صناعة النقل البحري الأميركية تستعد لدخول الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب حيز التنفيذ
تُظهر بيانات مكتب التحليل الاقتصادي أن أنشطة ركوب القوارب وصيد الأسماك معًا ولّدت 38.4 مليار دولار من الناتج الاقتصادي في عام 2024
تشهد صناعة القوارب الترفيهية في الولايات المتحدة حالة من النشاط اليوم بعد أن دخلت الرسوم الجمركية الشاملة التي فرضها الرئيس دونالد ترامب حيز التنفيذ بين عشية وضحاها، مما أثار مخاوف من اندلاع حرب تجارية مع بعض كبار شركاء البلاد.
أعلن البيت الأبيض عن سلسلة من الإجراءات التجارية بموجب قرار الرئيس ترامب سياسة التجارة الأمريكية أولاً والتي من المرجح أن تؤثر على صناعة القوارب في الولايات المتحدةوتشمل هذه الإجراءات إعادة فرض الرسوم الجمركية بموجب المادة 232 على واردات الصلب والألومنيوم بنسبة 25 في المائة لكل منهما، اعتبارًا من 12 مارس، وتنفيذ 25 في المائة رسوم جمركية على الواردات من كندا والمكسيك، والتي دخلت حيز التنفيذ في الولايات المتحدة في وقت سابق من اليوم (4 مارس 2025).
وبالإضافة إلى ذلك، أُعلن في 10 فبراير/شباط عن فرض تعريفة جمركية إضافية بنسبة 26% على جميع الواردات من الصين، مما رفع إجمالي التعريفات الجمركية على الواردات الصينية إلى 20% بعد زيادة سابقة بنسبة 10%. كما أُعلن في 232 فبراير/شباط عن إجراء تحقيق جديد بموجب المادة 25 في واردات النحاس لتقييم المخاطر المحتملة على الأمن القومي.
تراجعت الأسواق خلال الليل بعد أن فرضت الصين وكندا تدابير انتقامية. أعلنت الصين عن فرض رسوم جمركية إضافية على مجموعة من الواردات الزراعية الأمريكية. وفي الوقت نفسه، أكد رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو أن كندا ستفرض رسومًا جمركية فورية بنسبة 25 في المائة على واردات أمريكية بقيمة 30 مليار دولار كندي (20.7 مليار دولار أمريكي). إذا ظلت الرسوم الجمركية الأمريكية سارية لمدة 21 يومًا، تخطط كندا لتمديد الرسوم الجمركية على سلع أمريكية إضافية بقيمة 125 مليار دولار كندي (86.2 مليار دولار أمريكي).
وفي بيان، قال ترودو إن هذه الرسوم الجمركية من شأنها أن تعطل العلاقات التجارية الناجحة وتنتهك اتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا التي تم توقيعها خلال ولاية ترامب الأولى.
ورغم أن فرض التعريفات الجمركية الجديدة لم يكن منصوصاً عليه بشكل مباشر في سياسة التجارة الأميركية الأولى التي تبناها الرئيس، فإن مذكرة رئاسية صدرت في العشرين من يناير/كانون الثاني توفر إطاراً لمراجعة السياسات التجارية والاقتصادية الأميركية الحالية. ومن المتوقع أن تسفر هذه المراجعة عن سلسلة من التوصيات التي يتعين على الرئيس تقديمها بحلول الأول من أبريل/نيسان.
صناعة النقل البحري في الولايات المتحدة تستعد لتأثير الرسوم الجمركية
الرابطة الوطنية للمصنعين البحريين (نما) - وهي جمعية تجارية تمثل مصنعي القوارب والمحركات البحرية والملحقات في أمريكا الشمالية - تعمل بشكل نشط مع المشرعين للدفاع عن مصنعي القوارب البحرية في الولايات المتحدة، ودعم سياسات التجارة العادلة والمتبادلة، وضمان الوصول إلى المواد الأساسية لإنتاج القوارب.
"يقول "إن القوارب الترفيهية هي صناعة أمريكية بفخر، حيث أن 95 بالمائة من القوارب المباعة في الولايات المتحدة مصنوعة في الولايات المتحدة" فرانك هوجلمير، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة NMMA"إن القوارب المصنوعة في أمريكا تحظى بطلب كبير في جميع أنحاء العالم، كما أن الشراكات التجارية القوية مع كندا والمكسيك ضرورية لاستمرار نمو صناعتنا."
ويؤكد أن كندا هي أكبر عميل للقوارب المصنوعة في أمريكا، حيث تمثل 51 في المائة من صادرات القوارب الأمريكية، بينما تلعب المكسيك أيضًا دورًا حيويًا في سلسلة توريد الصناعة. "لقد كان العامان الماضيان صعبين على بناة القوارب في أمريكا الشمالية، وهذه التعريفات تهدد تعافي صناعتنا واستقرار اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA)، مما يخلق حالة من عدم اليقين لآلاف الشركات الأمريكية - وكثير منها عمليات صغيرة مملوكة لعائلات - والتي تساهم في اقتصاد الترفيه في الهواء الطلق بقيمة 1.2 تريليون دولار".
تدعم رياضة القوارب الترفيهية 812,000 ألف وظيفة أمريكية و36,000 ألف شركة في الولايات المتحدة.
"إن اتحاد مصنعي الآلات في نيو مكسيكو يدعم التزام إدارة ترامب بحماية المواطنين والعمال والشركات الأمريكية"، كما يقول هوجلماير. "ومع ذلك، فقد علمنا التاريخ أن الرسوم الجمركية الانتقامية تضر العمال والصناعات التي تهدف إلى دعمها. ونحن نحث الإدارة والكونجرس على السعي إلى حلول بديلة تحمي التصنيع الأمريكي مع السماح لصناعتنا بالنمو والابتكار وتقديم المنتجات المصنوعة في أمريكا للمستهلكين في الداخل والخارج".
في فبراير/شباط، أكد مجلس الشيوخ الأمريكي على تعيين جيميسون جرير ممثلا تجاريا جديدا للولايات المتحدة بأغلبية 56 صوتا مقابل 43 صوتا. ومن المتوقع أن يواصل جرير، الذي شغل سابقا منصب رئيس موظفي روبرت لايتهايزر (الممثل التجاري الأمريكي في إدارة ترامب من 2017 إلى 2021)، نهج إنفاذ التجارة المماثل لنهج سلفه.
يسعى مكتب الممثل التجاري الأمريكي إلى الحصول على آراء الشركات الأمريكية والجمعيات التجارية والجمهور لتحديد سياسات التجارة الخارجية التي قد تؤثر سلبًا على الشركات المصنعة الأمريكية أو تحد من الوصول إلى السوق أو تشوه التجارة العالمية. الموعد النهائي لتقديم التعليقات هو 11 مارس 2025.
وتقول NMMA إنها تخطط لتقديم تعليقات وتشجع الأعضاء على تقديم ملاحظات "للمساعدة في تشكيل مدخلات الصناعة". ويتم تشجيع الأعضاء الذين لديهم مخاوف بشأن أحدث إجراءات التعريفات الجمركية أو تعريفات صناعة النقل البحري الأمريكية أو تحقيق النحاس على الاتصال بمدير السياسة العامة الأول في NMMA، كلاي كرابتري.
