تكشف Tillberg Design عن تفاصيل SilverCat 22m المدمجة

سيلفر كات 22 اليخوت الفضية

كشفت شركة التصميم Tillberg Design of Switzerland (TDoS) عن تفاصيل طوف SilverCat 22m شبه المخصص، والذي يتم بناؤه حاليًا في مرافق SilverYachts الصينية.

يتميز اليخت الفاخر الذي يبلغ طوله 22 مترًا بهندسة معمارية بحرية من Espen Øino، في حين قام فريق TDoS لليخوت، تحت قيادة Daniel Nerhagen، بإنشاء التصميمات الداخلية والتخطيطات التي تعتمد على مفهوم السطح المفتوح، الذي يجمع بين المواد الطبيعية مع لمسة غير قياسية من الألوان.

تصميم Tillberg من السويد، وهو الآن جزء من مجموعة Viken، معروف عالميًا كمصمم للديكورات الداخلية لسفن الرحلات البحرية وسفن الركاب، ولكنه يتمتع أيضًا بخبرة في العديد من مشاريع اليخوت الفاخرة.

سيلفر كات 22 م

يقول نيرهاجن: "كان التصميم الخارجي والعناصر الأساسية للسفينة مكتملين بالفعل عندما تم إحضارنا على متن السفينة، ولكن كانت لدينا الحرية الكاملة عندما يتعلق الأمر بالتخطيط الداخلي ومساحات السطح المفتوحة والتصميم والأسلوب". "كان الموجز يتعلق بالكثير من الأثاث الفضفاض بحيث يمكن تغيير اليخت وفقًا لذوق المالك، ولكن بشكل عام، كان الموجز هو إنشاء شيء مختلف.

"وعلى الرغم من أنها تبدو صغيرة مقارنة بعملنا في السفن السياحية، إلا أن المساحات في الواقع تشبه إلى حد كبير ما نقوم به كل يوم، مثل جناح كبير. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لكونه طوفًا يبلغ عرضه 10.8 مترًا، فإن حجمه الداخلي يعادل حجم هيكل أحادي يتراوح من 35 إلى 45 مترًا ويبلغ حجمه الإجمالي 180 طنًا. هذا المستوى من المساحة للعمل فيه فريد من نوعه.

سيلفر كات 22 م

أحد العناصر الأساسية لمفهوم التصميم الداخلي هو التأثير الاسكندنافي والتركيز على المواد الطبيعية.

"الشيء الوحيد الذي نحبه هو الهدوء، والهدوء يأتي عادة من خلال المواد التي نختارها،" يقول نيرهاجن بحماس. "نحن نحب الألوان الطبيعية جدًا - لقد اخترنا خشب البلوط للخشب في هذا التصميم - ونحاول ألا نجعلها مثيرة للغاية لأن الأمر كله يتعلق بالتفاصيل الدقيقة.

"يسميها البعض تبسيطًا، ولكنها ليست كذلك على الإطلاق - فهي تتعلق بالسماح للمواد بالتنفس والتميز من تلقاء نفسها، كما أنها تتعلق بالتفاصيل الدقيقة ولكن دون إضافة طبقات وطبقات في الأعلى. هذه الطبقات لا تضيف أي شيء. إنهم يخفون فقط جمال المواد والحرفية الجميلة التي تدخل فيها.

سيلفر كات 22 م

في SilverCat 22m، تتخلل هذه الأناقة الإسكندنافية لمسات من الألوان في التفاصيل وعناصر الأثاث الناعمة، باستخدام اللون البرتقالي والأزرق والأبيض لإضافة الحياة والرفاهية إلى المساحات الداخلية والخارجية.

يوضح نيرهاجن: "كان ملخصنا يدور حول شيء خارج الصندوق قليلاً، وعندما نتحدث خارج الصندوق، فهذا يعني عدم وضع اللون البيج على اللون البيج - فالكثير من اليخوت تلعب بأمان شديد من خلال كونها بيضاء وبيج مع القليل من اللون البيج". قطعة من الخشب لللكنة، لكن SilverYachts أرادت إضفاء بعض الإثارة عليها. لذلك اخترنا بعض الألوان القوية والنابضة بالحياة لتتميز عن الآخرين ولتقدم شيئًا مختلفًا بعض الشيء.

