Vendée Globe: التحديث 27Nov20

في الوقت نفسه ، أعلن أليكس طومسون عن عودة BOSS بعد إصلاحاته العملاقة لمدة أربعة أيام وأربع ليالٍ ، كان الفرنسي توماس رويانت وفريقه يقررون ما يجب فعله حيال إحباط المنفذ التالف على LinkedOut.

يتمثل الخطر في ترك الرقاقة التالفة كما هي في أنها قد تنكسر وتتسبب في أضرار جانبية لهيكل IMOCA الخاص بـ Ruyant. قام Laurent Bourguès ، المدير الفني لـ Ruyant's TR Racing بتجميع فريق عمل يضم المصممين والمهندسين والبنائين الذين تعاونوا في إنتاج رقائق الجيل الثاني من LinkedOut's V2 ، بما في ذلك المصمم Guillaume Verdier والمتخصص في الرقائق أنطوان كوخ. يقول بورجيس: "نحتاج أولاً إلى تقييم هيكل الرقاقة التالفة بدقة. يقوم Guillaume Verdier بإجراء جميع الحسابات لتقييم مستوى الإجهاد الآمن للرقائق التي يتعرض هيكل العمود للخطر. وبالتالي ، في الساعات القليلة المقبلة ، نحتاج إلى تحديد المستوى المقبول للمخاطر حتى نتمسك برقائق معدنية أصبحت الآن غير صالحة للاستعمال ".

رويانت مستعد تمامًا لمواصلة سباقه برقائق واحدة فقط. يقول فريقه: "تصميمه على العمل بشكل جيد للغاية سليم تمامًا. إنه يعلم أنه من الناحية الإحصائية ، فإن ورقه الميمنة أكثر أهمية من جانب الميناء. حتى بدون رقائق معدنية ، فإن LinkedOut الخاصة به قوية جدًا ، مع نظام كوابح خاص به قادر بشكل خاص على توفير كل الطاقة اللازمة على الميمنة للأداء على الرغم من فقدان الرقاقة. سيعيد تعلم القارب مرة أخرى ، ويلعب مع عدم القدرة على العارضة ومجموعات الشراع الخاصة به من أجل البقاء في قلب حركة Vendée Globe ".

Pip Hare في "كروس أوفر الجحيم"

تقول هير على مدونتها (26 نوفمبر 20): "أعتقد أنني أعاني من شلل في التحليل ولن يختفي"

"أنا في الجحيم الآن. إنه مكان مؤلم. أحدق في الرسوم البيانية على الكمبيوتر ، على أمل أن تستقر الرياح أو ستقفز إجابة مني من العدم.

"بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم فكرة عما قد يكون عليه عبور الجحيم ؛ أنا سأشرح. أحمل مجموعة مختارة من سبعة رؤوس على Medallia ، كل واحد منهم لديه نطاق معين يوفر فيه أفضل أداء ممكن. هذا هو مزيج من زاوية الرياح وسرعة الرياح. العبور هو النقطة التي يصبح عندها شراع أكثر كفاءة من الآخر. يتم الوصول إليه عادة إما من خلال تغيير زاوية الرياح أو سرعة الرياح.

"في الوقت الحالي ، وعلى مدار الساعات الأربع الماضية ، كنت أبحر بلا هوادة أولاً من جانب ثم الجانب الآخر من تقاطعي بين J2 الخاص بي وكود الريح صفر."

مشاهدة هير تعتني بخطوطها المرجانية (09.08 27 نوفمبر 20)

ميراندا ميرون تستفيد من الرياح التجارية الجنوبية الشرقية

′ ′ أرى قمرًا كاملاً بثلاثة أرباع ، خلف الغيوم. يظهر الصليب الجنوبي بشكل كامل في ظلام الليل. بين الحين والآخر ، ألاحظ نجمًا شهابًا. تمر عبر جزء مزدحم من جنوب المحيط الأطلسي مع العديد من القوارب والبضائع في طريقها إلى البرازيل. يقفز Campagne de France على الأمواج. كل شيء مبلل جدا على سطح السفينة. هذه هي الحياة في نافذة التجارة الجنوبية الشرقية. ′ ′ (08.30 27 نوفمبر 20)

لا أخبار من أليكس طومسون أو سام ديفيز

شاهد ملخص الأمس من منظمي السباق

(17.59 26 نوفمبر 20)