كُتب الكثير عن اتساع فجوة المهارات، وتآكل الحرف اليدوية التقليدية، وصعوبة استقطاب عمال جدد إلى صناعة بناء القوارب الخشبية التقليدية. إلا أن هذا الموضوع اكتسب أهمية ملحة جديدة في أعقاب سلسلة من النكسات البارزة التي لحقت بالقطاع.
استخدم تراجع بطيء في صناعة القوارب الخشبية التقليدية بلغت الأمور ذروتها في نهاية عام 2024 مع إغلاق الكلية الدولية لتدريب بناء القوارب (IBTC) في لوستوفت، سوفولك. تأسست الكلية عام 1975، ودربت أجيالاً من بناة القوارب، والمُرممين، والنجارين. إلا أن مجموعة من التحديات - بما في ذلك خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، وجائحة كوفيد-19، والحرب في أوكرانيا، وارتفاع تكاليف المواد والطاقة، وتناقص أعداد الطلاب - أثبتت في نهاية المطاف أنها عقبة لا يمكن التغلب عليها.
"كان إغلاق الكلية الدولية لتدريب بناء القوارب (IBTC) في لوستوفت أكثر من مجرد مأساة محلية؛ لقد كان بمثابة إشارة تحذيرية"، كما يقول توم مارفليت من ميناء إمسوورث.
لم يؤثر إغلاق دوراتها التدريبية على الراغبين في تعلم بناء القوارب فحسب، بل أثر أيضًا على البحارة وعمال تجهيز السفن وعمال الأحواض الذين اكتسبوا مهارات عملية أوسع فيها. في عام 2023، أُضيفت صناعة القوارب الخشبية التقليدية إلى "القائمة الحمراء للحرف المهددة بالانقراض" التي أعدتها جمعية الحرف التراثية. وتم تصنيفها جنبًا إلى جنب مع مهن أخرى ذات صلة بالبحر تُصنف الآن على أنها مهددة بالانقراض، بدءًا من طلاء المراكب وصناعة الحبال وصولًا إلى إنتاج الأشرعة والصواري والمجاديف. وكان من بين العوامل الرئيسية التي ذُكرت نقص فرص التدريب الرسمي، وذلك حتى قبل إغلاق مركز التدريب الدولي لبناء القوارب أبوابه في لوستوفت.
اليوم، لم يتبق سوى عدد قليل من مراكز التدريب، ومن أبرزها أكاديمية بناء القوارب في لايم ريجيس، التي تُعدّ مؤسسة رئيسية. وقد ازداد عملها أهميةً مع سعي الصناعة إلى الحفاظ على فن بناء القوارب التقليدي وإحيائه.
أكاديمية بناء القوارب في لايم ريجيس
لقد تطورت أكاديمية بناء القوارب (BBA) في لايم ريجيس، المملكة المتحدة، بشكل كبير منذ تأسيسها في عام 1997، سواء من حيث الحجم - حيث أضافت مساحة أكبر للورش خلال جائحة كوفيد - أو من حيث اتساع وتنوع دوراتها.
إلى جانب تطوير مدرسة مزدهرة لصناعة الأثاث، تقدم الأكاديمية الآن برنامجًا دراسيًا عمليًا شاملًا يتراوح بين دورات تعريفية قصيرة ودورات قصيرة إلى دورة صناعة الأثاث التي تستغرق 12 أسبوعًا و دورة بناء القوارب الشهيرة في الصناعة لمدة 40 أسبوعًا.
وقد مكّن الحصول على صفة مؤسسة خيرية من ستقدم BBA برنامج منح دراسية سريع النمووفي السنوات الأخيرة، أدى تعاونها مع منظمة "نساء في بناء القوارب" (WIBB) إلى زيادة كبيرة في أعداد الطالبات.
إلى جانب التنوع وإمكانية الوصول التي تشتد الحاجة إليها في جميع أنحاء القطاع البحري، لطالما كان نقص الحرفيين المهرة مصدر قلق لهذه الصناعة.
فيما يتعلق بالحرف التقليدية على وجه الخصوص، تعد كلية إدارة الأعمال واحدة من عدد متناقص من المعاهد التي يمكن للطلاب فيها تعلم الحرف القديمة، إلى جانب التقنيات الجديدة.
يقول ويل ريد، مدير ورئيس مجلس أمناء أكاديمية بناء القوارب، إن المدرسة تعالج فجوات المهارات من خلال "التركيز على مهاراتنا الأساسية - التدريب على بناء القوارب الخشبية الحديثة والتقليدية. كما نستثمر في آلات جديدة، ونتواصل مع قطاع الصناعة، ونبذل قصارى جهدنا للحفاظ على أعلى مستويات الجودة والتدريب ذي الصلة."
"لقد حققنا أيضًا خطوات كبيرة في جعل دوراتنا أكثر سهولة من خلال المنح الدراسية. غالبًا ما يكون لدى الشباب أموال أقل، ويمكن للمنحة الدراسية أن تحدد ما إذا كان بإمكانهم الالتحاق بدورتنا أم لا."
"لقد استثمرنا في العلاقات العامة للترويج لما نقوم به، ونحن نعمل مع منظمات من بينها منظمة "نساء في بناء القوارب" لإظهار للنساء والشباب أن القطاع البحري ليس مغلقًا وحصريًا بل هو مفتوح لهم."
"إن بناء علاقات قوية مع أصحاب العمل يضمن أيضاً أننا نفعل الشيء الصحيح وأننا نستطيع تزويد ساحات السكك الحديدية بأشخاص رائعين في بداية حياتهم المهنية، أو بعد أن يكتسبوا المزيد من الخبرة."
تُتيح مجموعة من المنح الدراسية الجديدة للمزيد من الأشخاص فرصة السعي وراء مساراتهم المهنية في أكاديمية بناء القوارب (BBA). بكالوريوس إدارة الأعمال في...
تهدف الأكاديمية إلى تشجيع الطلاب من جميع مناحي الحياة على التفكير في بناء القوارب وتعلم الحرف اليدوية.
"يأتي إلى جمعية بناء السفن رجال ونساء من جميع الأعمار. خريجو المدارس والراغبون في تغيير مسارهم المهني يتطلعون إلى شق طريق جديد، ومطورو المهارات المهنية الذين يعملون على تحسين مهاراتهم - ربما في النجارة أو العمل المتعلق بالسفن. يأتي البعض في سن التقاعد للقيام بذلك من أجل المتعة الخالصة."
"تضم مجموعتنا الجديدة التي تستمر 40 أسبوعًا شبابًا اختاروا هذه الدورة بدلاً من الالتحاق بالجامعة، ومصرفيًا سابقًا، ومعلمًا سابقًا، ونجارين يبحثون عن التحدي التالي، وبحارة متحمسين، وأشخاصًا لم يسبق لهم الإبحار، ومصمم سيارات فورمولا 1 متقاعد."
ريد طالب سابق في برنامج إدارة الأعمال. ويوضح قائلاً: "كنت في معسكر التطوير المهني عندما التحقت بالدورة في عام 2006".
"بعد دراسة صناعة الأثاث والتصميم والعمل في صناعة الأثاث لمدة خمس سنوات، أردت توسيع مهاراتي إلى عالم المنحنيات المركبة والأشياء الجميلة التي يمكنها بالفعل الإبحار والتحرك بقوة الرياح."
"لكن العديد من طلابنا هم مبتدئون تماماً، ينغمسون في الأمر ويبدأون مسارات مهنية مثيرة ومجزية."
تلبية احتياجات الصناعة: الحاجة إلى دعم حكومي
يؤكد ريدز على أنه مع تطور صناعة النقل البحري، يجب أن تتطور مهارات دفعة برنامج بكالوريوس إدارة الأعمال (BBA) أيضاً.
يقوم برنامج إدارة الأعمال (BBA) بدمج التقنيات الجديدة في تخصصاته، حيثما ينطبق ذلك.
