توسع أعمال القوارب يقود الاقتصاد المحلي

بعد عام من افتتاح ساحة اليخوت الفاخرة المخصصة لها والتي تبلغ مساحتها 100 مليون دولار أمريكي والتي تبلغ مساحتها 25 فدانًا على نهر كوميرا ، تقول The Boat Works إنها وصلت إلى طاقتها الاستيعابية ، حيث تم حجز زلات وسقائف قبل أشهر.

تقوم شركة Boat Works بسحب 50 سفينة في الأسبوع. كلا الساحتين في السعة ، بما في ذلك مرسى اليخوت الفاخر الذي تم بناؤه بواسطة أرصفة سوبريور جيتس ومناطق الصيانة خارج المياه التي تضم سقائف صلبة ومجددة.

القارب يعملأكملت مؤخرًا مرحلتها الثالثة ، وهي مركز خدمات جديد للمحترفين البحريين ، يمثل استثمارًا إضافيًا قدره 30 مليون دولار. انتقل أربعة مستأجرين جدد مؤخرًا ، مما رفع إجمالي الأعمال البحرية في الموقع إلى 80 عبر المرفقين.

وهذا يعني أن المالك ، توني لونجهيرست ، يتطلع إلى المضي قدمًا في تطوير المرحلة الرابعة ، مضيفًا خمسة سقائف إعادة صقل بطول 50 مترًا (بيئة عمل يتم التحكم فيها للتنفس والسفع الرملي).

يقول شين سوبيتشين ، المدير العام: "إنها حالة عرض وطلب". “جميع أماكن العمل والمظلات الخاصة بنا مشغولة. نحن بحاجة إلى المزيد من الأكواخ لاستيعاب التدفق.

"سنبدأ العمل في المرحلة الرابعة قبل الموعد المحدد لنكون جاهزين لعودة أسطول اليخوت الفاخرة واليخوت ذات المحركات التي تتجه جنوبًا بعد رحلة بحرية شتوية في The Whitsundays.

يقول سوبيشين: "يمثل الطلب المتزايد الذي نشهده في القطاع البحري فرصة ممتازة للتوظيف والطلب على الحرف الماهرة". "تتدفق الفوائد الاقتصادية من زيارة اليخوت الفاخرة إلى منطقة جنوب شرق كوينزلاند بأكملها. نحن محظوظون للعمل بشكل وثيق مع TAFE Queensland [مزود التدريب] ، الذين لديهم مكتب داخل Coomera Marine Precinct. "

شاهد آدم تشانتر ، مسؤول التوظيف البحري والمهارات والتدريب في TAFE QLD ، تطور The Boat Works ويقول إنه زاد من الطلب على التجار المهرة.

"نظرًا لأن Covid-19 أزال فرصة السفر الدولي وقيد الإجازات المحلية إلى حد كبير ، فقد ظهر من ارتفاع الطلب على الطلبات الآجلة للسفن المصنعة محليًا ، إلى جانب فترات الانتظار الطويلة للصيانة وإعادة تجهيز القوارب المستعملة ، والنقص الحالي لقد تم دفع العمال المهرة وشبه المهرة والمستوى المبتدئ في جميع تخصصات الصناعة إلى أبعد مما شهدناه سابقًا ".

"نظرًا لأننا نرى زيادة في النشاط البحري / البحري داخل كيرنز (8,000 موظف على مدى 10 سنوات) وجنوب أستراليا ، فإن هذه المشكلات ستتفاقم فقط مع زيادة الطلب على العمالة الماهرة."

يقول ديفيد جود ، الرئيس التنفيذي في AIMEX-Superyacht ، إن هذا التدفق من القوارب سيستمر فقط.

يقول: "كانت هناك خمس سفن أخرى يزيد ارتفاعها عن 100 قدم تم تفريغ حمولتها في ميناء نيوكاسل الأسبوع الماضي ، وسفينة أخرى في طريقها الآن بقوارب اشتراها الأستراليون من الخارج أو أعادوا قواربهم".

يقول جود: "لم يكن هناك أبدًا وقت أفضل لركوب القوارب". "إذا علمنا عام 2020 أي شيء ، فهو قيمة الوقت الذي نقضيه مع العائلة والأصدقاء على الماء ، والاسترخاء والتقدير لخطنا الساحلي والممرات المائية المذهلة."