تصاعد التوترات في مجموعة فيريتي بعد مزاعم "الاستيلاء على السلطة"
وتشير التقارير إلى تصاعد التوترات مرة أخرى في مجموعة فيريتي بعد أن اتهم أكبر مساهم فيها، مجموعة ويتشاي الصينية، الرئيس التنفيذي ألبرتو جالاسي بمركزية السيطرة وتهميش ممثليها داخل الشركة.
بلومبرغ اطلعت شركة ويتشاي على وثيقة داخلية أرسلتها إلى شركتها الأم، تزعم أن المديرين المرتبطين بالمساهم الصيني "مفصولون فعليًا عن بيئة التشغيل الرئيسية للشركة، ولا يقومون إلا بمهام سطحية متفرقة في مكتب ميلانو". وذكرت بلومبرج أن الوثيقة نفسها تضيف أن جالاسي "حقق فعليًا سيطرة كاملة على فيريتي" بعد التعديل الإداري الأخير.
وبحسب ما ورد، قال ويتشاي في الوثيقة: "باعتبارنا مستثمرين، فإننا المساهمين نشعر بقلق عميق بشأن أمن الأصول والجودة التشغيلية".
القصة، التي تم التقاطها أيضًا في منفذ إيطالي وكورييري ديلا سييراوتزعم الشكوى أن جالاسي استبعد المديرين التابعين لشركة ويتشاي من اتخاذ القرارات الرئيسية في المقر الرئيسي لشركة فيريتي في فورلي، بينما كلفهم بأدوار ثانوية في ميلانو.
ورفض ممثل عن فيريتي التعليق على الأمر لوكالة بلومبرج، في حين لم يستجب المسؤولون في ويتشاي لطلبات التعليق. دقيقة تواصلت شركة ويتشاي أيضًا مع الشركات، وهي تنتظر ردًا. ولم تتضح بعد الخطوات التالية التي ستتخذها الشركة.
يُجدد هذا النزاع الخلاف الذي أعقب حادثة عام ٢٠٢٤، والتي عُثر فيها على أجهزة تنصت مخفية في مكاتب فيريتي بميلانو. وقد دفع هذا الاكتشاف مكتب المدعي العام في ميلانو إلى إجراء تحقيقين. ذكرت بلومبرغ سابقا أن الثغرات تم اكتشافها في المكاتب التي يستخدمها المسؤولون الصينيون خلال تلك الفترة من التوتر.
في مارس 2025، قال جالاسي إن فيريتي لا تزال تفكر في إعادة الشراء والاستحواذ المحتمل، وأضاف أنه لم يعقد أي مناقشات مع ويتشاي بشأن أي انسحاب للمساهم.
ويأتي الخلاف المتجدد على خلفية الموقف الحذر المتزايد الذي تتخذه إيطاليا تجاه الملكية الصينية في شركاتها.
وقد قارن بعض المراقبين هذه القضية بحادثة تتعلق بشركة صناعة الإطارات بيريللي، حيث أمرت مجموعة سينوكيم المملوكة للدولة الصينية في عام 2023 بتقليص دورها في الحوكمة بموجب قواعد "القوة الذهبية" الإيطالية - وهي تشريعات مصممة لحماية الصناعات الوطنية الرئيسية.
فيريتي، التي تمتلك علامات تجارية لليخوت، بما في ذلك ريفا، وبيرشينغ، ووالي، وإيتاما، وكاستم لاين، وسي آر إن، تُعد من الشركات الرائدة في مجال بناء القوارب الفاخرة. وقد حققت المجموعة إيرادات بلغت حوالي 1.2 مليار يورو العام الماضي.. تم إدراجه في هونغ كونغ في عام 2022 و تمت إضافة قائمة ميلانو في عام 2023. يتولى جالاسي قيادة الشركة منذ عام 2014.
أفهم أن إدارة فيريتي بدأت بتخريب اتفاقيات الشراكة. قصة أجهزة التنصت لا تُصدّق.