"نسعى باستمرار إلى البحث عن أخشاب ومواد أكثر استدامة، ونعمل عن كثب مع منظمات مثل سايكس تيمبر. كما ندرس استخدام راتنجات الإيبوكسي النباتية جزئيًا، ونقوم بتركيب محركات كهربائية عند الحاجة. إنه وقت مثير للاهتمام بالنسبة لهذه الصناعة، إذ تتجه نحو تبني ممارسات أكثر استدامة، ونريد أن يكون طلابنا في طليعة هذه النقاشات عند التحاقهم بمواقع العمل"، يضيف ريد.
ويقول إن الأكاديمية تتواصل مع الصناعة "للتأكد من أننا نضغط على الأزرار الصحيحة".
"بصفتنا المدرسة الوحيدة المتبقية لبناء القوارب الخشبية في المملكة المتحدة، فإننا نأخذ مسؤوليتنا في تزويد أصحاب العمل بالحرفيين المهرة الذين يحتاجون إليهم على محمل الجد، ولذلك نرحب دائمًا بالمدخلات والتعليقات."
بناء يخت Spirit Yachts P50. الصورة مقدمة من لوك دوري.
"نحن نعمل مع شركة Spirit Yachts لفهم متطلباتهم بشكل أفضل، ومع جاك ليفسي من شركة Paradise Boats على الممارسات الفعالة."
"انضم المدرب جاستن أدكين إلى فريق الخبراء لدينا هذا العام، وهو يتمتع بثروة من المعرفة اكتسبها من سنوات عديدة من الخبرة في مجال القوارب التقليدية والحديثة - بدءًا من قوارب Nautor Swan، وصولًا إلى إدارة أعماله الخاصة في بناء أي شيء من قوارب Salcombe Yawls إلى قوارب التجديف في المحيط."
يردد ريد مشاعر العديد من الآخرين في هذا القطاع عندما يدعو إلى مزيد من الدعم من الحكومة وقطاع التعليم.
يقول ريد: "أنا محظوظ لأن مدرسة ابني في لايم ريجيس توفر مرافق ممتازة في مجال التصميم والتكنولوجيا ومعلمين متخصصين، لكن هذا ليس هو الوضع الطبيعي".
"تعاني العديد من المدارس للأسف من نقص في هذا المجال. فالعديد من الأطفال ليسوا متفوقين أكاديمياً، وسيزدهرون لو أتيحت لهم فرص أكبر للمشاركة في العمل العملي. ولدعم ذلك، نقدم أياماً تجريبية مدعومة بالكامل لطلاب المدارس، وفرصاً أطول لأولئك الذين يواجهون صعوبات في نظام التعليم التقليدي."
النساء في صناعة القوارب
تتمتع جمعية بناء القوارب البريطانية (BBA) بعلاقات راسخة مع المنظمات البحرية وبناة القوارب الذين يساعدون في توسيع نطاق منصتها ونشر الوعي بها.
"لقد كان تعاوننا مع منظمة Women In Boat Building (WIBB) ومؤسستها بيليندا جوسلين ذا أهمية بالغة بالنسبة لـ BBA والصناعة التي تدعمها"، كما يقول ريد.
"أصبحت العديد من النساء مهتمات الآن ويرين مكاناً لأنفسهن في هذه الصناعة وطريقاً للمضي قدماً في صناعة بناء القوارب بفضل هذا العمل."
"من خلال المنح الدراسية للنساء، والبيئة الشاملة، وتعزيز الفرص، والروابط الوثيقة مع الصناعة، فإننا نحدث اختلافات كبيرة مع تحول ملحوظ في الأرقام خلال العام الماضي."
"بصفتنا ثلاث منظمات في طليعة الحفاظ على المهارات التقليدية ذات صلة ومتاحة وملهمة للجيل القادم، تعاوننا لإنشاء منصة القوارب الخشبية. لقد قدمنا عروضًا حية لكل شيء بدءًا من النحت، وثني الخشب بالبخار، وصناعة المجاديف، وصولًا إلى أعمال الإيبوكسي، والعقد، والتجهيز، إلى جانب برنامج من حلقات النقاش، ولقاءات مع المؤلفين، وأفلام قصيرة، وورش عمل.
