قال قاضٍ أمريكي إنه يمكن إنقاذ أجزاء من تيتانيك
حكم قاضٍ فيدرالي في ولاية فرجينيا الأمريكية بأن شركة الإنقاذ يمكنها استرداد آلة التلغراف اللاسلكية ماركوني التي تبث مكالمات استغاثة من الغرق. جبار عابرة محيطات.
وافقت قاضية المقاطعة الأمريكية ريبيكا بيتش سميث على أن التلغراف مهم تاريخيًا وثقافيًا ويمكن أن يضيع قريبًا داخل موقع الحطام المتحلل بسرعة ، وفقًا لـ المجلة.
كتبت أن استعادة التلغراف "سيساهم في الإرث الذي خلفته الخسارة التي لا تمحى للتيتانيك ، والذين نجوا ، والذين ضحوا بحياتهم في الغرق".
يعدل حكمها أ بأمر قاضي سابق من عام 2000 الذي يحظر قطع حطام السفينة أو فصل أي جزء منها.
يعتبر أمر سميث بمثابة فوز لشركة RMS Titanic Inc ، الشركة المنقذة المعترف بها من قبل المحكمة ، أو الوكيل جبارالمصنوعات اليدوية. خرجت الشركة مؤخرًا من الإفلاس وهي تحت ملكية جديدة.
تعارض الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ، التي تمثل مصلحة الجمهور في موقع الحطام ، المهمة بشدة.
جادلت NOAA في وثائق المحكمة أن التلغراف محاط على الأرجح بـ "رفات أكثر من 1,500 شخص" ويجب تركها بمفردها.
وقالت الشركة إنها تخطط لعرض تلغراف السفينة بقصص الرجال الذين قاموا بالتنصت على نداءات الاستغاثة للسفن القريبة "حتى كانت مياه البحر تدق عند أقدامهم".
"عمليات الإرسال الموجزة التي يتم إرسالها بين مشغلي الشبكات اللاسلكية لتلك السفن ، والدفقات المتقطعة من المعلومات والعاطفة ، تحكي قصة جبارالمصير اليائس في تلك الليلة: الارتباك ، والفوضى ، والذعر ، وعدم الجدوى ، والخوف ، كما كتبت الشركة في ملفات المحكمة.
كانت الرحلة الاستكشافية المقترحة أيضًا مثيرة للجدل بين بعض خبراء الآثار والحفظ ، وقد تواجه الشركة المزيد من المعارك القانونية قبل أن تنزل مركبات الإنقاذ ما يقرب من 2.5 ميل إلى قاع شمال المحيط الأطلسي.
تقول NOAA إن الرحلة الاستكشافية محظورة بموجب القانون الفيدرالي والاتفاقية الدولية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. ظهرت هذه القيود في السنوات التي أعقبت أمر المحكمة عام 2000.
وقالت الشركة إن غواصة بدون طيار ستنزلق عبر نافذة سقفية أو تقطع السقف المتآكل بشدة لاستعادة الراديو. وفقًا لـ "جرافة الشفط" يمكن أن تزيل الطمي السائب ، في حين أن أذرع المناور يمكن أن تقطع الأسلاك الكهربائية المجلة.
العناصر المسترجعة من الحطام والمرتبط بالركاب يستمر في إبهار الناس.
