VETUS تم اعتماده كأول مُدمج للدافع لـ NMEA 2000

أنظمة القوارب ومورد الدافع VETUS أعلنت عن شهادة NMEA 2000® لجهازها الجديد CANverter Gateway ، الذي يقدم إمكانات الاتصال والاتصال الأولى في الصناعة لأصحاب القوارب باستخدام القوس النسبي والدفاعات المؤخرة.

تمت الموافقة عليه باعتباره المتكامل الأول والوحيد لـ NMEA 2000، VETUS تعمل على تطوير تطبيق تكنولوجيا الدفع بما يتماشى مع معايير الاتصالات المعترف بها على نطاق واسع من قبل الجمعية الوطنية للإلكترونيات البحرية. يتيح إطلاق CANverter الاتصال بالملكية VETUS شبكة منطقة التحكم (V-CAN) في شبكة NMEA 2000، مما يؤدي إلى دمج منتجات V-CAN المتخصصة للشركة مع أنظمة أخرى معتمدة عالية المستوى على متن الطائرة لدعم شبكات البيانات التسلسلية.

تؤدي شهادة CANverter NMEA الجديدة واتصال الشبكة إلى مجموعة من مزايا التحكم والمراقبة الخارجية الإضافية التي يُقال إنها تعزز الحياة على متن السفينة، مع فوائد محتملة لأصحاب القوارب بما في ذلك القدرة على تصور بيانات V-CAN و VETUS العلامة التجارية على شاشتهم، والتحكم في بيانات V-CAN باستخدام أجهزة NMEA 2000، وتحديد وحدات تحكم NMEA 2000. من خلال الجمع بين CANverter وNMEA 2000 OneNet، وهو المعيار لشبكات IP للأجهزة، يمكن لأصحاب القوارب مراقبة أي جهاز V-CAN مثبت عن بعد، من المنزل على سبيل المثال.

"تعد شهادة NMEA 2000 لمحول CANverter الخاص بنا تطورًا بارزًا للشركة، مما يؤكد ذلك VETUS يقول ثيس بويجيم، مدير المبيعات في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ومدير التسويق العالمي في شركة "إنها الآن من بين عمالقة الإلكترونيات البحرية في هذه الصناعة". VETUS. "مع الاتجاه نحو زيادة الاتصال البيني والتحكم والمراقبة الموحدة، يسعدنا أن نكون أول شركة تقدم لأصحاب القوارب إمكانات جديدة باعتبارنا المورد الوحيد الذي يدعم حاليًا PGNs (أرقام مجموعة المعلمات) لتمكين توافق بيانات NMEA 2000. يمكن الآن أيضًا ربط نظام الدفع الكهربائي المبتكر E-LINE وE-POD بشبكة NMEA 2000. والخطوة التالية هي العمل على اتفاقيات استراتيجية مع موفري الشاشات الرائدين لضمان توافرها VETUS معلومات العلامة التجارية والدافع على الأجهزة الرائدة متعددة الوظائف.

تتضمن منتجات V-CAN الجديد VETUS حلول الدفع الكهربائي E-LINE وE-POD، بالإضافة إلى لوحات E-LINE وعناصر التحكم: مفتاح المفتاح MPE1KB، ولوحة المراقبة MPE1MB، وذراع التحكم ELPS. تشتمل محركات V-CAN على محركات الدفع النسبية BOWA وBOWB، ومحرك RIMDRIVE والمحرك القابل للسحب، بالإضافة إلى لوحات الدفع BPPJA وBPPPA وDBPPJA.

وتقول الشركة إن V-CAN تم تطويره للاحتفاظ بالسيطرة والحفاظ على إجراءات السلامة المطبقة VETUS أنظمة CAN-bus والتأكد من إدارة التحكم الخارجي أو المراقبة من الأنظمة الأخرى من خلال أ VETUS عملية معتمدة. تتوافق الشبكة الخاصة مع بيانات الدفع والمحركات الكهربائية والمحولات التي يتم توزيعها في جميع أنحاء السفينة عبر كابل واحد. مع تثبيت CANverter، يمكن مراقبة شبكة V-CAN والتحكم فيها بواسطة أي جهاز متوافق مع NMEA 2000.

سهل التثبيت بمجرد توصيل الموصلات ، يستخدم CANverter أربعة أجهزة افتراضية لمعالجة البيانات: محرك وبطارية يترجمان معلمات V-CAN E-LINE إلى شبكة NMEA 2000 ؛ ينشئ internetwork بيانات حالة المحول في شبكة NMEA 2000 ؛ يقوم الدافع بترجمة معلمات الدفع V-CAN إلى الشبكة. يتكون محول CAN من معالج دقيق وأجهزة إرسال واستقبال معزولة عن بعضها البعض ، وتقوم تلقائيًا بربط البيانات من جهاز إرسال واستقبال إلى آخر.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى