فيندي جلوب: المتنافسون يتعرضون للضرب قبالة جزر فوكلاند

أمواج كبيرة تضرب القارب في فيندي جلوب

تشارلي دالين (ماسيف الصحة الوقائية) يستعيد صدارته على رأس أسطول Vendée Globe مع تاريخ الوصول المتوقع في 14 يناير. إنه متقدم بـ 177 ميلاً على Yoann Richomme (بابريك أركيا), مع أقل من 1,700 ميل للذهاب.

في هذه الأثناء، وبعد شهرين بالضبط في البحر، ضرب نظام الضغط المنخفض مجموعة من ستة متنافسين قبالة جزر فوكلاند.

"في هذه المرحلة، الأمر لا يتعلق بالسباق. أنا أكثر قدرة على البقاء على قيد الحياة في هذه العاصفة"، كما يقول كوجيرو شيرايشي (دي ام جي موري جلوبال ون"أنا في أقوى رياح سأواجهها في هذه العاصفة في الوقت الحالي، لذا آمل فقط أن أخرج من هذا دون أي ضرر وأن أعود إلى السباق قريبًا." إنه قريب من منطقة الجليد.

لا يزال قارب شيراشي في حالة جيدة. "حالة القارب جيدة حقًا، على الرغم من أنني لم أعد أملك أي شرائح احتياطية، ولم أتعرض لأي ضرر آخر في أشرعتي أو قاربي. ما تغير منذ أربع سنوات هو تجهيز القارب. القارب جاف حقًا ولا أضطر إلى إخراج الماء كثيرًا كما فعلت قبل أربع سنوات.

كوجيرو شيرايشي يبتسم للكاميرا من داخل غطاء محرك السيارة على متن القارب في فيندي جلوب

"بالطبع، الترتيب الذي طلب مني الراعي أن أكون فيه، وهو المركز الثامن أو أفضل، صعب للغاية. أعني، أن احتلال المركز الثامن في سباق فيندي جلوب يعني أنك بحاجة إلى أن تكون في صدارة الأسطول طوال الوقت. وبالنسبة لي والظروف التي أعيشها، فهذا أمر غير ممكن.

"يخوض القاربان الأول والثاني سباقًا لا يصدق. إنهما يخوضان سباقًا رائعًا ومن الممتع حقًا أن نراهما يتنافسان بهذه القوة. في المجموعة التي أنتمي إليها، هناك الكثير من المبتدئين والبحارة الشباب. لذا فإن الرجل العجوز الذي أنا عليه يحاول مواكبة كل هؤلاء الرجال، وأنا أحاول أن أكون أفضل منهم جميعًا. سباق فيندي جلوب هو أطول سباق في العالم، في كل الرياضات مجتمعة، سواء من حيث المدة أو المسافة. لا يزال هناك العديد من الأميال للوصول إلى المنزل، الأمر ليس سهلاً بالطبع، يجب أن أخرج أولاً من هذه العاصفة وسيحدث الباقي."

يقول سام ديفيز إن القارب يصطدم بشدة

سام ديفيز (المبادرات-القلب) تقول إن قاربها يصدر صريرًا وأنينًا، في حالة بحر هائج، لكنها متفائلة ومتفائلة. وهي الآن على بعد 1,700 ميل شمال شيراشي، وتتعامل مع نظام ضغط منخفض صغير يدور بعيدًا عن الجبهة الباردة الشائكة شبه الدائمة قبالة كابو فريو.

"أواجه رياحًا تبلغ سرعتها 20 عقدة تقريبًا، لكن حالة البحر سيئة للغاية، لدرجة أنني لا أستطيع الإسراع لأن هذه الأمواج الضخمة تضرب مقدمة القارب بشدة. لذا فإن حالة البحر تحد من قدرتي - وهذا أمر مزعج حقًا، لكنني أحقق بعض التقدم قدر استطاعتي... أحاول عدم تدمير كل شيء في ظل حالة البحر العنيفة هذه - يمكنك سماع الأمواج وهي تضرب وأنا أبحر ببطء بالفعل.

"علينا أن نخرج من الجانب الآخر، وسوف تكون هناك بعض العواصف الرعدية هناك، ولست متأكدًا ما إذا كنا سننتهي عالقين في مناطق خالية من الرياح تحت العواصف على الجانب الشمالي من هذا.

"ليس هناك الكثير مما يمكنك تعلمه حقًا مما حدث في المستقبل لأنني لا أعتقد أن القوارب أمامنا كانت تعاني من هذا الضغط المنخفض القليل الذي حصلنا عليه، لذا فإن الأمر مختلف بعض الشيء.

سام ديفيز تلتقط صورة سيلفي على متن قاربها الأحمر في فيندي جلوب

"بالنسبة لي، يبدو الأمر وكأن الوقت يمر بسرعة كبيرة، ولكن عندما أفكر في كل ما حدث بين البداية والآن، أدرك أننا أبحرنا للتو حول القارة القطبية الجنوبية وأن هذا السباق مليء بالتحديات. بالنسبة لي، أنا سعيد للغاية لأنني ما زلت في السباق.

"هناك أجزاء في قاربي حيث يمكنني أن أرى أنه مر شهران في البحر وهناك بعض التآكل والتلف. في هذا البحر الهائج، من المجهد للغاية أن تعرف أن القارب متعب وأنك بالتأكيد تدوس على قشر البيض قليلاً.

"لقد تم تدمير جميع الكتل في نظام الشراع الرئيسي الخاص بي بالكامل، ولكن ليس لدي ما يكفي لاستبدالها، لذلك فقد قاموا بلطف على مدار الأيام والأسابيع القليلة الماضية بإخراج جميع محامل الكرات الخاصة بهم شيئًا فشيئًا. الآن لدي نوع من البكرات الصلبة - أنا أعتني بالشراع الرئيسي الخاص بي لأنه من الواضح أنه يتآكل كثيرًا والنظام بأكمله يصدر صريرًا وأنينًا. هناك أجزاء أخرى على القارب تصدر صريرًا وأنينًا أيضًا، لكنني أعتقد أن هذا أمر طبيعي بعد شهرين في البحر.

"لحسن الحظ، لم يعد القائد يتألم أو يتأوه، وهذا أمر جيد. ما زلت أشعر بأنني في حالة جيدة وأشعر أنني سأتمكن من مواصلة السباق حتى الوصول إلى ليه سابل دولون. من الواضح أن هناك بعض حالات التقاعد، وخاصة التفكير في بيب [هير]، وهي بحارة إنجليزية وما حدث لي قبل أربع سنوات. أعتقد أن الاستنتاج والشعور الأكبر في الوقت الحالي هو مجرد السعادة لأنني ما زلت هنا في السباق وما زلت قادرًا على دفع القارب وإرساله.

"من المذهل أن نشعر بمدى سرعة مرور الوقت وأننا قطعنا بالفعل مسافة معقولة إلى حد ما في المحيط الأطلسي لنتمكن من عبور خط الاستواء. سيصل القادة في غضون أيام قليلة - وهذا أمر مذهل للغاية. سيتم تحطيم الرقم القياسي للوقت بالكامل."

اقرأ آخر الأخبار من Vendée Globe.

التعليقات مغلقة.

انتقل إلى المحتوى