كان هدفنا عرض كل من الحرفية التقليدية والتقنيات الحديثة، وقد تلقينا ردود فعل إيجابية للغاية من قطاع الصناعة. كما تعاونا مع صانع القوارب دان لي و Wessex Resins".
في الوقت الذي ترتفع فيه تكاليف الأخشاب والمواد، مما قد يثني الناس عن شراء أو صيانة القوارب الخشبية، يقول ريدز إن مبادرات مثل منصة القوارب الخشبية في معرض SIBS ضرورية للغاية.
"نأمل أن نشجع المزيد من الناس على الشعور بالحماس للاستثمار في القوارب الخشبية لما لها من فائدة كبيرة لتجربة الإبحار الخاصة بهم، فضلاً عن الفائدة الهائلة التي تعود على الصناعة."
التعاون المشترك
لا يزال توفير الكفاءات المؤهلة للوظائف المناسبة يمثل التحدي الأكبر الذي يواجه قطاع بناء وإصلاح القوارب في المملكة المتحدة اليوم. ويقول ريد إن هناك فرصاً وافرة لإقامة شراكات أوثق بين مؤسسات التدريب والصناعة.
قد يظهر تعاون أوثق بين مختلف الجهات في شكل برامج تدريب مهني مشتركة ومشاريع بحث وتطوير.
"نحن نستكشف حاليًا بعض الخيارات المثيرة للتدريب الداخلي المدفوع الأجر بعد دورة بناء القوارب التي تستغرق 40 أسبوعًا."
"يمثل تمويل المنح الدراسية لتدريبنا تحديًا مستمرًا أيضًا. لكننا نعمل على تطوير قاعدة بيانات رائعة لأحواض بناء السفن التي نتعاون معها لضمان حصول الأشخاص المناسبين على الوظائف المناسبة."
بدلاً من أن تنظر أحواض بناء السفن إلى بعضها البعض كمنافسين، تكمن القوة في التعاون - لرفع مستوى ما نقوم به، محلياً وعالمياً. إن صناعة القوارب الخشبية في المملكة المتحدة متأخرة مقارنةً بفرنسا وأستراليا والولايات المتحدة - هناك الكثير مما يمكننا فعله للعمل معاً كصناعة بريطانية - إنه وقت مثير.
لتقديم أفضل التجارب ، نستخدم تقنيات مثل ملفات تعريف الارتباط لتخزين و / أو الوصول إلى معلومات الجهاز. ستسمح لنا الموافقة على هذه التقنيات بمعالجة البيانات مثل سلوك التصفح أو المعرفات الفريدة على هذا الموقع. عدم الموافقة أو سحب الموافقة قد يؤثر سلبًا على ميزات ووظائف معينة.
الأداء الوظيفي
نشط
يعد التخزين الفني أو الوصول ضروريًا تمامًا للغرض المشروع المتمثل في تمكين استخدام خدمة معينة يطلبها المشترك أو المستخدم صراحة ، أو لغرض وحيد هو تنفيذ نقل اتصال عبر شبكة اتصالات إلكترونية.
التفضيلات
التخزين الفني أو الوصول ضروري للغرض المشروع لتخزين التفضيلات التي لم يطلبها المشترك أو المستخدم.
تثبت الإحصائيات
التخزين الفني أو الوصول الذي يتم استخدامه حصريًا للأغراض الإحصائية.التخزين الفني أو الوصول الذي يتم استخدامه حصريًا لأغراض إحصائية مجهولة المصدر. بدون أمر استدعاء ، لا يمكن عادةً استخدام الامتثال الطوعي من جانب مزود خدمة الإنترنت الخاص بك ، أو السجلات الإضافية من طرف ثالث ، أو المعلومات المخزنة أو المستردة لهذا الغرض وحده لتحديد هويتك.
التسويق
التخزين الفني أو الوصول مطلوب لإنشاء ملفات تعريف مستخدم لإرسال الإعلانات ، أو لتتبع المستخدم على موقع ويب أو عبر عدة مواقع ويب لأغراض تسويقية مماثلة.
