الأزمة الخفية في قطاع القوارب - والبيانات المفاجئة التي تدعم تفاؤل بوت دوسلدورف
تحت سطح سوق القوارب الترفيهية الأوروبية، تكمن أزمة هادئة لكنها جوهرية: آلافٌ من رواد القوارب الجدد يختفون قبل أن يدخلوا هذا القطاع. مع استعداد معرض دوسلدورف للقوارب البحرية لدورته السابعة والخمسين، يُواجه مدير المعرض بيتروس ميشيليداكيس هذه المشكلة، ويحثّ التجار والعارضين على اتخاذ خطوات مماثلة.
يقول ميشيليداكيس، في حفل إطلاق معرض بوت دوسلدورف في لندن، والذي يعود من 17 إلى 25 يناير 2026: "نحن نؤمن بالقوارب، لأننا نؤمن بالترفيه والسياحة البحرية". "بالطبع، نحن لا نمر بأفضل الأوقات".
تقييمه للسوق الحالية واضح. "التحديات أكبر من أي وقت مضى في تاريخ قطاع الترفيه البحري. نواجه وضعًا صعبًا، ليس فقط في ظل التحديات السياسية في أوروبا، بل في العالم أيضًا."
الأزمة الخفية التي تعيق بحث دوسلدورف تكشف
قامت المنظمة بدراسة البيانات عن كثب، وتحدثت مع الحاضرين وغير الحاضرين حول تجاربهم. وركزت جهودها على أصحاب القوارب الذين حصلوا على رخصهم الترفيهية في ألمانيا عام ٢٠٢٤، وهم مجموعة تضم حوالي ٨٠ ألف شخص (مزيد من المعلومات حول الترخيص الترفيهي متاحة عبر الإنترنتويقول ميشيليداكيس إن هذه المنتجات مهمة، لأنه بمجرد تأهلها، يتم فقدان حوالي 98% منها في سوق النقل البحري.
"نحن لا نعرف أين هم، ولا نعرف من هم، ولا نعرف ماذا يريدون"، كما يقول.
لا أحد منا مستعد لخسارة أي شخص عندما يُبدي اهتمامًا بالقوارب الآلية أو الإبحار. لكن في الوقت الحالي - واعذروني على هذا - لا نهتم.
سيزيد هذا الموقف من مشاكل الصناعة. حاليًا، لا يزال الأشخاص في الأربعينيات والخمسينيات والستينيات من العمر يشترون القوارب، وهو ما يقول ميشيليداكيس إنه "يُغذي الصناعة بشكل جيد". لكنه يتساءل: "ماذا سيحدث بعد 15، 20، 30 عامًا؟" لذا، دعا المعرض رواد القوارب الحاصلين على تراخيص جديدة لعام 2024 للحضور مجانًا. حضر أكثر من 3,000 شخص، والأهم من ذلك، شاركوا في الأبحاث.
تُظهر النتائج أن معظمهم حصلوا على رخصهم لرغبتهم في استئجار قوارب. لكن 40% منهم يرغبون في الشراء. وهذا يعني، عند تعميمه على عدد الحاصلين على الرخص البالغ 80,000 ألفًا سنويًا، أن هناك 32,000 ألف شخص يحلمون بامتلاك قوارب في ألمانيا وحدها.
ثلاثة وثلاثون في المائة من حاملي التراخيص الذين حصلوا على تذكرتهم المجانية في عام 2025 كانوا من النساء.
ويقول ميشيليداكيس: "سوف نحظى بقدر كبير من الاهتمام من جانب مجموعة مستهدفة، وهو ما لم نأخذه على محمل الجد".
تشير الأبحاث إلى أن عدم الاستقرار السياسي هو سبب انخفاض المبيعات
من بين الأبحاث أيضًا، أُجري استطلاع رأي دقيق، بحث في أسباب عدم حضور الناس للمعرض في عام ٢٠٢٥. يقول ميشيليداكيس إن الخبر السار هو أن الأزمة "ليست في قطاعنا". تُظهر النتائج أن الناس لا يرغبون في شراء قارب "الآن". ويعود ذلك إلى عوامل متعددة، منها عدم الاستقرار الجيوسياسي والحرب، والأزمة الاقتصادية العالمية، والتجارة، وانعدام الثقة بالسياسيين.
يكشف ميشيليداكيس أن عدم إنفاق الأموال يُعزى إلى "انعدام الثقة بالسياسيين". "هذا ما اكتشفناه. وهذه هي النقطة الأساسية".
"إذا قامت الحكومة الألمانية والحكومة الفرنسية والحكومة الهولندية والحكومة البريطانية بعمل أفضل ودفعت برؤية أفضل للمستقبل، فإن الأمور سوف تصبح أفضل تلقائيًا."
التمويل أصبح أسهل مع انخفاض أسعار الفائدة
مما يُعزز تفاؤل ميشيليداكيس بالمستقبل انخفاض أسعار الفائدة. يُمكن للمالكين الجدد تمويل قارب بأقل من 5%. يشهد سوق القوارب المستعملة استقرارًا، ويشهد تأجير القوارب انتعاشًا.
"الميثاق ليس في حالة جيدة في الوقت الحالي" لكنه "أفضل بكثير من العام الماضي".
تحويل السوق من خلال جذب الأجيال الشابة
مع هذا التفاؤل، يعتقد ميشيليداكيس: "يكمن التحدي في تحويل سوقنا إلى سوق جاذبة للأجيال الشابة. هذا كل ما علينا فعله. وهو أمر ممكن، ليس صعبًا، ولكن علينا أن نبدأ من نقطة ما."
وفي هذا السياق، أشار إلى أن نوادي مشاركة القوارب التابعة لمجموعة برونزويك وبنيتيو تشكل بداية رائعة، وأن الابتكار في مجال التكنولوجيا سوف يجعل من الأسهل - مستشهداً بالرسو التلقائي كمثال - جذب عملاء جدد إلى البحر. Freedom Boat Club فازت مؤخرًا بجائزة تقديرية في ظل ارتفاع الطلب العالمي على القوارب المشتركة.
تُظهر القاعات المحجوزة بالكامل الثقة
من بين إيجابيات ميشيليداكيس العديدة أيضًا أن رواد المعرض ما زالوا قادرين على إنفاق المال، بل سيفعلون ذلك. ومن إيجابياته أيضًا امتلاء قاعات المعرض بالجمهور.
قاعات اليخوت الآلية للمعرض، الذي يُقام أواخر يناير، محجوزة بالكامل. "شهدنا بعض الإلغاءات في جميع قاعات اليخوت الآلية، لكننا استطعنا بكل سرور قبول عارضين من قائمة الانتظار وسد الشواغر". وبالمثل، فإن عروض المعدات مجزية.
بالعودة إلى عام ٢٠٠٩، كانت بعض قاعات المعرض شبه فارغة. "اضطرت شركات أخرى إلى المغادرة، لعدم وجود أي طلبات على الإطلاق في عام ٢٠٠٩. انهار السوق فجأة". لكن ميشيليداكيس يقول إنه عندما يقارن أرقام أعوام ٢٠٠٩ و٢٠١٠ و٢٠١١ بأرقام اليوم، "نحن في وضع أفضل بكثير... وهذا يجعلني أكثر تفاؤلاً".
السيارات ستحظى باهتمام كبير في معرض البحري
وفي عام ٢٠٢٦، سيُفتتح المعرض أبوابه للسيارات. ومن بين أكثر من ١٠٠ قارب تُعرض لأول مرة، ستُطلق بورش سيارتها كايين الكهربائية. يقول ميشيليداكيس: "ستشهدون عرض ما يقارب ١٠ إلى ١٢ سيارة". الحد الأقصى هو وجود قاربين لكل سيارة، ولا تشغل السيارة أكثر من ٢٠٪ من المساحة.
"هذا تطور مثير للاهتمام للغاية ونحن نحبه، وأعتقد أن الزوار سوف يحبونه أيضًا."
الصورة التي يرسمها ميشيليداكيس هي في نهاية المطاف صورة زخم، لا تراجع. مع رؤى جديدة للمشترين، وطلب أقوى من العارضين لمعرض 2026، وفهم أوضح لرغبات رواد القوارب اليوم، يقول إن القطاع في وضع جيد. وبدلًا من أن تُنذر البيانات التي قدمها ميشيليداكيس بحدوث مشاكل، فإنها تُعطي القطاع خارطة طريق أكثر وضوحًا للنمو.
