اليخت الفاخر يستخدم الذكاء الاصطناعي لتقليل الانبعاثات

يخت فاخر واعي يقدم محاضرات حول الحد من التأثير البيئي؟

تبدو الفكرة بعيدة المنال، إن لم تكن غنية بعض الشيء. لكن روسينافي تركب موجة الذكاء الاصطناعي مع إطلاق M/Y سي وولف X، طوف كهربائي هجين بطول 43 مترًا مزود بنظام إدارة مبتكر للذكاء الاصطناعي مصمم لمساعدة اليخت وطاقمه على تقليل الانبعاثات.

في حالة سي وولف X، طورت روسينافي نظام ذكاء اصطناعي جديد على متن السفينة، Rossinavi AI، لتحسين الراحة ومساعدة اليخت على التحكم في انبعاثاته.

تقوم شركة Rossinavi AI باستمرار بتحليل عملية السفينة للتعلم من المراقبة والتنبؤ باحتياجات الضيوف أثناء التعامل مع أفراد الطاقم "لتثقيفهم حول الإبحار الواعي" و"نصحهم بتفضيل السلوكيات ذات التأثير الأقل".

ويمكن لبرنامج الذكاء الاصطناعي أيضًا مراقبة حزمة البطارية لإبقائها في حدود 20 إلى 80%، وهو النطاق المثالي لضمان عمر أطول. سيساعد هذا في الإشراف والتفاعل مع الطاقم، الذي يأمل ألا يتحول النظام في النهاية إلى HAL 9000.

عمل حوض بناء السفن الإيطالي مع Fulvio De Simoni Yacht Design على اليخوت الفاخرةالهندسة المعمارية الخارجية لـ ، في حين صمم استوديو ماير ديفيس ومقره نيويورك التصميمات الداخلية.

ابتكر فريق تصميم اليخوت Fulvio De Simoni تصميمًا أنيقًا وبسيطًا يذكرنا بالسيارات الرياضية. تمتد المعيشة الخارجية على اليخت على ثلاث مناطق متميزة: قمرة القيادة المبهجة التي تتمحور حول حوض السباحة، وشرفة للتشمس مع مساحات للحمامات الشمسية والمعيشة، ومنطقة مقدمة تضم مسبحًا مخفيًا ومسرح منزلي قابل للتحويل.

تشير تصميم يخت فولفيو دي سيموني قام الفريق أيضًا بدمج الألواح الشمسية في السفينة. لقد تناولوا كفاءة الهيكل من خلال تطوير حلول خفيفة الوزن، بما في ذلك تركيب مرساة جديد يلبي معايير الوزن ويعزز الجماليات.

يهدف الفريق إلى خلق بيئة مريحة وجذابة على متن القارب المستقبلي من خلال الاهتمام بالتصميم والإضاءة واختيار المواد.

يقول فولفيو دي سيموني، مؤسس شركة فولفيو دي سيموني لتصميم اليخوت: "لقد شرعنا في تصور قارب المستقبل، غير المقيد بالتقاليد ولكنه مرتكز على الجدوى باستخدام التكنولوجيا المتطورة للحد الأدنى من التأثير البيئي".

يحتوي يخت أسطول Rossinavi هذا على ثلاثة سيناريوهات أداء مصممة للمساعدة في الكفاءة. وفي الرحلات التي تستغرق يومًا واحدًا، يمكن للقارب أن يبحر في الوضع الكهربائي الكامل بنسبة 100% من الوقت. وفي الرحلات التي تستغرق عدة أيام، يمكن للقارب أن يبحر في الوضع الكهربائي لمدة 90 في المائة من الوقت. تتيح الرحلات عبر المحيط الأطلسي للقارب أن يبحر في المحيط الأطلسي لمدة 80 في المائة من الوقت في الوضع الكهربائي.

يعمل وضع السبات، الذي يبدأ عندما يرسو القارب، على تقليل الاستهلاك إلى الحد الأدنى النسبي، ويمكن إرجاع الطاقة المولدة إلى الرصيف أو إلى ملكية خاصة.

وفقا لروسينافي. سي وولف X يوفر طاقة كافية لشحن فيلا بأكملها. يمكن لمولدين يعملان بالديزل إعادة شحن البطاريات بسرعة، بينما يمكن لليخت إعادة الشحن باستخدام طاقة الشاطئ خلال خمس ساعات فقط.

هذه روسينافي يحمل اليخت الأسطول علامة BluE من برنامج اليخوت الهجينة الكهربائية التابع للمصنع. تعمل هذه السفن بالبطاريات والألواح الشمسية، مما يمكنها من العمل بانبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة باليخوت التي تعمل بالطاقة التقليدية.

مستوحاة من العوالق النباتية، تمتص السفن الزرقاء ضوء الشمس أثناء النهار وتستخدم التكنولوجيا الكهروضوئية لتحويلها إلى طاقة. يتم تخزين هذه الطاقة في البطاريات ويتم إطلاقها ليلاً، مما يخلق تأثيرًا حيويًا يشبه العوالق المتوهجة.