تدمير يختين ومقتل رجل أعمال إثر عاصفة في قبرص

دُمر يختان وتضرر ثالث بعد أن ضربت عاصفة شديدة قبالة رأس جريكو، قبرص، يوم السبت (29 أغسطس 2026)، مما أسفر عن مقتل رجل الأعمال من ليماسول وسائق الراليات الدولي السابق ديمي مافروبولوس.

وقع الحادث في منطقة أغيوي أنارغيروي البحرية قرب أيا نابا، حيث واجهت ثلاث سفن صعوبةً بسبب العواصف الرعدية والأمواج العاتية التي اجتاحت المنطقة. وكانت دائرة الأرصاد الجوية القبرصية قد أصدرت تحذيراً جوياً برتقالياً ونشرة بحرية قبل العاصفة، حيث توقعت أن يصل ارتفاع الأمواج شرق الجزيرة إلى حوالي 2.5 متر. كما تم الإبلاغ عن وجود إعصار مائي قبالة سواحل لارنكا.

يأتي هذا الخبر بعد مقتل ثمانية أشخاص على الأقل، ولا يزال 17 شخصاً في عداد المفقودين. انقلبت وغرقت عبّارة تقل 259 راكباً وثمانية من أفراد الطاقم وسط سوء الأحوال الجوية قبالة سواحل شمال قبرص يوم الأحد.

انتشال ستة أشخاص من الماء في عملية إنقاذ منسقة

أطلق مركز تنسيق الإنقاذ المشترك في لارنكا عملية بحث في حوالي الساعة 2:30 بعد الظهر، إثر تلقيه بلاغات عن سفن في محنة، وفقًا لوسائل إعلام محلية. وشاركت في عملية البحث مروحيات تابعة للشرطة والجيش، وقارب دورية تابع للشرطة، ومديرية شرطة فاماغوستا، ووحدة الاستجابة الخاصة للكوارث، وإدارة إطفاء فاماغوستا، وسيارات إسعاف.

تم انتشال ستة أشخاص من الماء. أنقذت دورية تابعة لشرطة فاماغوستا شخصاً واحداً، بينما نقلت مروحية خمسة آخرين من الموقع، ونُقل اثنان منهم إلى المستشفى.

تم انتشال مافروبولوس فاقدًا للوعي بواسطة مروحية ونُقل إلى نفس المستشفى، حيث أُعلن عن وفاته لاحقًا، وذكرت تقارير إعلامية محلية أنه كان محاصرًا في حطام السفينة. وكانت زوجته وابنته من بين الذين تم إنقاذهم.

انحرفت سفينتان من السفن الثلاث عن مسارهما واصطدمتا بالصخور، مما أدى إلى تدميرهما. إحداهما كانت يختًا كلاسيكيًا طوله 30.5 مترًا. بيتساس الأول، تم بناؤها بواسطة كامبر ونيكلسون في عام 1938. أما الأخرى فلم يتم تحديدها رسميًا ولكن يُعتقد أنها من طراز فيرسيلكرافت بطول 25 مترًا.

بيتساس الأول تم إطلاقه في الأصل باسم دونا بيلا وقد صممه المهندس المعماري البحري تشارلز إي. نيكلسون. خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدم اليخت كسفينة تجسس، حيث كان يحمل كاميرات ومعدات متخصصة أخرى. أُعيد بناؤه على نطاق واسع في حوض بناء السفن بيرايوس بساروس عام 1986، قبل أن يخضع لمزيد من التجديد والتحديث بمحركات جديدة من شركة ألفا مارين عام 2002.

أما السفينة الثالثة المتورطة فكانت اليخت "فيرلاين 78 سكواد" الذي يبلغ طوله 24.37 متراً شبحتضررت اليخت لكنها لم تُدمر. وكان ركابها من بين الذين تم إجلاؤهم بواسطة فرق الإنقاذ. وأشارت التقارير المحلية إلى أن اليخت غادر المنطقة في اليوم التالي.

أظهرت لقطات وصور من موقع الحادث اليختين المدمرين وهما يتعرضان لضربات متكررة من الأمواج قبل أن ينقسما. وقد أصدرت السلطات تحذيراً بشأن سلامة الملاحة بسبب وجود حطام في الماء.

تسببت العاصفة أيضاً في مزيد من الاضطرابات في جميع أنحاء قبرص، حيث تلقت فرق الإطفاء 357 بلاغاً. وتعلقت معظم البلاغات بالفيضانات وسقوط الأشجار والأشياء، فضلاً عن الأضرار الناجمة عن الرياح القوية والأمطار الغزيرة.

كان مافروبولوس، المولود في ليماسول عام 1949، شخصية بارزة في رياضة السيارات القبرصية. شارك في سباقات الرالي لأكثر من أربعة عقود، ومثّل شركات تصنيع سيارات من بينها فورد وميتسوبيشي. فاز ببطولة قبرص للرالي أعوام 1986 و1988 و1990، وكان موسمه الأخير الذي تُوّج فيه بالبطولة حافلاً بالانتصارات في جميع جولاتها السبع. أسس متحف قبرص التاريخي والكلاسيكي للسيارات عام 2014.