اليخوت الفاخرة في المملكة المتحدة تسجل نموها الخامس على التوالي

• نمت عائدات الصناعة بنسبة 1.7٪ لتصل إلى 615 مليون جنيه إسترليني

• نمت صادرات قطاع اليخوت الفاخرة إلى كل من الاتحاد الأوروبي وبقية العالم بأسرع معدل لها في السنوات السبع الماضية ، حيث وجدت شركات سلسلة التوريد سوقًا مزدهرًا بشكل خاص لمنتجاتها خارج الاتحاد الأوروبي

• ثلاث من كل خمس شركات تجارية في القطاع واثقة من المستقبل

• تستمر خدمة ودعم اليخوت الفاخرة في المملكة المتحدة في ريادة العالم

• ارتفعت أرقام التوظيف بدوام كامل بنسبة 3.3٪ لتصل إلى 4,244،XNUMX

قطاع يمر بمرحلة انتقالية
يشير التقرير إلى أن فترة انتقالية تشكل قطاع اليخوت الفاخرة في المملكة المتحدة حيث يتطلع بناة اليخوت ذات المحركات إلى التحول إلى مشاريع بناء جديدة مخصصة أكبر للتنافس مع أكبر شركات البناء في أوروبا.

نظرًا لأن المالكين الدوليين يتطلعون إلى تحديث اليخوت التي يمتلكونها بالفعل ، فقد زاد نشاط التجديد في المملكة المتحدة ، وهو ما يمثل 58 ٪ من سوق التصنيع ، مع استفادة أحواض بناء السفن في المملكة المتحدة من انخفاض قيمة الجنيه الإسترليني وتحسين القدرة التنافسية من حيث التكلفة. شركات اليخوت الفاخرة مثل Pendennis وبورجس يجتذبان الأعمال التجارية بشكل متزايد من الاتحاد الأوروبي.

قادة دوليون
مع وجود ثلث مالكي اليخوت الفاخرة في المملكة المتحدة ، وتوفر الدولة مركزًا جذابًا لكل من المالكين والشركات البحرية التي تسعى إلى الجودة والخبرة والكفاءة ، فإن شبكة المملكة المتحدة من المصممين وأحواض بناء السفن وشركات تأجير السفن والسمسرة والموزعين والموردين وشركات الخدمات يستمر في الازدهار.

وقال هوارد برايدنج ، الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش مارين: "الثقة في القطاع عالية ونتوقع أن نرى مزيدًا من النمو في عام 2018 ، على الرغم من عدم اليقين السياسي المستمر. إن قطاعنا مدفوع بشكل أساسي بقاعدة عملاء أقل تعرضًا للمخاطر الاقتصادية ، سواء كان ذلك في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي ، مما يعني أن سوق المملكة المتحدة لا يزال قويًا ".

وتعليقًا على مكانة المملكة المتحدة كمركز لكل من المالكين والشركات البحرية التي تسعى إلى الجودة والخبرة والكفاءة ، قال بريدنغ: "يستمر الطلب العالمي على المصممين والبنائين في المملكة المتحدة ، ولكن يجب علينا أيضًا الاحتفال بسلسلة التوريد وخدمات الدعم ، والتي حقًا تميز المملكة المتحدة عن منافسيها ".

وحول ارتفاع تكاليف الإنتاج مقابل انخفاض قيمة العملة البريطانية ، أضاف: "الاتحاد الأوروبي هو المورد الرئيسي للمواد الخام البحرية والمكونات لمصنعي القوارب في المملكة المتحدة. في حين ارتفعت تكاليف التصنيع بنسبة 5.98٪ بين الربع الأول من عام 1 والربع الأول من عام 2016 بسبب ضعف الجنيه ، فإن انخفاض قيمة الجنيه الاسترليني يمثل فائدة صافية للمصنعين المصدرين - القوة الشرائية للعملاء الأجانب أقوى من أي وقت مضى. "