سيلفر كات 22 م

يقول Nerhagen إن اختيار اللون المحدد يرجع إلى حقيقة أنه في المناطق التي ستعمل فيها هذه اليخوت، مثل منطقة البحر الكاريبي أو البحر الأبيض المتوسط، يكون الضوء أقوى بكثير، ويجب أن تكون الألوان أكثر جرأة. يقول: "كل شيء أكثر حدة في تلك الأماكن".

"الخضراء أكثر خضرة، والمياه الزرقاء أكثر زرقة، والزهور أكثر وردية. لذلك كان هذا أيضًا دافعًا - ولكن تم وضعه أيضًا على تلك الخلفية المحايدة، لذلك إذا كان المالك لا يحب الألوان القوية أو يريد ألوانًا مختلفة، فمن السهل جدًا تكييف النمط عن طريق تغيير العناصر السائبة، وقطع الأثاث والأعمال الفنية وما إلى ذلك."

سيلفر كات 22 م

TDoS تقول إنها ألقت نظرة أكبر على المساحات الداخلية والمساحات المفتوحة وكيفية تفاعلها وما هي عناصرها إسبن أوينويمكن أن ينعكس التصميم الخارجي للسيارة في العناصر الداخلية.

يقول Nerhagen: "لقد استخدمنا بعض أشكال Øino من الخارج في العناصر الداخلية". "يمكنك أن ترى ذلك في أشكال طاولة الطعام وفي أشياء مثل مساند أذرع الكراسي. لقد حاولنا بمهارة اللعب بالأشكال من الخارج ثم عملنا على جعل التحولات سلسة.

"لقد قمنا بتصميم الأثاث الخارجي وعناصر مثل رؤوس الأسطح، ثم جلبنا تلك الألوان والمواد إلى الصالون أيضًا. لقد أردنا حقًا أن يكون هذا القارب بمثابة تجربة داخلية وخارجية حقيقية لأنه يمكنك فتح الكثير على اليخت. لا يتعلق الأمر بقول "هنا هو الداخل" و"هنا هو الخارج"؛ يتعلق الأمر باستخدام لغة تصميم سلسة وسلسة تمامًا طوال الوقت."

سيلفر كات 22 م

مع أول سفينة SilverCat 22m التي تم بناؤها بالفعل في منشأة SilverYachts في Jiangmen، تمكن فريق TDoS من الاستفادة من خبرته في السفن السياحية لتؤثر في جوانب أخرى من المشروع أيضًا.

يقول نيرهاجن: "لقد عملنا مع الكثير من المواد المعمرة لأن لدينا الكثير من المعرفة في هذا المجال، ولكننا ساعدنا أيضًا حوض بناء السفن في العثور على مقاول تسليم مفتاح محلي جيد نعرفه بالفعل ويمكننا أن نضمنه". "يمكنهم الحصول على الأشياء محليًا، مما يحدث فرقًا كبيرًا."

بعد المناقشات الأولية للمشروع في أواخر عام 2021، بدأ المشروع لفريق TDoS Yacht في يناير 2022، مع استمرار الجزء الأكبر من أعمال التصميم الأولية على مدى أربعة أشهر بمساهمات من خمسة من مصممي TDoS Yacht، الذين واصلوا التعامل مع SilverCat 22 م من خلال تحسين وتطوير مفاهيم التصميم.

سيلفر كات 22 م

يضيف أنطونيو رومانو، المدير التجاري لشركة SilverCat 22m: "نحن فخورون للغاية بمشروع SilverCat XNUMXm، ونعتقد أنه مثير للغاية". مجموعة Viken. "إنه أيضًا عرض لتنوع الشركة والمواهب الموجودة داخل فريقنا."

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى