توم دامريتش - من المقرر أن يستمر نمو القوارب في الولايات المتحدة

قدم رئيس NMMA Thom Dammrich نظرة متفائلة للصناعة البحرية للمضي قدمًا هذا الصباح في وجبة الإفطار السنوية في حالة الصناعة في IBEX. استشهد دامريتش لأول مرة بدراسة المشاركة في القوارب الترفيهية لعام 2016 والتي أظهرت أن 142 مليون أمريكي ذهبوا للقوارب العام الماضي. وقالت الدراسة إن حوالي ثلثهم كانوا من طواقي القوارب الجدد ، وحوالي نصفهم تقل أعمارهم عن 18 عامًا.

قال دامريتش: "في عام 2016 ، بلغت عائدات القوارب الترفيهية 36 مليار دولار أمريكي". "هذا هو أعلى رقم على الإطلاق." قال دامريتش إنه تم إنفاق 11.7 مليون دولار أمريكي على قوارب جديدة ، و 8.7 مليار دولار أمريكي على قوارب مستعملة و 6.4 مليون دولار أمريكي على الملحقات.

قال دامريتش: "نحن نعلم أن هذه صناعة دورية وتميل هذه الدورات إلى العمل على مدى خمس سنوات". "نحن الآن في العام السادس من التعافي ولست قلقًا من أن السباق سينتهي في أي وقت قريب."

وقال دامريتش إنه تم بيع 1.2 مليون قارب العام الماضي ، بما في ذلك 245,000 ألف قارب جديد و 928,000 ألف سفينة مملوكة مسبقًا. هناك 15.8 مليون قارب قيد الاستخدام في الولايات المتحدة. انخفض هذا الرقم بمقدار مليون مقارنة بما كان عليه قبل 1 سنوات. قال دامريتش: "يمنحنا ذلك فرصًا لبيع المزيد من القوارب الجديدة". "نتوقع زيادة بنسبة 10٪ في مبيعات الوحدات لهذا العام." قال دامريتش إن إنتاج الجملة ومبيعات التجزئة مرتبطان ارتباطًا وثيقًا ، حيث ينتج المصنعون للتاجر.

عاد الجزء العائم فقط إلى 100٪ من مبيعات وحدات ما قبل الركود ، ولكن عددًا من فئات القوارب مثل العوامات ، وزوارق القطر ، والمراكب المائية الشخصية تعود إلى عائداتها الدولارية قبل الركود.

قال دامريتش: "ثقة المستهلك هي أعلى مستوى لها منذ عام 2000 ، ونما الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 3٪". "عندما يجتمع هذا ، فهذا يعني أننا نشتعل كصناعة."

قال دامريتش إنه إذا تم تمرير الإصلاح الضريبي في الكونجرس الأمريكي ، فإنه يتوقع أن يشهد نموًا حتى نهاية عام 2019. ويقول: "قد نشهد تباطؤًا طفيفًا في عام 2019 ، ولكن سيكون هناك استئناف للنمو في عام 2020". "إذا حصلنا على إصلاح ضريبي خلال الاثني عشر شهرًا القادمة ، فسنشهد نموًا في صناعتنا لمدة عامين أو ثلاثة أعوام أخرى."