فيندي جلوب: وداع عاطفي مع انطلاق السباق الملحمي الفردي المستمر

تجمعت حشود ضخمة لتوديع 40 قائدًا لسباق Vendée Globe الملحمي يوم الأحد (10 نوفمبر).
انطلقت فعاليات سباق فيندي جلوب رسميًا في الساعة 13:02. وانطلق الربابنة في الرحلة الأكثر شهرة وتحديًا حول العالم، مع أكثر من 24,000 ميل بحري (45,000 كيلومتر) لتغطية منفردًا، دون توقف، ودون مساعدة. لم يتمكن سوى قارب واحد، كونراد كولمان (إم إس أملين)، من عبور خط النهاية في الموعد المحدد، بسبب مشكلة فنية (انظر أدناه).
فيندي جلوب: البداية
يظل يوم انطلاق سباق فيندي جلوب أحد أكثر تجارب المشجعين تميزًا في عالم الرياضة وكان اليوم أكبر وأكثر عاطفية من أي وقت مضى، ليس أقلها لأنه قبل أربع سنوات بدأ سباق 2020-2021 "خلف أبواب مغلقة" بسبب الوباء العالمي. هذا العام، ودع القادة أحباءهم عاطفيًا وودعهم حشد كبير من أعضاء الفريق والمشجعين والمتفرجين.
خلال فترة الاستعداد التي استمرت ثلاثة أسابيع حتى يوم البداية (الأحد 10 نوفمبر 2024)، تجمعت حشود غير مسبوقة في ليه سابل دولون لتسوية رصيف السباق وتكريم الربابنة الشجعان وقواربهم. بدأت الحشود تتشكل من الساعة 0430 صباحًا (بالتوقيت المحلي)، واصطفت على جانبي قناة ليه سابل دولون الأسطورية - القناة المدية التي تجلب الحرف إلى قلب المدينة - وعلى مدار ساعتين، وداعًا للمتسابقين، ورياحًا عادلة وإبحارًا آمنًا.
وبينما كانوا يغادرون، قام بعض الربابنة بالعزف للجمهور. فعبر فابريس أميديو (نيكسانز – ويوايز) الرصيف وكأنه ملاكم، بينما ارتدى آخرون ملابس مناسبة لهذه المناسبة: معطف أنيق لأنطوان كورنيك (هيومان إموبيلييه)، وقبعة كورتو مالطية لألان رورا (هوبلو)، وزي قرصان مع ببغاء على الكتف لداميان سيجوين (مجموعة أبيسيل). وارتدى كوجيرو شيرايشي (دي إم جي موري) كيمونو داكنًا ورصينًا، وارتدى شو جينغ كون (فريق سينج تشين هايكو) ثوبًا تقليديًا أزرق وذهبيًا.
يتمتع 10th Vendée ببداية لطيفة
استمتع أسطول قياسي من 40 بحارًا منفردًا بافتتاح لطيف لسباق Vendée Globe يوم الأحد بعد الظهر قبالة الساحل الفرنسي الأطلسي، وعبروا خط البداية للسباق الأسطوري حول العالم في رياح متواضعة للغاية بلغت سرعتها 5-6 عقدة تحت سماء غائمة وبقع من أشعة الشمس.
ورغم أن البداية البطيئة لاقت ترحيبا واسعا من جانب القادة، الذين فضلوا الرياح الضعيفة على العواصف القوية التي أثرت كثيرا على المراحل المبكرة من السباقات السابقة، فإن الساعات الأولى من المسار ستتطلب مستوى عال جدا من اليقظة بينما يظل أسطول اليخوت العملاق IMOCA 60 متماسكا وقريبا من بعضه البعض في خليج بسكاي.
الليلة الأولى هادئة ولكنها مكثفة
خلال الليلة الأولى من سباق فيندي جلوب، كان الأسطول يتنقل بعناية في اتجاه الريح، محاولاً الاستفادة من التحولات في اتجاه الرياح أثناء عمله إلى الجنوب الغربي في ظل رياح شمالية شرقية ارتفعت وانخفضت.
دالين، أحد المرشحين للفوز قبل السباق، اكتسب السرعة وانتزع الصدارة في الترتيب في الساعة 0600 اليوم، حيث سجل أقل من 20 عقدة واتجه غربًا، مباشرة إلى الجنوب من سيمون بينما كان البريطاني سام جودتشايلد (فولنرابل) في أعقاب دالين، حيث وصل إلى المركز الثالث بعد ليلة أولى جيدة.
