماضي، تم وضع سلالم طوارئ جديدة الطراز على رصيف الزوار في ميناء باكليرز هارد يخت، بروكنهورست، وكذلك في أسفل الممر المؤدي إلى المرسى. يمكن لأعضاء الموظفين أخذ السلالم معهم أثناء الرد على أي مكالمات طلبًا للمساعدة.
تم تجهيز الطراز الجديد من سلم السلامة في المرسى أيضًا بحزام قابل للطفو في البحر، والذي يمكن تثبيته حول الضحية للحفاظ على سلامته إذا احتاج أحد أعضاء الموظفين إلى طلب المساعدة أو تنبيه خدمات الطوارئ.
تم بالفعل تصميم تكنولوجيا مثبتة للمساعدة في منع الوفيات في المراسي في أستراليا - www.manoverboard.au
الاستفسارات@manoverboard.au