الشموع غير المراقبة تسبب خسارة 6.3 مليون دولار لليخت
قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في تقريره إن الشموع التي أضاءت وتركت دون مراقبة في جناح كبار الشخصيات لليخوت تسببت في حريق أدى إلى خسارة إجمالية لسفينة بقيمة 6.3 مليون دولار و 480,000 ألف دولار في أضرار لمرسى ميامي والسفن المجاورة في عام 2019. موجز الحوادث البحرية 21/17.
وفقًا g كابتن، لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات فيما يتعلق بالحادث الذي وقع في 18 ديسمبر 2019 على متن اليخت الخاص البالغ طوله 120 قدمًا و 299 طنًا. أنديامو.
نتج عن مكافحة الحرائق فيضانات أدت إلى انقلاب اليخت على جانبه الأيمن قبل أن يستقر في قاع البحر في المرسى في حوالي 27 قدمًا من الماء. تعرضت السفن المجاورة لأضرار بسبب الدخان والحرارة ، وتطلبت قاعدة المارينا الكهربائية القريبة وعوامات الرصيف إصلاحًا ، لكن الحريق لم ينتشر إلى ما بعد أنديامو.
كشف تحقيق NTSB أنه أثناء رسو السفينة في Island Deep Harbour Marina على الرصيف B ، استعدادًا لوصول الضيف ، أبلغ اثنان من أفراد الطاقم عن الأضواء في جميع أنحاء الطابق السفلي ولم تكن الصالون الرئيسي يعمل. دفعت مشكلة الإضاءة ، التي لم يتم حلها بحلول وقت وصول الضيف ، أحد أفراد الطاقم إلى إضاءة ثلاث شموع ، ووضعها فوق خزانة من قشرة الخشب مباشرة أسفل فتحة مزينة بالستائر. أطفأ أحد أفراد الطاقم شمعة واحدة كانت تومض ، بينما بقي الاثنان الآخران مضاءين ، ثم غادر الجناح مع الضيف.
اندلع حريق بعد ذلك ، وعلى الرغم من أن اليخت مجهز بنظام متكامل للكشف عن الحرائق والإنذار ، أخبر الطاقم المحققين أنهم لم يسمعوا أو يروا أي إنذارات حريق في ذلك الوقت. بحسب ال تقريرأدت شدة الحريق وانتشاره السريع إلى عدم تمكن الطاقم من بدء جهود مكافحة الحرائق بأمان وإخلاء السفينة.
كشف تحقيق NTSB أيضًا عن تقرير المكتب الأمريكي للشحن (ABS) في 2nd أكتوبر من ذلك العام أن نظام الكشف عن الحرائق والإنذار للسفينة كان معطلاً ، بحسب g كابتن. أشارت الزيارات من ABS إلى أنه على الرغم من محاولات إصلاح الطاقم ، إلا أن النظام وأجهزة الإنذار ما زالت لا تعمل بعد أكثر من شهرين ، وقت اندلاع الحريق. إذا كان نظام الكشف والإنذار يعمل بكامل طاقته ، لكان قد نبه الطاقم إلى موقع الحريق منذ بدايته ، الأمر الذي كان سيسمح برد مباشر وجهود إخماد الحرائق. حدد المحققون أن فشل الطاقم في استكمال الإصلاحات في الوقت المناسب لنظام الكشف عن الحرائق ساهم في شدة الحريق.
في استنتاجاته ، NTSB تقرير يحذر: "استخدام الشمعة على السفينة ، سواء أكانت موجودة أم لا ، يشكل خطر الحريق. إن وفرة المواد القابلة للاشتعال على متنها يمكن أن تسمح للحريق بالانتشار بسرعة خارج نطاق السيطرة ".
اقرأ ملخص الحوادث البحرية الكامل 21/17 هنا.