تقدم القارب الفرنسي المفضل يوان ريتشوم (بابريك أركيا) نحو الشرق والجنوب وهو الآن أحد القوارب الأكثر جنوبًا في المركز 24 ولكنه كان يحقق سرعة جيدة هذا الصباح.
وبما أن النسيم أصبح أكثر قوة، فقد تولت القوارب الشراعية زمام الأمور، وكان أفضل قوارب الشراع الخنجري هذا الصباح، وهو أمر غير متوقع، هو جان لو كام (Tout begin en Finistère-Armor Lux) في المركز العاشر، ولكن "المباراة داخل المباراة" تشهد خمسة قوارب شراعية خنجرية تحتل المراكز من العاشر إلى الخامس عشر.
قالت كلاريس كريمر، قائدة فريق IMOCA L'Occitane en Provence، يوم الأحد: "لا يمكننا أن نطلب ما هو أفضل من ذلك لندخل في جو الأحداث ونعود إلى طبيعتنا بعد المشاعر التي عشتها هذا الصباح، هذا المساء، لقد بكيت كثيرًا اليوم، ولكن حتى الآن، كل شيء على ما يرام، كما يقول أصدقاؤنا الإنجليز. لكنني أريد فقط أن أتعامل مع الأمور خطوة بخطوة، ساعة بساعة، موجة بموجة..."
كونراد كولمان يلتقط
بعد فترة قيادته للأسطول على الرغم من بدء السباق متأخرًا بسبب مشكلة فنية في شراعه، يحتل النيوزيلندي كونراد كولمان (MS Amlin) المركز السابع عشر. يقول هذا الصباح: "لقد سارت الليلة بشكل جيد، ونحن نتحرك في نوبات للاستفادة من الاختلافات في الرياح لجعلها جنوبية غربية، والتحولات كبيرة جدًا 17-30 درجة، لذا فإن الكثير من الالتفافات وكل انعطاف يمثل الكثير من العمل، العقلي والجسدي، وهناك الكثير من الدردشة عبر VHF بين كل منا لتنسيق الالتفافات. لكن كل شيء يسير على ما يرام، لقد كانت ليلة جيدة، أنا سعيد فقط لوجودي هنا الآن ولكن هناك الكثير من العمل ".
وأوضح مساء أمس أن غطاء قاربه الضخم انزلق في الماء والتف حول المروحة. وأضاف: "لقد تسبب ذلك في توقف المحرك، وتعطل الغطاء، ومنع القارب من المناورة. لذا أبقيت الفريق على متن القارب معي، وهو ما يعني أنني لم أحترم الموعد النهائي لإنزال أفراد طاقمي، وبالتالي لم أتمكن من الانطلاق مثل الآخرين، حتى ولو متأخرًا قليلاً! لذا طلبت الاستفادة من بروتوكول الانطلاق المتدرج".
ولكنه كان يقود بحماس، "ولكن بالطبع في فيندي جلوب يمكنك أن تحظى بأيام جيدة وأيام سيئة في يوم واحد".
أفضل الأخبار بالنسبة للياباني كوجيرو شيرايشي (DMG MORI Global One) حتى الآن هو أن دوار البحر المنهك الذي يصيب دائمًا الأيام القليلة الأولى من سباقاته المحيطية، لم يؤثر عليه حتى الآن بفضل البحار الهادئة نسبيًا.
صرحت شيراشي الليلة الماضية: "لقد كانت بدايتي جيدة - حسنًا، ليست سيئة للغاية، وليست جيدة للغاية - لقد تمكنت من تجاوز بعض الفجوات ومن الممتع أن أعود إلى السباق. أشعر أنني محظوظ حتى الآن لعدم إصابتي بدوار البحر...
"كان القمر جميلاً وكان معي شارال ولوكسيتان إن بروفانس خلفي أو بجانبي، ومن الرائع جدًا أن أعود للإبحار مرة أخرى. ليس لدي استراتيجية محددة ولكنني بحاجة إلى التكيف مع الحياة في البحر مرة أخرى وأسير خطوة بخطوة ولكنني بحاجة إلى السماح لجسدي بالتكيف مع البحار الذي يمكنني أن أكونه."
كل ما تحتاج إلى معرفته عن Vendée Globe
انضم مات شيهان إلى بعض الربابنة للتعرف على الحياة خلال أصعب سباق بحري في العالم.